Problème de démarreur. Relais?

Après réflexion et remémorisation de la manip, j'ai fait tomber une piece qui était située sous le cerclip que je n'ai pas remise. Je me rends compte que cela devait-être une rondelle caoutchouc qui empêchait les 2 culs de boulons d'être reliés car ils doivent toucher le cerclip...
Qu'en pensez vous??

Nouveau démontage du relais impératif.

Travaillant dans la rue je dois m'arrêter à 17h pour la lumière.
Je m'y remet demain matin. Une fois démonté tu crois que je vais voir quelque chose de nouveau ?

Oui, car obligatoirement la palette est en contact permanent avec les 2 plots, et ça c'est pas normal. (circlip mal reposé ?)

Ça doit correspondre avec la pièce que j'ai fait tomber (tu vas rire mais elle s'est nichée dans un trou innacessible et en plus j'ai pas eu le temps de voir à quoi elle ressemblait!!) qui devait être soit sous le support du cerclip soit sous la palette...c'est pour ça que je pensais à une rondelle plastique.

Je ne pige pas pourquoi tu n'as par ramené le relais chez toi? C'est pas le genre d'opération à faire dans la rue, là le boulet n'est pas loin... Quel est ce trou inaccessible? Si un truc peut tomber dedans, tu dois pouvoir le récupérer. Et ensuite, tu ramène tout dans ta cuisine ou la salle de bains!

Exact je n'ai pas d'autre réponse que l'inexpérience et le plaisir d'être dehors. Sinon la pièce est tombé sur une plaque d'égout qui a un seul petit trou...
Chez nous on appelle ça la guigne!

Pour faire ce genre d'opération, faut être à l'intérieur!Dans la mesure ou le relais peut-être extrait de la bécane, je vois pas la logique, mais ce qui est fait est fait! Pour la plaque d'égout, une barre à mine et tu descends chercher! Non mais!

Excellent! J'adore la détermination! Je vais tenter l'affaire mais faudrait pas que ça tourne au ridicule!!
Je pense que c'est une cale qui se met sous le support du cerclip (qui lui est fixe) et qui comprime le ressort sous la plaquette et du coup la fait descendre pour ne pas être en contact permanent avec les culs des boulons

Je me souviens plus très bien, mais je crois qu'il y a quelques photos sur le tuto? Toute l'astuce consiste à bien nettoyer les deux plots commel'explique Kaplan et de retourner la palette.

Salut !


Pour répondre a ta question "ça sert à quoi un relais ?",

tu as du remarquer que les fils qui alimentent le démarreur sont extrêmement gros, c'est donc qu'ils véhiculent pas mal d'intensité pour pouvoir

actionner le moteur du démarreur.

Si on était en direct sans relais il faudrait donc les mêmes fils pour aller de la batterie, passant par le contacteur du guidon et allant au relais.

Il te faudrait aussi un contacteur immense pour ne pas qu'il grille vue l'intensité qu'il devrait supporter. On utilise donc "une commande a distance"

pour utiliser des fils "normaux" et un contacteur normal. Cette commande ouvre et ferme électromécaniquement un interrupteur dit "de puissance"

qui alimente les gros fils. Dans ton relais tu as donc une bobine qui commande un électro aimant qui commande un interrupteur, cette même bobine

commandée par deux petits fils qui viennent de ton contacteur au guidon ( bouton démarreur) et deux gros fils qui alimentent le moteur du démarreur.

Un relais sert aussi à commander plusieurs choses à la fois, il y a des relais électromécaniques (avec bobine), électroniques (transistors) pour les faibles

puissances.

Est-ce clair ?

Bonjour,

super explication! Merci.

J'ai re-démonté mon relai ce matin, que j'ai transporté chez moi pour le coup, et en comparant avec les photos du tuto, il apparait qu'il pourrait me manquer une rondelle (isolante?) sous le support du cerclip. Voir photos ci-dessous :


[avant démontage cerclip]
[/img]
[une fois la palette nettoyée]
[/img]
[plots avant]
[/img]
[plots après]
[/img]

Ensuite j'ai remonté le relai et vous connaissez la suite. Du coup ce matin :

[il manque peut-être une rondelle sous le cerclip]
[/img]
[/img]
[dans l'ordre sous la palette]
[/img]

cela doit-être une rondelle identique à celle du milieu qu'il me manque... je ne l'ai pas trouvée dans la bouche d'égout ce matin!

Oui, en effet, sur la photo de la démonstration de Kaplan, le rondelle ressemble bien à celle que tu cites.
Je vais essayer d'en démonter un cet après-midi pour voir
A+

Ne te prends pas la tête looping, j'ai résolu le problème, c'était bien cette rondelle qui manquait. Merci.
Elle se cale donc sous le cerclip et permet de comprimer la palette sur le ressort et ainsi elle ne touche plus en permanence les plots.
La photo de ma petite fabrication avec une rondelle de plomberie (moi ma spécialité c'est le bâtiment!) en fibre + un peu de glue.

[celle du milieu][/img]

La, tu te rattrape bien! Tu dois pouvoir trouver des rondelles de ce diamètre, au fait, quel diamètre? !Je me demande si on trouverait pas ça sur un vieux carbu, ou dans une vieille chaudière à gaz?

c'est du 6mm de diamètre

MJ a écrit:

[/img]

Excusez-moi pour le HS, mais quel est l'utilité du trou sur le couvercle du relais clignotant
A+

C'est pour dégazer, à cause des particules de ziboushtroumph suractivé qui se trouvent sur les contacts et qui dégagent du proutaschmoll. C'était une question facile!

Ahhh d'accord je ne savais pas que ce "machin" est la centrale clignotant. Je croyais que c'était le condensateur!!
Bon, c'est vraiment pour dégazer ce trou ou c'est une blague? Parce que quand je regarde les images de cette pièce sur le net je ne vois pas ce trou!

Je te laisse décider! Je répondais à Looping! Le condensateur se trouve tout à l'avant, au niveau de la bobine, ou sur le K3 avec les vis platinées.

Je me suis permis de corriger ton titre en mettent un "s" à relais, c'est plus joli comme ça!