un petit tout en K5

Bonsoir à tous,
je reviens pour vous donner des nouvelles et photo à l'appui de cette K5.
Carte grise en main à mon nom,assurance,casque et gants le tour de chauffe de quelques kms finis de belles sensations sur cet engin.
Elle me change du 1100 rt, une belle machine,un bruit sublime elle roule bien,les côtes, virage un plaisir. Le moteur tourne bien ainsi que le ralenti, enfin...(Réglage des carbus).
Bon maintenant il faut que je termine la JX,il me reste plus que le réservoir en remettre en état( l intérieur complètement rouillé), à voir sur le forum bien sûr!


UN GRAND MERCI A VOUS pour ce forum,vos conseils qui m’ont permis de finaliser cette moto du fin fond de mon impasse tarnaise entre brebis et vaches.
Jean-Marc,belotte,K5 fushia,bidouille,snoopy7700 et Kaplan.  Sans oublier les nombreux posts parcourus!

Tiens , moi aussi j'ai un 1100 rt et un cb 125 t.....Tout oppose ces deux machines qui donnent toutes les deux du plaisir ....

Salut JM34, je n’oppose surement pas ces nouvelles sensations de conduite plus proche du sol, son de la bécane, manipulation, etc.les deux sont incomparables, faire des bornes en RT et une balade au vent en K5 le pied! d’ailleurs je ne sais pas combien de bornes je peux faire avec un plein.
Comme écris plus haut, il me reste la 125 CB JX à finir (réservoir) il faut que je commande le kit de réfection un autre robinet d’essence et c’est tout pour le moment.le reste ce sera après le démarrage.

Suivant le style de conduite, la K5 consomme de 4 à 5 litres aux 100. Donc un peu moins de 200 bornes avec le plein (9 litres). Par contre contrairement à ce qui est indiqué dans le manuel du conducteur la réserve ne fait pas 2 litres mais 4 bons litres, ce qui est beaucoup trop...Personnellement j'ai scié le tube principal du robinet d'essence pour ramener la réserve à 2 litres.

merci pour tes indications Kaplan sur l 'autonomie du réservoir de la K5.