Restauration cb125k5

Bonjour à tous,

Comme mentionné dans ma présentation, je me suis lancé dans la restauration d'un cb125k5.

Je vous partage les photos de mon avancement.



J'ai trois problèmes :

- Le moteur est bloqué mais je peux m'en sortir

- Les pièces sont à (re)chromer mais j'ai trouvé une entreprise qui propose ce service

- Les pots sont pourris ainsi que les jantes. Là je requiert votre aide afin que vous me conseillez sur le type (origine ou adaptable) et où les trouver
+ un neiman (car clef perdue)


Bonne journée et merci d'avance pour vos réponses,
Nathan

PS: si vous pouviez m'indiquer comme connaître l'année exacte de construction, je suis preneur (carte grise perdue)

Bonsoir Nathan,
Tu as déjà bien avancé dans ton projet de restauration
Pour tes pièces à changer tu ne trouveras pas de pots d’origines, il existe de belles reproductions que tu trouveras aisément en faisant une recherche sur le net.
En ce qui concerne les jantes j’ai commandé les rayons en Asie et les cercles chez CMS ce sont de belles reproductions de marque DID qui ne se piquent pas en prenant une fois la pluie
Pour ton contacteur il existe également pas mal de sites qui les commercialise
Pour tes recherches il est parfois bien pratique de rechercher par les références qui se trouvent sur la part-list
Exemples :
https://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/partslist/F22.html#.YQWZKy2vifA
https://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/partslist/F12.html#.YQWZmS2vifA
https://jeanotmoto.fr/neimans-contacteurs-a-cles-kits-de-serrures-verrouillages-de-selle-bouchons-de-reservoirs-/1796-neiman-honda-125-cb-twink5twin.html

Pour l’année de construction il faut vérifier le numéro de série gravé sur la plaque fixée sur le cadre ou frappé sur la colonne de direction,
profite également de cette recherche pour vérifier le numéro de moteur qui est visible sur le carter supérieur cela te permettra de commander si nécessaire les pièces détachées propres à ton moteur et vérifier si le moteur a été remplacé

Merci pour ta réponse.
Je te tiens au courant de mes avancées et éventuels problèmes rencontrés.

Mon numéro de cadre est : 5053366
Mais je ne sais pas comment faire correspondre la date de fabrication avec ce numéro.

Bonne soirée.

 tu es bien équipé !

tu as bien avancé sur le démontage  

alors perso les premières questions à se poser :

quel niveau de finition je souhaite atteindre ?
quel budget je dispose (ou je pourrai disposer) pour cette restauration ?

tu vas voir (tu le sais peut-être déjà) que certains postes comme le chromage sont très chers

ensuite comme te dis "nuage71" cmsnl est un fournisseur au top dans la mesure ou ça correspond à ton budget, autrement il faut chiner sur les sites comme le bon coin ebay ou market place

encore bravo pour le chantier que tu entreprends !

Nathan a écrit:

Mon numéro de cadre est : 5053366.

Certainement 1973 ou début 1974

NUAGE71 a écrit:

Nathan a écrit:

Mon numéro de cadre est : 5053366.

Certainement 1973 ou début 1974

On est plus proche de la fin de production de 1976 (506xxxx), donc je dirais plutôt 1975.

Bonjour à tous !

J'ai bien avancé depuis mes derniers messages...et je vous remercie pour vos conseils !
Je reviens vers vous pour essayer d'avoir une réponse.
L'un d'entre vous connaît-il la composition de la boîte à outils d'origine ? Et éventuellement si il reste des exemplaires d'origine en vente.

Merci et Bonne journée à tous.

Hello,
Tu pourras voir la composition de la trousse ici, c’est pas donné mais ça peut dépanner pour quelques pièces manquantes, sinon les sites d’annonces ou les bourses

Ici, mais pas donné...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2070986370.htm

Merci à vous deux.

NUAGE71 a écrit:

Hello,
Tu pourras voir la composition de la trousse ici, c’est pas donné mais ça peut dépanner pour quelques pièces manquantes, sinon les sites d’annonces ou les bourses

Où est le lien ? Je pense que tu a oublié de l'insérer à "ici"

Faudrait pas vieillir
https://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/partslist/F23.html#.YZQJDy_fufA

Salut à tous !
Mon projet de restauration avance bien ! J'en suis au remontage (je vous partagerai des photos à l'occasion).
Aujourd'hui je voulais vous demander ce que signifie le +0.75 (par exemple) sur le descriptif des segments.
Et seconde question, quelqu'un peut-il me dire pourquoi certains segments coûtent +\- 80€ (jeannotmoto, cmsnl) et d'autres une trentaine d'euros (servicemotopieces, cmsnl). Je tiens à préciser qu'ils sont tous d'origine.
Merci de votre aide

Hello,
Sur une k5 neuve tu dois avoir la marque 0, ce qui signifie que tes pistons (et donc tes segments) sont en côtes d’origines, avec les kilomètres il y a une usure de l’ensemble cylindres/pistons et parfois un réalésage devient nécessaire et en fonction du réalésage nécessaire ils faut monter de nouveaux pistons en cotes 0.25 ou 0.50 ou 0.75 ou 1 mm, bien sûr les nouveaux segments doivent correspondre aux pistons
Par contre je n’ai pas d’explication pour les différences de prix, peut-être le lieu de fabrication ?

D'accord merci. Mon moteur n'a que 6000km. Je prend donc du 0mm. Non ?

Pourquoi tu veux les changer ?

Ils sont morts... La moto est restée 30 ans à l'humidité avec une soupape d'échappement ouverte. L'humidité est donc entrée et tout s'est collé / rouillé.

Si tu n’as pas de rayures ou de marques sur les chemises tu peux repartir avec un ensemble pistons/segments/axes/clips neufs
Il faudra passer un coup honoir dans les cylindres avant le remontage

Ok. Du coup tu me conseilles de repartir avec tout l'ensemble neuf ? Merci pour l'info à propos du honoir (je ne connaissais pas) !

Hello,
Petit point sur l'avancement de mon projet : j'ai fait la peinture de toutes les pièces noires (cadre...) et la peinture rouge est en cours. Je vous partagerai des photos dans la semaine. Je poursuis le remontage quand je trouve un peu de temps mais je pense (j'espère) avoir terminé ce projet aux alentours de juillet/août. Je me tourne vers vous car je compte rechromer les pièces trop abîmées pour pouvoir être rattrapées à la main. Je vous donne donc la liste des pièces auxquelles j'ai pensé pour que vous puissiez me dire si j'en ai oublié :
- gardes boue x2
- rétros x2
- amortisseurs x2
- clignotants x4
- tour de phare avant
- phare arrière
- poignée passager
- guidon (celui-ci est correct donc pas besoin de le chromée)
- bouchon réservoir
- 2 petites pièces présentes sur la photo



J'ai demandé un devis pour les pièces présentes sur cette photo et le prix donné est entre 300€ et 500€. Je sais que ce genre d'opération est assez coûteuse mais je voulais quand même avoir votre avis sur le prix.

Bonne journée