besoin d'aide j'arrive pas a redémarrer titine

j'ai besoin de votre aide j'arrive pas à la remettre en route,
ce que j'ai faits :

- j'ai changé les deux bougies
- les deux antiparasites
- batterie neuve
- robinet neuf
- Les durites neuves
- Carbu passé aux ultrasons et joint neuf
et j'ai de l'étincelle aux deux bougies l'essence arrive bien au carbu
je comprends pas

Voilà l'allumage je sais pas trop comment le vérifier avec le multimètre et j'ai un peu de graisse ou d'huile qui a coulé quand j'ai ouvert c'est normal ?

En tournant le moteur dans le sens anti-horaire, la lampe témoin doit s'allumer pile poil au passage du repère F du rotor sur le repère fixe du stator (tout en haut sur la photo).

L'huile qui coule, c'est normal et si ça coulait pas c'est que ton moteur n'aurait plus d'huile...

C'est normal pour l'huile.

Il faut deja ete certain que tu as une bonne compresion.

Démonte une bougie et mets les pistons au pmh puis regarde si le repère T du rotor est bien en face du repère du stator.

Si oui, il faut que les rupteurs s'ouvrent quand le repère F est en face du repère du stator.

avant réglage la lampe s'allumait ici : donc en avance

j'ai suivi la revue technique et après réglage la lampe s'allume pile ici " 1er tour "

mais au deuxième tour la lampe s'allume ici un peu en retard

cela veut il dire problème de came ?

combien de temps l'ampoule doit elle rester allumée ? moi elle s'allume au F et s éteint après le numéro 303

elle reste allumée tant que le rupteur reste ouvert, dés qu'il se referme elle s'éteint.

ok merci Gilles pour ton aide, après réglages des électrodes, grains du rupteur, l'avance de l'allumage un petit coup de spray d'aide au démarrage enfin elle démarre mais rien n'est gagné car elle monte super haut 4000 5000 trs au démarrage et elle fini par caler je suppose que je dois revoir les réglages des carbu

bon après réglage des carbu en suivant la méthode bitza sauf la fin !
car le k5 a démarré directement à ma grande surprise elle tourne reste 1400 trs petits coup d'accélération je relâche elle cale
je redémarre et meme chose elle finit par caler après impossible à la redémarrer donc je sais pas si c'est la batterie ou autre chose sachant que j'ai rechargé la batterie toute la nuit ! j'ai remarqué aussi que les collecteurs sont brulants de suite avez vous des idées ?
je précise que c'est une moto qui a 13000 KM elle n'a pas tourné depuis minimum 7 ans