Restauration K4 de 71

Pieces de jonction imprimées et installées sur les filtres à air.

jolie boulot

Voici la béquille centrale qui etait montée sur la moto.
Impossible d'enlever l'axe, même en chauffant bien et avec une grosse pièce il ne veut rien savoir, il a meme commencer à plier.



J'ai trouvé sur le bon coin une béquille et son axe pour pas trop cher et apres un bon decapage et une peinture elle est presque comme neuve.

Remontage du faisceau electrique, pas trop de surprise, l’éclairage fonctionne.


Le remontage des fils dans les commodos est assez coton avec les billes et les ressorts, il faut avoir de la patience et des petits doigts

joli travail soigné ça va être beau une fois fini...
félicitation...

Merci, mais il y a encore du boulot.
Je viens d'attaquer le nettoyage des carbus, kit de refection commandé.

Démontage du moteur.

Il a fallut faire un peu de place pour étaler tout ça.



Au fond du carter sous les pignons j'ai trouvé un intrus.
Une feuille !!!
Cela doit faire un moment qu'elle est là, bien huilée.
Elle a du rentrer lors d'un démontage du moteur par un précédent propriétaire. Je ne pense pas qu'elle soit japonaise et dedans depuis la fabrication de la moto.


Apres un nettoyage début du masquage pour la peinture des carter.

bonjour
très beau travail bravo, très méthodique c'est super.

tu vas faire une peinture carters sans les microbiller?

encore bravo

Les carters vont etre microbillés avant la peinture (gris de chez Restom)

super..... très important pour que la peinture tienne bien ensuite au four par monté en température progressive et on a des carters nickel qui tiennent dans le temps et insensible a l'essence

J'ai l'impression que mon garde boue arriere est évasé.

Quelqu'un pourrait me donner la cote de l'entraxe des trous de fixation de la bavette ?
Merci

Actuellement j'ai 110mm.

C'est clair qu'il est déformé, il a la même largeur que tout le reste du garde boue

Mesuré sur une bavette équipée des ses fixations, donc entre les 2 trous de fixations = 85mm

Merci pour la réponse,

85mm, ah oui ça fait une bonne différence.

Bon ben on va le démonter et sauter dessus à pieds joints.

Voilà, pièces prêtes pour la peinture



En attendant, petit polissage de fin de journée pour se changer les idées.

superbe... du beau travail

Joli, le catadioptre n'est pas d'origine K5.

Vu que j'ai une K4 j'espère que c'est un de K4, il était monté dessus.

D'ailleurs il n'est pas terrible du tout.

Oui mais c'est le bon pour la K4