honda CB 125 K5 dans l'oise

sur les 303 et 351, seul le segment coup de feu (celui du haut) est différent.

pour ce qui est de la compatibilité, je pense que ça l'est de toute façon, ça se monte sans forcer donc si ça force, problème

Merci de votre aide. Je ne pense pas qu'il y ait de soucis car j'ai acheté chez Déde en lui demandant des segments pour 303 et un kit complet en 303. Mais quand j'en serais au montage je vous tiendrai au courant. Cordialement Gilles

pour l'instant j'en suis au nettoyage des plans de joints et du moteur, un peu certains soir et un peu de WK.

ce qui me bloque aussi, c'est que j'ai le ressort de kick du 1er moteur qui est HS et les cannelures ont prit un coup,( pas facile à trouver) il faut que je regarde bien mais il me semble y ait du jeu sur le kick au niveau des cannelures, (j'ai à peine regardé quand je l'ai démonté).
je veux garder pour chaque bécane leur moteur respectif qui semble être d'origine, donc ça m'ennuie d'ouvrir le bas moteur de celle que je referais en deuxième, pour prendre l'ensemble kick, par conséquent je suis un peu bloqué surtout que je change les chaînes de distribe et que ce sont des chaînes avec maillon à sertir, donc je ne pourrais les re-démonter....
ou alors il faudra que je commande de nouveau maillons pour en avoir en stock au cas ou.... et je ferais un repère sur le maillon quand je sertirais la chaîne.
voilà pour ce soir....

toujours dans le nettoyage moteur, j'attends l'ensemble axe et ressort de kick que j'ai trouvé (pour le prix du ressort chez CML)...
en espérant qu'ils arrivent dans la semaine....
(surtout qu'ils arrivent car, sur le net on voit de tout)...
pour l'histoire, j'ai commandé au mois de juin un axe de bras oscillant chez un vendeur de pièces d'occasions sur (ibé), il m'a envoyé un axe de roue que je lui ai renvoyé et à ce jour pas de nouvelle... ( il devait me rembourser)....
je viens de le relancer, j'attends la fin des congés, si pas de nouvelle je vais lui laisser une superbe évaluation....
voilà pour ce WE

en voulant démonter les isolants de carbu, comme un idiot de n'ai pas démonté les goujons et voilà casse du bout arrondi sur l'extérieur du passe de goujon...
pas évident à retrouver cette pièce.
si je n'en trouve pas, j'étudierais pour voir si on ne peut pas en refaire un dans une matière quelconque...

pour en refaire, faut trouver du pastique qui supporte 200°c et une boite qui est prête à acheter une plaque, perso, je n'ai pas réussi

bon je vais me dévouer pour acheter la plaque, j'en fabriquerais et je les revendrais sur i.b....
attention préparez votre carnet de chèque car je vais faire fortune....

Si tu as une fraiseuse et la plaque, tu vas avoir des commandes

la fraiseuse ce n'est pas un soucis... il faut juste que je l'achète....
c'est bientôt le rentrée scolaire donc je vais pouvoir me la payer avec la prime.... MDR...
bon il faudra aussi que je révise le théorème de Pythagore,
car depuis le bahut je n'ai jamais exercé dans ce domaine malgré un CAP mécanicien: tourneur, fraiseur, ajusteur......

bon ce soir ouverture du carter coté embrayage dur dur les vis obligé d'utiliser perceuse et tournevis à frapper...
le ressort de kick comme prévu, il est cassé...
et l'axe est bien marqué au niveau du ressort, à votre avis je le garde comme cela ou bien est-ce que je le change  




et bien-sûr comme d'hab' dans la série: la visse qui fait de la résistance, foirage de l'empreinte....  



eh!!! ouiiii!!! j'ai l'habitude des merdouilles quand je bricole...

j'ai trouvé des bouchons de vidange en diamètre 22, certes un peu plus long mais ça devrait le faire... apparemment il passe...
avec clé haleine..... ce sera moins compliqué



et entre temps je bricole sur une autre bécane sortie de fond de caverne, achetée pour les pièces et au cas échéant j'essaierais de la refaire..... bon ça me fait un 2eme moteur....  
voilà l'épave:



les garde-boue sont bien piqués donc je teste la méthode ponçage du chrome pour voir ce que ça rendra en peinture "alu métallisé"





si ça ne rend pas trop moche je ferais la même chose sur tous les chromes de cette bécane...
si vous avez des expériences sur ce sujet je suis preneur...
voilà pour ce soir...

ah!!! ouiii!!! j'oubliais en précision.... je bosse dans un garage HLM assez loin de mon apparte sans électricité donc obligé de bosser avec des outils sans fil... la galère....
mais on garde le moral et l'espoir....

Pour le bouchon, le pas est il le même ? Il me semble plus serré sur celui d'origine. Si ça coince au serrage, surtout ne pas insister...

Honda est spécialiste de ce genre de subtilités.

le bouchon se visse jusqu'au bout à la main sans forcer, et pas de jeu bouchon vissé presqu'à fond...
par contre ils auraient pu faire un joint qui fait la largeur du bouchon, au lieu de ne faire qu'une petite rondelle large de quelques millimètres.

j'ai une pochette complète de joints de chez Dédé que je n'ai pas encore détaillée, mais si je me réfère à ce post:
https://cb125k.lebonforum.com/t1125-identification-des-joints
il manquerait les joints de pignon de sortie de boite et du kick...
c'est bien dommage....
peut-on les changer sans re-démonter les carters

bon allez hop!!! joint spi commandés en doubles lèvres, on verra bien......

Ca peut se changer après mais c'est mieux sur des carters déposés.
Je n'ai jamais compris pourquoi, ils sont absents des pochettes.

merci à toi Bellote.
je le ferais carters démontés.

je suis de la marne moi aussi, de Tinqueux banlieue de Reims...

Moi, je suis du sud ou il fait plus chaud et tout prés du nord de l'Aube. A Sommesous. Croisement des Nationales 4 et 77.

ah!!! ouais t"es presque du coin de chez bidouille toiiii!!!!

il n'aime pas trop les rémois..... MDR

ce WE encore une séance de nettoyage moteur, intérieur, extérieur, le plus fastidieux c'est ces joints qui ont du être collés à la super-glue,
je pense pouvoir commencer le remontage le WE prochain...
le plus difficile est de ne pas oublier de petites pièces...
je vais suivre le mode d'emplois et le forum que je lis et relis maintes fois, je viens de lire le post de J.M.... très bien fait et en plus l'humour de tous le monde me fait bien sourire...
en plus je suis en congé à partir du 29/08, ça va me permettre de finir, enfin j'espère, car je m'occupe du moteur pour l'instant jusqu'à ce que je le remonte sur la bécane pour le faire tourner.
puis je re-démonte la bécane pour faire la peinture du cadre (elle à du être faite au pinceau sans démontage) , voir aussi la fourche, le réservoir et les caches.