Qu'en Pensez-vous ??

On me propose cette K de 1971 à 1000€ (sortie de garage)
Je pense que c'est une K4 mais à bien regarder le bloc fourche /Phare ,je pense que celui-ci n'est pas d’origine, car je suis étonné de reconnaître les compteurs ronds séparés d’un K5;Normalement sur une K4,ils sont intégrés au Phare qui doit être peint de la même couleur que le réservoir, mais bon, il s’agit peut-être d’un modèle transitoire entre la K4 et K5 ??
Je remarque que le bloc moteur est très gras,ce qui envisage une grosse et complète intervention sur celui-ci

Que pensez vous de tout cela ??
Prenez soin de vous et de vos Machines !!
Michel

https://i.servimg.com/u/f37/19/24/65/69/img_2010.jpg

C'est une K4,  le gars a monté un phare et des compteurs de K5, rien d'irréversible

J'ai on bol de phare de K4 si jamais mais il est pas super beau

Le numéro de série te renseignera

Merci Jean Marc pour l'identification de la machine,mais c'est quoi ton idée ? au vu de la photo et du prix de vente ?
cordialement
Michel

Le numéro de série permet de savoir si c'est une K4 ou une k5 habillée en K4

Pour le prix, aucune idée

Est elle complète?,
Echappement dans quel état?
Est ce qu elle tourne?
Papiers en règle, etc.

Pour l'instant, je n'ais qu'un échange de mail avec l'éventuel vendeur
L'annonce dit :complète dans son jus à redémarrer car sommeille dans un garage depuis de nombreuses années, CG dispo

Bonne soirée
Michel

Combien il en veut?

bonsoir
est ce que la CG est à son nom??
regarde un peu partout pour le prix des pièces pour la remise en route du moteur..
visseries, joints, segments (voire piston et peut être réalésage).... joints carbus
http://www.ddmototeam.com/
je n'ai pas trouvé la k4????
http://www.cmsnl.com/honda-cb125k3_model8199/partslist/
comme le dit JM voir les pots car même en adaptable ça coûte....

Jean Marc a écrit:

Le numéro de série permet de savoir si c'est une K4 ou une k5 habillée en K4

Pour le prix, aucune idée

Est elle complète?,  
Echappement dans quel état?
Est ce qu elle tourne?
Papiers en règle,  etc.

est-ce que les fixations les caches filtre à air sont placés pareil sur le cadre d'une k4 que sur une k5?
car ça pourrait être un indice visuel....

Merci Gilles et JMarc pour ces précieux conseils
On a beau avoir 62 Balais et avoir eu la K4 à l'âge de 18 ans,la mémoire des merveilleux souvenirs (voir ma présentation) fait défaut
A Bientôt
Michel

tu n'as que 6ans de plus que moi...
mais rassures toi quand ça nous reprends l'envie de se faire un plaisir "d'ado" on repart à zéro....
je suis dans le même cas que toi....

CHEZEAU a écrit:

Merci Gilles et JMarc pour ces précieux conseils
On a beau avoir 62 Balais et avoir eu la K4 à l'âge de 18 ans,la mémoire des merveilleux souvenirs (voir ma présentation) fait défaut
A Bientôt
Michel

Inspire toi de mon post sur ma remise en état de la K4 pour voir ce qu'il y a à reprendre.

gilles60 a écrit:

Jean Marc a écrit:

Le numéro de série permet de savoir si c'est une K4 ou une k5 habillée en K4

Pour le prix, aucune idée

Est elle complète?,  
Echappement dans quel état?
Est ce qu elle tourne?
Papiers en règle,  etc.

est-ce que les fixations les caches filtre à air sont placés pareil sur le cadre d'une k4 que sur une k5?
car ça pourrait être un indice visuel....

A 1 ou 2 détails près, les cadres K3, K4 et K5 sont identiques.

Le moteur sans démarreur est K3 ou K4.

Merci Kaplan pour l'astuce visuelle
Je vous tiens informés car pour l'instant,je n'ai que cette photo envoyée par mail et je n'ai pas encore échangé au Tél avev l'eventuel vendeur
Bon Week End
Michel