Restauration de ma K5

Philippe a écrit:

Et chez AES, il n'ont pas de condensateur de plus de 0.23 microfarad, alors qu'il faudrait un 0.30.
Autre info, j'ai des atiparasites de 5 Kohms.

Pour les antiparasites c'est exactement ce qu'il faut.

C'est chelou, les condos de 0,30µF; sur quasi toutes les mobs, c'est entre 0,2 et 0,25... pis c'est peut être pas le moment de tenter avec des condos d'autres provenance ( par contre, à tester plus tard, pour trouver des palliatifs )
Pour les antiparasites, je crois qu'on n'en trouve plus sans résistance. Déjà, 5K, c'est pas si évident que ça à trouver; on est plutôt dans les 10 ou 15K. Les 5K se trouvent encore assez facilement chez les fournisseurs de matériel agri... mais je vois que Kaplan a répondu pour les 5K.

pour les condos chers et pas forcement fiables, il y a une solution qui consiste à acheter un condensateur non polarisé axial de 330 nanofarad 850 volts et de mettre un coté à la masse et l'autre relié aux rupteurs.

Vu la conception de ces condos pour montage électronique, c''est bien plus fiable que les condos d'époque et ça marche tout aussi bien.

Condo de ce type :

https://fr.farnell.com/vishay-roederstein/mkp1839-433-084hq/condensateur-film-pp-330nf-850v/dp/1791608

c'est ce qui est monté dans le kit Velleman

pour les ayatollah de l'origine, on peut aussi découper un condo "tradi" et le vider pour y mettre celui préconisé, il suffit de souder un fil avec une cosse d'un coté et de mettre l'autre coté du condo en contact avec le corps (trou et soudure), de remplir de résine et restera à fermer le corps en acier pour cacher tout ça (si ça tient en longueur).

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle

Suite aux investigations d'hier, où la conclusion était de dire que ma bobine était une bobine 12 volts, j'ai eu la simple idée de faire un essai en branchant la bobine en 12 volts.
Avec une batterie externe, j'ai débranché le + bobine du faisceau et je l'ai raccordé au + 12 volts de la batterie, le - à la masse sur le châssis.
Démarrage avec quelques coups de kick, Un coup de gaz et l'aiguille du compte tours à 10 000

Encore merci à tous pour vos pistes et vos conseils.

Donc si quelqu'un a une bobine 6 volts à vendre ou à échanger contre une bobine 12 volts, je suis preneur.
Sinon, je vais en commander une.

Bonne nouvelle.


Bobine d'origine K5 mais pas donnée tout de même.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1693862198.htm/

Sinon il y a ça aussi en adaptable chez DD Moto Team

http://www.ddmototeam.com/2014/articles_honda.php?type_moto=4&type=pc

Merci Kaplan,
Oui 50 € c'est un peu chère, mais si elle est en bon état, je préfère à une neuve adaptable.
Je viens d'envoyer un message au gars.

et bien voilà encore une énigme résolue par l'agence tous risques....

C'est ballot; c'eut été la semaine dernière, j'aurais pu la récupérer, ta bobine... bon, sinon, si l'idée te prend de monter un alternateur de Twin T1 ou T2 avec une régul 12v, elle pourra te servir...

Je vais la mettre dans mes stocks, elle servira surement un jour.
Surtout que je vais avoir terminé la restauration de la K5, j'ai terminé la restauration de la Terrot que je faisais en parallèle et je viens de vendre mon TY (la vente doit se solder à la fin du confinement), je vais donc pouvoir entreprendre un nouveau projet et une autre Honda ne me déplairait pas.

Vendre une TY... bon, on peut pas être parfait tout le temps; des fois, on n'est que très bon... M'enfin...

Bon, mais à partir du moment où tu as une machine qui tourne, tu peux attaquer un projet "no mimit"...

Bonsoir,
Des nouvelles , de bonnes nouvelles .
J'ai reçu la bobine 6 volts, après nettoyage, contrôle et remontage, la moto a démarré et prend bien les tours.
J'ai donc refais un réglage des carburateurs (ralenti et richesse), il ne me reste plus qu'a faire la synchro (quand j'aurai récupéré l'appareil de mon pote).
Je vais l'assurer, pour aller faire un tour avec, la semaine prochaine

Autre bonne nouvelle, j'ai vendu mon TY, je le livre demain (ci-dessous, une petite photo, juste pour le fun). Je vais donc pouvoir me mettre à la recherche d'un nouveau projet. Si vous connaissez une bonne affaire d'une Honda 125 à restaurer, je serai éventuellement intéressé.

belle la TY


fais gaffe l'essence est ouverte

Philippe a écrit:

Je vais donc pouvoir me mettre à la recherche d'un nouveau projet. Si vous connaissez une bonne affaire d'une Honda 125 à restaurer, je serai éventuellement intéressé.

... Si tu veux monter un moteur Honda dans un cadre Bultaco, c'est un projet intéressant, si tu n'as plus de TY...

La bobine c'est celle de Leboncoin ?

Non, pas celle correspondant à l'annonce que tu m'avais fait suivre.
Mais, celle-ci, je l'ai également trouvée sur LBC pour 20 € port compris (bobine d'origine), avec les fils de bobine un peu courts, mais ça va.

Bonsoir,
Aujourd'hui, premiers tours de roues pour la K5 et aussi pour la Terrot.
Je n'ai fait que quelques kilomètres pour tout vérifier, mais que du bonheur de prendre 10 000 tours (avec la Honda bien sûr).

tu verras à l'usage la selle de la terrot est beaucoup plus confortable que les selles de nos japonaises

ta photo témoigne de 15 ans d'évolution de la moto
nos populaires françaises qui ont disparu au début années 60 par entre autre, l'apparition des japonaises bien plus évoluées.

Bonsoir,
Un petit mot pour vous dire que j'ai trouvé un nouveau projet. La restauration d'une Honda 125 SL de 1973 dont je viens de faire l'acquisition   .

Sur la K5, je devrais faire la synchro des carburateurs la semaine prochaine.