Présentation

Bonjour à tous,
voila je me présente je suis Olivier j'ai 30 ans j'habite à Paris, je suis assez curieux et bricoleur j'ai donc décidé de me lancer dans la restauration d'une honda 125 K5 de 1972 j'espère donc pouvoir trouver l'aider neccesaire ici.

Bonjour et bienvenue,

pourquoi spécifiquement 1972 ? Elle est est déjà en ta possession ? Si oui tu peux mettre des photos, on est curieux ici...

Bonjour et bienvenue
Comme le dis Kaplan, des photos!!!
A+

Voilà une photo bon elle a déjà bien changé un gros coup de propre et j'ai démonté le support de batterie la boîte à outils les carbu passe aux ultrasons aujourd'hui même, et si quelqu'un a une cabine de sablage je suis preneur

Juste de la poussière

Effectivement c'est bien un modèle 1972.

Salut Olivier et bienvenue !

j'adore la poussière authentique  c'est dommage qu'on ne puisse pas la garder comme ça.

elle a l'air complète et en bon état c'est super !

Kaplan a écrit:

Effectivement c'est bien un modèle 1972.

hello tutti,
et tu vois ça comment...?

Pattes avant de fixation moteur au berceau. Après elles sont différentes.

Kaplan a écrit:

Pattes avant de fixation moteur au berceau. Après elles sont différentes.

waouh ! la classe !

Pattes 1972 (elles sont recourbées sur l'avant et il y a donc un côté gauche et un côté droit)




Pattes après 1972 (elles sont plates et identiques et se positionnent indifféremment de chaque côté)

c'est sans appel

Ce sont celles de la k4 ils ont dû finir les stocks et repartir sur un modèle plus simple donc moins onéreux...

Alain a écrit:

Ce sont celles de la k4 ils ont dû finir les stocks et repartir sur un modèle plus simple donc moins onéreux...

Oui

Alain a écrit:

Ce sont celles de la k4 ils ont dû finir les stocks et repartir sur un modèle plus simple donc moins onéreux...

Exact, K3 et K4.

la mienne qui est de juillet 73 à ces pattes aussi, ils ont du finir les stocks..
mais comme en 40ans ils peut se passer pleins de choses, peut être une inversion de patte lors d'un démontage de plusieurs k5....

bimolex a écrit:

c'est sans appel

en effet, ça calme !

gilles60 a écrit:

la mienne qui est de juillet 73 à ces pattes aussi, ils ont du finir les stocks..
mais comme en 40ans ils peut se passer pleins de choses, peut être une inversion de patte lors d'un démontage de plusieurs k5....

Absolument. Fin de stocks en juillet 73 j'y crois pas trop. Par contre il n'est pas rare qu'il ait fallu 2-3 K5 pour en faire une convenable, donc... Inversement on peut trouver des K5 de 72 avec des pattes de 76... 40 ans, il peut s'en passer des choses...

C'est la même chose pour les catadioptres de fourche qui ont été interdits en France en 1974, pourtant il n'est pas rare d'en voir sur des K5 d'après 74... C'est plus esthétique que les vis cruciformes installées en lieu et place. Et puis si ça ajoute un soupçon de sécurité en plus, c'est pas plus mal.

[quote="Kaplan"]

gilles60 a écrit:

C'est la même chose pour les catadioptres de fourche qui ont été interdits en France en 1974, pourtant il n'est pas rare d'en voir sur des K5 d'après 74... C'est plus esthétique que les vis cruciformes installées en lieu et place. Et puis si ça ajoute un soupçon de sécurité en plus, c'est pas plus mal.

+1 avec toi, Denis

la mienne avait les 2 vis crucis, j'ai monté les 2 catadioptres à la place, car je trouve celà plus sécurisant et...beaucoup plus esthétique...

Kaplan a écrit:

gilles60 a écrit:

la mienne qui est de juillet 73 à ces pattes aussi, ils ont du finir les stocks..
mais comme en 40ans ils peut se passer pleins de choses, peut être une inversion de patte lors d'un démontage de plusieurs k5....

Absolument. Fin de stocks en juillet 73 j'y crois pas trop. Par contre il n'est pas rare qu'il ait fallu 2-3 K5 pour en faire une convenable, donc... Inversement on peut trouver des K5 de 72 avec des pattes de 76... 40 ans, il peut s'en passer des choses...

C'est la même chose pour les catadioptres de fourche qui ont été interdits en France en 1974, pourtant il n'est pas rare d'en voir sur des K5 d'après 74... C'est plus esthétique que les vis cruciformes installées en lieu et place. Et puis si ça ajoute un soupçon de sécurité en plus, c'est pas plus mal.

Elles arrivaient avec ces catadioptres chez les agents. Ils les sortaient et mettaient les vis à la place.
Maintenant ils ne sont pas faciles à dénicher, d'autant plus (ou moins) que ce sont les mêmes sur les 2/350 à partir de 1972 et sur les 750 qui, curieusement, ont toujours été livrées aux clients avec les catadioptres : va comprendre !