à la recherche d'une K5

Bonsoir Guillaume
Je ne saurais que trop te conseiller la lecture de la vie de la moto n(ma lecture de chevet depuis 25 ans!) 905 de cette semaine avec un excellent article : coup de foudre ? Oui,mais... qui résume ce que je t'ai déjà signalé
Bonne soirée et bon choix !!

Quelques manques tout de même: Pas de rétroviseurs, pas de bavette arrière, pas de catadioptre arrière, pas de serrure de selle, pas de poignée de béquillage, pas de sigle 125 sur le cache gauche, pas d'obturateur sur la vis de blocage du tendeur de distribution, poc sur le réservoir et selle réparée au scotch...Tout ça mérite négociation du tarif, sans compter qu'on ne connait pas l'état du moteur dont le vendeur semble avare de renseignements...

Denis tu oublie, le kick qui est en arrière qui peut indiquer soit une mise volontaire en arrière pour ne pas fatiguer les articulations du pilote... (tiens!! tiens!!! .... ça me rappelle quelqu'un... hum!! hum!!,   ou le ressort fatigué ou cassé....

de plus les vis des carters semblent être encore en cruciforme, or (sauf erreur de ma part) souvent ces vis ne résistent pas au démontage et quand on achète les kits visserie, ils sont en BTR..... enfin c'est ce que j'ai reçu pour la mienne....

Guillaume, cette moto ne vaut pas plus de 500 €,alors, passe ton chemin...

gilles60 a écrit:

Denis tu oublie, le kick qui est en arrière qui peut indiquer soit une mise volontaire en arrière pour ne pas fatiguer les articulations du pilote... (tiens!! tiens!!! .... ça me rappelle quelqu'un... hum!! hum!!,   ou le ressort fatigué ou cassé....

de plus les vis des carters semblent être encore en cruciforme, or (sauf erreur de ma part) souvent ces vis ne résistent pas au démontage et quand on achète les kits visserie, ils sont en BTR..... enfin c'est ce que j'ai reçu pour la mienne....

J'avais remarqué... Pour le kick, étant concerné j'ai joué mon joker.

naish1111 a écrit:

Guillaume, cette moto ne vaut pas plus de 500 €,alors, passe ton chemin...

Je serai monté jusqu'à 600€... Pas signalé mais les zones sombres à la base des échappements montrent qu'ils sont corrodés et bientôt morts.

merci pour ces avis d'experts

je suis impressionné !

pour mon information combien faut il compter pour une vraie réfection de moteur (la totale avec controle du vilo, changement des roulements, réalésage, pistons + segments, soupapes...) :

- par sois meme (prix des pièces + éventuellement réalésage)
- par un pro (un vrai )

il me semble que j'avais lu sur le forum qu'une restau moteur par un pro était entre 800 et 1000 roro, mais j'arrive pas a retrouver le post...