Absence Kick

Bonjour tous,

Je viens d'acheter une K5 en pas trop mauvais état, pour la restaurer à l'identique neuf.
Un truc me semble bizarre !
D'après vous l'absence de kick vous semble t'il normal ?
Apparemment la moto fonctionnait comme cela. Bizarre non.



Merci pour vos réponses.
JILD

L'axe de kick a été tronçonné, il ne te reste plus qu'à en trouver un et un ressort non cassé

Merci pour la réponse Jean Marc.
C'est ce que je pensais aussi.
Quelle drôle d'idée !!

JILD

à mon avis, soit le ressort est cassé, ou le kick et plutôt que d'ouvrir, un coup de tronçonneuse et c'est réglé

Ah oui, il a été coupé ça s'est sur.
Ca veut sans doute dire que dedans, c'est plus en état.
Moi, il me dérangeait et ne me servait plus alors je l'ai déposé mais de là à couper le bout, je dis non.
Il est rangé sous la selle avec sa clé BTR au cas ou.

Bonjour,
j'ai été obligé d'en passer par là lorsque j'ai débuté la restauration de ma K5. En effet, initialement, avec l'ancien propriétaire, les cannelures étaient rincées sur l'arbre de kick. Solution adoptée à l'époque: souder le kick sur l'arbre. Débutant la restauration, j'ai donc du le tronçonner afin de déposer le carter d'embrayage. M. MILLIER m'a alors fourni un arbre neuf.
@+

hello JILD,

Bon, bah sinon il te reste...la méthode Grand Prix

embrayé en seconde et...tuc ourres à c^téet..quand elle tousse tu sautes dessus

bon, je blague

ça c'était bon à nos 16 ans

ou alors ta bécane est réglée tip-top et tu es sûr qu'elle démarre toujours au démarreur

sino, séance ouvre-boîte

a pluche

Quelles horreurs ! La photo, suivie du récit de dépravations, de déprédations...
JILD, parmi toutes les pièces de rechange que j'ai eues en achetant ma k4, il y a ce qu'il te faut. Mais il faut que tu ouvres d'abord le carter d'embrayage, pour savoir exactement ce qu'il faut changer.

Bonjour tout le monde,

vous n'auriez pas un kick en rabe pour ma k5 par hasard ?

Merci

A++