PRESENTATION ET MES RECHERCHES

Bonjour,

Mon prénom est JEAN-CLAUDE, je détiens une CB 125 K4 immatriculé depuis le 17/07/1970 , elle se trouve être bientot âgée de 48 ans , cette petite moto a appartenu a mon papa et à été ma première grosse cylindré homologué .

depuis 1986 elle est resté dans un univers humide ,elle à pas fonctionné depuis le temps passés , pour son anniversaire je décide donc de lui refaire une petite beauté et de lui redonner sa première jeunesse , malheureusement il lui manque certaines pièces ou d'autre à remettre en état de fonctionnement.

je recherche donc une revue technique , des idées , des conseils , des adresses de pièces ou des pièces que vous détenez et que vous voulez me vendre ?  et bien d'autres choses que vous seule pouvez me conseiller , merci de votre aide, qui me reste précieux  .

Voila une présentation rapide , merci bonne route a vous tous et toutes .
JC

Bienvenue chez nous,

Tu troueras tout ce que tu as besoin içi: conseils techniqus, soutiens, liens pour achats, etc...

En échange de tout ça, on est toujours preneuur d'un bon reportage photos sur ta réno

a plus

MERCI ,

je vais faire une planchette photos a chaque transformation de ma belle ,merci

on voit que tu fais du sport avant d'attaquer ta réno

y a un peu d boulot, mais on a déjà vu pire

si tes échappements sont encore potables, garde les, ce modèle (longueur) n'existe plus

beau reportage à venir

oui en effet beau reportage et du boulot , mais j 'ai le temps quand meme ,a suivre !!

bienvenue

ta mob ne serait pas plutôt une K3

ça ne change pas grand chose pour les pièces mais la K3 est plus rare.

tu as effectivement du taf mais inspire toi de mes deux réno, celle de la JX et celle de ma K4

Bienvenue,

effectivement il semblerait qu'il s'agisse d'une K3 (garde boue avant descendant plus bas, caches latéraux blancs, amortisseurs arrières peints) même si la date de 1ère immatriculation correspond à une K4 (à partir d'avril 70). Les stocks de K3 des concessionnaires ont dus être écoulés courant 1970...

Un bon décrassage-astiquage devrait lui donner bien meilleure allure.

Jean Marc a écrit:

bienvenue

ta mob ne serait pas plutôt une K3

ça ne change pas grand chose pour les pièces mais la K3 est plus rare.

tu as effectivement du taf mais inspire toi de mes deux réno, celle de la JX et celle de ma K4

BONJOUR Jean-Marc ,

pourquoi serait-elle une k3 ,,,,,?????????

merci pour les précisions, je vais aller regarder tes deux rénov .

Kaplan a écrit:

Bienvenue,

effectivement il semblerait qu'il s'agisse d'une K3 (garde boue avant descendant plus bas, caches latéraux blancs, amortisseurs arrières peints) même si la date de 1ère immatriculation correspond à une K4 (à partir d'avril 70). Les stocks de K3 des concessionnaires ont dus être écoulés courant 1970...

Un bon décrassage-astiquage devrait lui donner bien meilleure allure.

Bonjour Kaplan,

merci pour les précisions sur ma belle , maintenant comment être vraiment sur qu'elle soit une K3 ? Comment vraiment le vérifier et le justifier .

merci pour les précisions que je n'aurais vraiment pas pensé trouver un jour ..

Bonjour et bienvenue

JEAN-CLAUDE G a écrit:

merci pour les précisions sur ma belle , maintenant comment être vraiment sur qu'elle soit une K3 ?

N° de cadre pour un K3 commençant par 4000001 et K4 par 4028800

Si c'est bien une K3, elle est rare (moins de 2.500 exemplaires pour la France). En plus elle fait 15 ch au lieu de 13 pour la K4.

looping a écrit:

Bonjour et bienvenue  

JEAN-CLAUDE G a écrit:

merci pour les précisions sur ma belle , maintenant comment être vraiment sur qu'elle soit une K3 ?

N° de cadre pour un K3 commençant par 4000001 et K4 par 4028800

bon après vérification le numéro sur une plaque niveau du cadre  est 40260xx (IDENTIQUE CARTE GRISE)

il semble que sa soit une k4 ,car le numéro carte grise et cadre est 40260xx  

JEAN-CLAUDE G a écrit:

le numéro carte grise et cadre est 40260xx  

Inférieur à 4028800, une K3 donc (je me suis permis d'éditer le n°)

N° inférieur à 4028800, il s'agit donc d'une rare K3.

looping a écrit:

JEAN-CLAUDE G a écrit:

le numéro carte grise et cadre est 40260xx  

Inférieur à 4028800, une K3 donc (je me suis permis d'éditer le n°)

merci de cette information et de plus super importante , que me conseil tu pour ma belle ? , dois-je faire des démarches administrative précise , dois-je me concentrer plus particulièrement sur des partis technique ?

Kaplan a écrit:

N° inférieur à 4028800, il s'agit donc d'une rare K3.

MERCI KAPLAN ,

je suis fière que ma belle soit une belle rare , je ne sais pas comment vous pouvez savoir tous ça , mais une chose et sur c'est que vous etes trop fort , merci c'est vraiment sympathique, il me reste maintenant a faire des sérieuses recherche pour avoir des document ou autre choses pour que cela soit justifier , merci les passionnés

Nos sources proviennent de la RMT n°7.