Restauration de ma K5

Si ça t'intéresse on connait un spécialiste qui a refait entièrement à neuf une SL, une restauration de très haute qualité digne d'un musée et qui la connait sur le bout des doigts.

Sur ce site il y a un lien sur les travaux de restauration que j'avais suivi en direct à l'époque sur un autre forum.

http://honda60-70s.net/Restaurations/Honda_SL_125_K1/honda_sl_125_k1.html

Merci Kaplan,
Je viens de jeter un œil sur le lien que tu m'as donné, c'est super, c'est mieux qu'une revue technique.
Je me suis également inscrit sur le forum "Honda 125 mono des années 70", dans lequel je vais ouvrir un post pour la restauration de ma SL.

Demain, je vais récupérer l'appareil pour faire la synchro des carburateurs de la K5. je pense faire ça mercredi.

Bonsoir,
J'ai la synchro de mes carburateurs ce matin. C'est nickel, par contre je n'ai pas eu le temps d'aller essayer la moto .
Le réglage au ralenti était pas trop mal, en régime accéléré j'avais un petit décalage, c'est rentré dans l'ordre après réglage.
Quelques photos.

joli !!

le moteur est nickel propre  

le depressiomètre c'est du beau matos de pro.

As tu bien réglé la sensibilité au maxi ? En réglage de base ça se passe généralement bien mais quand on augmente la sensibilité, c'est là que ça commence à se gâter...

Moi j'utilise le Twinmax. Pas trop mal sur cette vidéo que j'ai faite mais on s'aperçoit que la sensibilité est sur mini. En l'augmentant, ce n'est plus la même chanson...

Oui, la sensibilité était bien.
Sinon, les bargraphes auraient été plus courts.
Je vais essayer de faire un essais sur route demain.

Philippe a écrit:

Bonsoir,
Ci-joint, la dernière photos de l'année, car je ne peux plus avancer sans mes pièces qui sont encore chez le peintre. Je devrais les récupérer que vers le 20 janvier   .
J'ai donc avancé au maximum de ce que je pouvais, filtres à air, guidon, câbles, positionnement des échappements (il me manque encore les joints), la fourche et la roue avant sont également prêts.


Bonne fêtes de fin d'année à tous  

Bonjour,

Comment avez vous fait pour la réfection des filtres à air, comment enlever l'ancien papier, quelle filtre papier avez vous utilisé?

en tout cas ils sont beau,

Rémi

Bonjour Rémi,
J'ai utilisé des filtres à Air de "Harley Sportster XL 883 XL1200 X48 2004-2018" achetés sur AliExpress (https://fr.aliexpress.com/item/33031266991.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gbIwVY).
J'ai conservé les tôles et la durite de liaison filtre à air / carburateur.
Le filtre est un peu moins haut que le filtre d'origine, il faut donc meuler un peu la tôle. Le filtre est couper afin d'avoir une forme de U, puis il est pris en "sandwich" entre les 2 tôles.
A l'occasion d'un démontage, je ferai des photos.

Philippe a écrit:

Bonsoir,
J'ai la synchro de mes carburateurs ce matin. C'est nickel, par contre je n'ai pas eu le temps d'aller essayer la moto .
Le réglage au ralenti était pas trop mal, en régime accéléré j'avais un petit décalage, c'est rentré dans l'ordre après réglage.
Quelques photos.

Bonjour a tous,
Restauration de ma Honda CB 125 K5,
équilibrages des carburateurs
J'ai bien regardé la photos de Philippe.
J'ai un problème sur mes pipes d'admissions, les miennes ne sont pas percées.

Comment faire pour l'équilibrage avec un dépressiomètre différentiel sur la Honda CB 125 K5

Les emplacements sont prévus, il suffit de percer et tarauder. Il faut aussi prévoir 2 vis bouchons. Je fais la synchro au Twinmax, je ne connais pas les autres systèmes.

Philippe a écrit:

Bonjour Rémi,
J'ai utilisé des filtres à Air de "Harley Sportster XL 883 XL1200 X48 2004-2018" achetés sur AliExpress (https://fr.aliexpress.com/item/33031266991.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gbIwVY).
J'ai conservé les tôles et la durite de liaison filtre à air / carburateur.
Le filtre est un peu moins haut que le filtre d'origine, il faut donc meuler un peu la tôle. Le filtre est couper afin d'avoir une forme de U, puis il est pris en "sandwich" entre les 2 tôles.
A l'occasion d'un démontage, je ferai des photos.

Je recherche une méthode pour restaurer mes filtre a aire sur 125 K5 de 1972 avez vous publié des photos. Bien cordialement. Pascal

Pascal27780 a écrit:

Philippe a écrit:

Bonjour Rémi,
J'ai utilisé des filtres à Air de "Harley Sportster XL 883 XL1200 X48 2004-2018" achetés sur AliExpress (https://fr.aliexpress.com/item/33031266991.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37gbIwVY).
J'ai conservé les tôles et la durite de liaison filtre à air / carburateur.
Le filtre est un peu moins haut que le filtre d'origine, il faut donc meuler un peu la tôle. Le filtre est couper afin d'avoir une forme de U, puis il est pris en "sandwich" entre les 2 tôles.
A l'occasion d'un démontage, je ferai des photos.

Je recherche une méthode pour restaurer mes filtre a aire sur 125 K5 de 1972 avez vous publié des photos. Bien cordialement. Pascal

Bonjour Pascal,
Je suis désolé, je n'ai pas d'autres photos, et je n'ai plus la moto (vendue il y a 2 ans)