PANNE Redresseur, bobine, condensateur, centrale clignotante ?

Bonjour à Tous,
Comme promis je poste quelques photos de mon chantier...
j'ai remplacé le guidon bracelet par celui d'origine avec les passes câbles et surtout celui de l'accélérateur (j'ai débranché chaque câble en repérant avant de débrancher) tout avait l'aire d'être branché sauf une cosse double marron dans le bol de phare;
En passant, j'en profite pour dire que je n'ai pas de klaxon j'ai bien compris qu'il s'agit d'un fils gris (qui sort du comodo gauche) et noir dans le faisceau principal !? J'ai retrouvé le gris dans le bol de phare et l'ai connecté à une cosse grise libre mais aucune cosse noire n'est libre.
Les câbles ont étés retirés et je ne sai pas ou les repiqués ni même comment tester le commodo gauche !

En effet après l'installation d'une batterie 6v neuve joie de voir le contact de faire témoin au tableau de bord, phare ok,  feux stop arrière ok et clignotants ok mais de courte durée après démontage des clignotants afin de mettre des ampoules neuves j'ai laissé le contact et le contacteur de feux stop avant au levier droit est cassé et débranché du coup...odeur de brulé c'était les fils qui commençaient  fondre!!!!
Brefs depuis plus rien !
J'ai remis le contact les clignotas le phare le feux stops arrière plus rien ne marche.
La batterie est ok mais le ne sais pas si au delà du fusible quelque chose d'autres à grillé bobine, condensateur, centrale clignotante ? j'ai bien repéré tous les éléments et dans le manuel  d'atelier il indique comment vérifier son redresseur ou sa bobine mais question sur le voltmètre quoi régler courant alternatif 200, 500  ou  6 volt brefs mes connaissances sont limitées en électricité  et cela me permettrait d'identifié la panne afin d'isoler l'éléments Hs




Relais clignotants et batterie



Voltmètre  quoi régler courant alternatif 200, 500,  6 volt, autres ?



Bobine et condensateur



Fusible que je vais remplacé...




Brefs tous vos conseils sont les bienvenus !!!