Un de plus en moins...

Bonsoir tout le monde,

Donc et bien comme tout forum une petite présentation, je m'appelle Guillaume j'ai 27ans (que sa passe vite! je vois pas le temps passer ), j'habite à Loué (comme les poulets tout a fait! j'anticipe avant que l'on me le dise j'ai l'habitude!) et dans la vie je suis technicien/développeur dans un bureau d'étude sur l'éclairage professionnel.

Tout a commencer il y a 1 an en voulant faire de la restauration mécanique je suis tomber sur la 125 k5 sur le coincoin et visuellement elle m'a plus!

Par la suite j'ai chercher sur le net des forums savoir si les pièces reste disponible et accessible a bon prix et si la resto ce faisait bien,j'en ai conclut que la K5 n'est pas la plus facile mais je suis patient et envie d'apprendre!

J'ai donc récupérer la RMT et le manuel d'atelier sans y aller a l'aveugle!!

Donc je me suis lancer et j'ai la K5 '(rouge) depuis Juin, malgré quelque souci de CG (je passe la dessus c'est l'administratif donc chiant!), elle m'est revenu pour 400€ complète avec un autre moteur "presque complet".Pour l'instant je n'ai pas de photo désoler messieurs!

Le compteur lui affiche 20000 et des brouettes.

Je ne l'ai pas démarrer car il n'y a pas de batterie et démarrer sans batterie le pont redresseur claque vite ce qui est logique la batterie fait tampon! (j'ai déjà quelque heure de forum sur CBfour...)

J'ai bien fait de pas tenter de démarrer, le piston droite est fatigué les segments sont très coller et un effet de rouille avec humidité sur piston et cylindre.


Actuellement le moteur est sur le billard démonter avec quelque surprise pas bien grave non plus mais a ne pas laisser passer. Carter supérieur démonter de ce soir. Je posterai quelque photo bientôt bien sur!!

Bye

Salut Guillaume, soit loué pour la bonne initiative que tu as eu de nous suivre jusque là (si j'ai bien compris, tu lisais un autre forum, et soudain tu as eu la révélation?)

Pour ton moteur, ne t'inquiète pas l'hiver est propice aux démontages. 20.000 kms, c'est juste le moment où on commence à mesure les compressions, car elles baissent. Si tes cylindres ont pris de la rouille, il va falloir réaléser. Si tu as un autre moteur, c'esst une chance, et il faut aussi l'ouvrir, peut-être est-il en meilleur état? Bref plein de choses à discuter avec toi lors du démontage. Les photos vont être les bienvenues, c'est le deuxième test après la présentation!
Pour le reste, il faudra t'habituer aux fous qui hantent cet endroit, il faut que tu saches que la K5 laisse des séquelles sur certains. Mais tu le découvrira petit à petit, au fur et à mesure que tu sombrera toi même dans cette addiction dévorante!

Ton métier a l'air interessant, en plus!

PS: Tu as très bien fait de ne pas essayer de démarrer sans batterie, bravo, tu t'es déjà supprimé un problème de remplacement de tes ampoules!

Sal's
Bienvenue chez les fous , tu es bien tombé pour trouvé les bons conseils.
Tu as du lire ailleurs les différents post , ici tu retrouveras tous les connaisseurs de cette poule de luxe.
A+

Salut et bienvenue Guillaume
L'administratif c'est chiant,mais ça peut-etre instructif
A+

Bienvenu !

looping a écrit:

L'administratif c'est chiant,mais ça peut-etre instructif

Oui, ça nous enseigne la patience et la tolérance et ça nous donne l'occasion d'une replis sur soi propre à la méditation.

Sois le bienvenu!

Tiens un collègue de la Sarthe...Bienvenu camarade et bon courage car il va en faloir,et pour ta mob,et pour les energumène à qui t'aura à faire ici.....