Cache latéral cassé

Je travaillais tranquillement sur ma moto, au moment de vouloir retirer mon cache latéral gauche pour vérifier mon filtre à air, il s'est fendu en deux... J'ai sûrement tiré trop fort... Dégouté.



Comme vous le voyez, j'ai une peinture qui n'est pas d'origine et qui date du propriétaire encore avant celui à qui j'ai acheté la moto...

Est-ce qu'il existe des caches latéraux noirs ?
Si non, quelle peinture choisir pour de la carrosserie ?

Merci d'avance

Oui, il faut y aller mollo quand on retire les caches. Personnellement à la repose je graisse les tétons, c'est plus facile à retirer par la suite.

Pour la peinture tu peux mettre ce que tu veux et repeindre un cache déjà peint dans une autre couleur.

C'est réparable par l’intérieur ,avec un kit fibre+résine et mastique polyester ,ça se trouve en magasin de bricolage.

Il me semblent que certains recollent à l'acétone. Après je ne sais pas si c'est aussi solide qu'à l'origine...

A savoir qu'il faut être encore plus précautionneux l'hiver lorsque les températures sont basses, ça casse comme du verre...

Sinon ici, à repeindre:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1773127394.htm/

Kaplan a écrit:

Il me semblent que certains recollent à l'acétone. Après je ne sais pas si c'est aussi solide qu'à l'origine...

A savoir qu'il faut être encore plus précautionneux l'hiver lorsque les températures sont basses, ça casse comme du verre...

il faut faire fondre un morceau d'ABS dans un peut d’acétone ,une brique de légo pour enfant en est. Chanfreiner les parties cassées et les recoller avec la patte ABS. Masticage ,ponçage, apprêt, peinture....

Tu vas voir un carrossier, il te trouvera la teinte qui va bien.

Le mieux est d'en trouver d'autres.

Moi, comme Kaplan, un poil de gras et surtout, je glisse les doigts entre le cadre et le cache autour du pion et je tire doucement point par point.

Jean Marc a écrit:

Tu vas voir un carrossier, il te trouvera la teinte qui va bien.

Le mieux est d'en trouver d'autres.

Moi, comme Kaplan, un poil de gras et surtout, je glisse les doigts entre le cadre et le cache autour du pion et je tire doucement  point par point.

+1 c'est exactement comme ça que je procède.

Il faut bien se rappeler que les plus récents caches latéraux ont tout de même 44 ans...