fourche K5 joint spi

bonsoir à tous,

dans la partlist, les joints spi de fourche (21) ont pour dimensions : 31x41x11
chez cmsnl : 31x41x09

que faut il choisir ? qui a tort ?

dois-je absolument trouver la référence 91255-315-003 ?
ou n'importe quel joint spi aux bonnes dimensions conviendrait ?

y a t il d'autres pièces de la fourche qu'il faudrait changer en même temps ?

je suppose que tu sais la différence entre les 2 : la hauteur du joint : un=9mm l'autre 11mm
l'incidence est négligeable.

perso j'irai cherché chez un fournisseur local de produits industriels
soit sur le net avec ces dimensions

bimolex a écrit:

la différence entre les 2 : la hauteur du joint : un=9mm l'autre 11mm
l'incidence est négligeable.

ben je me dis que le joint est censé être "bloqué" entre une butée et un circlip.
donc si je prends 9mm et que c'est prévu pour 11mm, le joint risque de faire le yoyo en même temps que le fourreau !

kestenpenses ?

l'idée, c'est d'éviter d'immobiliser la brêle trop longtemps.
ce qui arriverait si je démontais pour mesurer

bimolex a écrit:

perso j'irai cherché chez un fournisseur local de produits industriels
soit sur le net avec ces dimensions

j'ai pas trouvé autre chose que ça !
(sans parler de l'épaisseur, 31x41, ça court pas les rues !)

https://www.123roulement.com/joints-OAS-31X41X9-NBR

ou ça :

https://fr.aliexpress.com/item/1005001659187700.html

pour un vulgaire joint spi je trouve le prix élevé

soit tu prends sur le site chinois et en attendant la livraison  tu te confectionne une cale dans une tôle de 2mm au cas où ?

car le doute subsiste sur la hauteur : 31x41x9.1/11 sur ali c'est 9,1 ou 11 ? et sur la quantité 1 ou 2 joints ?

ils disent bien "Jeu de joints" mais je me méfie car les traductions en français réservent parfois des surprises

Oui trop cher chez 123
Tu as meilleur compte à prendre ceux de CMS, car même avec le port ce sera toujours moins cher
Perso c’est ceux que j’ai monté sur la mienne et j’en suis satisfait en plus ce sont des doubles lèvres, attention toutefois à bien les monter dans le bon sens
Sur ma 750 j’avais commandé chez un autre fournisseur, montés une première fois ils fuyaient, deuxième remontage en inversant le sens ce qui me paraissait plus logique et de nouveau une fuite sur un côté, j’en ai donc commandé des nouveaux chez CMS qui d’aspects étaient différents des précédents, mais toujours en double lèvres, et depuis je peux rouler sans recevoir de l’huile sur le jean ou sur le bloc moteur
Bien garder en tête qu’il faut les positionner en passant par le bas des tubes même si c’est plus long car il faut démonter les diverses baguettes et clips, et bien enduire l’intérieur des gorges de graisse silicone et huiler un peu les tubes pour faciliter le passage

NUAGE71 a écrit:

Oui trop cher chez 123
Tu as meilleur compte à prendre ceux de CMS, car même avec le port ce sera toujours moins cher
Perso c’est ceux que j’ai monté sur la mienne et j’en suis satisfait en plus ce sont des doubles lèvres, attention toutefois à bien les monter dans le bon sens
Sur ma 750 j’avais commandé chez un autre fournisseur, montés une première fois ils fuyaient, deuxième remontage en inversant le sens ce qui me paraissait plus logique et de nouveau une fuite sur un côté, j’en ai donc commandé des nouveaux chez CMS qui d’aspects étaient différents des précédents, mais toujours en double lèvres, et depuis je peux rouler sans recevoir de l’huile sur le jean ou sur le bloc moteur
Bien garder en tête qu’il faut les positionner en passant par le bas des tubes même si c’est plus long car il faut démonter les diverses baguettes et clips, et bien enduire l’intérieur des gorges de graisse silicone et huiler un peu les tubes pour faciliter le passage

Bonsoir,
tu peux monter ton joint par le haut du tube, il suffit de mettre un sac en plastic sur le tube, avant d'enfiler ton joint, de manière à ne pas blesser les lèvres

Effectivement, je ne connaissais pas cette astuce, il n’y a pas de risque de forcer sur les lèvres avec l’épaisseur du plastique qui peut faire des plis ?

Non, ca ne risque rien, il faut bien sur découper un morceau de sac, pas mettre un sac complet !!!

bonjour à tous,

je reposte ici parce que je vais enfin m'attaquer au changement des joints spi et huile de ma fourche.

est-ce que quelqu'un sait à quoi ressemblent ces outils ?
peut-on faire sans ? si oui, comment ?
merci pour vos idées, suggestions, et conseils.

Bonjour
Tu n’es pas obligé d’utiliser les outils Honda
Lorsque tu auras tout remonté sur tes fourreaux et qu’il ne restera plus qu’à enfoncer les joints spis tu peux utiliser un tube en plastique, ceux utilisés en plomberie, du bon diamètre et frapper délicatement sur le haut de celui-ci.
Pour ne pas abîmer le joint neuf tu peux placer l’ancien joint sur le neuf comme ça c’est lui qui encaissera les chocs

NUAGE71 a écrit:

Lorsque tu auras tout remonté sur tes fourreaux et qu’il ne restera plus qu’à enfoncer les joints spis tu peux utiliser un tube en plastique, ceux utilisés en plomberie, du bon diamètre et frapper délicatement sur le haut de celui-ci.
Pour ne pas abîmer le joint neuf tu peux placer l’ancien joint sur le neuf comme ça c’est lui qui encaissera les chocs

ok merci nuage

Bonjour à tous
J'ai un problème avec le remontage de ma fourche.
Mes joint sont très abimé.
J'ai trouver les "25" ou 17 chez CMSNL.
Je recherche des informations sur ceux en haut le "18" ou 13 et la rondelle "26" ou 18.
Y a t il une personne qui peux me dire si il y a une pièce au dessus du joint "18" ou 13,
ref de la pièce sur fiche : 19 ?
J'ai deux documents et deux informations contradictoires. voir schéma.
Avec tous mes remerciement

Pour ta k5 tu peux voir là :

https://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/partslist/F04.html#.YbzE1i_fufA