Produits d'entretien

Bonsoir,

L'hiver étant là (et une belle entorse ayant de toute façon réglé la question de savoir si je sortais la moto cet hiver ou pas ) je me suis lancée dans l'entretien annuel de la moto... chose que je n'ai jamais faite !
J'ai le manuel du conducteur (enfin de la conductrice ) avec toutes les opérations à faire, yaplukà.

Du coup je me pose une ou deux questions de néophyte sur les produits à utiliser :
- pour le graissage de la chaine, ils indiquent de faire chauffer de la vaseline et de l'huile moteur et d'y plonger la chaine. N'y a-t-il pas une façon plus simple de faire ?
- pour nettoyer la moto, quel produit conseillez-vous ? j'ai lu que le Belgom c'était pas mal, vous en pensez quoi ?
- j'ai quelques retouches peinture à faire sur le cadre en noir, n'importe quelle peinture epoxy fait l'affaire ?

Vu que j'ai démonté le bloc phare et que je dois aussi changer les spis, je pense que je vais en profiter pour renvoyer la carrosserie en peinture vu que j'ai pas mal de points de rouille. Je dois vidanger le réservoir du coup, j'imagine que le mieux est de déconnecter un des deux carbus pour pouvoir récupérer l'essence après le filtre ?

Dernière question, avez-vous des conseils de produits à utiliser pour l'intérieur du réservoir ?

Merci !
Avec un peu de chance si je trouve le temps ça fera une belle moto toute prête pour le printemps
Bonne soirée,
Sarah

Bon rétablissement pour l'entorse.

Pour graisser la chaîne, tu achètes une bombe de graisse pour chaîne, tu déposes un peu sur l'intérieur de la chaîne en faisant tourner la roue, ce sera bien mieux que la méthode préhistorique du manuel.

Le Belgom est un bon produit, tu peux l'utiliser surtout pour faire briller l'aluminium.

Tu peux faire des retouches sur le cadre avec une bonne peinture, il faut surtout bien préparer le support.

L'intérieur du réservoir c'est rouillé de manière importante ou superficielle ?

Perso, j'ai juste acheté le derouillant Restom et ai ramené L'intérieur au métal à nu.
Je n'ai mis aucune protection et ça ne rouille pas après 10 ans.

Ce traitement est à faire avant la peinture bien sûr si tu fais repeindre sinon, bien emballer le réservoir dans du film alimentaire car une fuite laissera des traces sur la peinture.

Le Belgom c'est plus pour l'inox que l'alu, et à part le moteur en alu, le reste qui brille (gardes boue, jantes, guidon, etc...) c'est de l'acier chromé.

Pour raviver les chromes, la laine d'acier 0000 est idéale.

Il y a aussi la pierre d'argent; c'est un truc de grand mère qui va pas mal, et si vraiment tu veux la jouer à l'ancienne, de la cendre de cheminée; c'est très peu abrasif, donc plus pour de la finition, mais c'est top... entre les deux, le dentifrice va aussi pas mal...

Pour la chaine, tu peux le nettoyer au gasoil et au pinceau, et pour le graissage, si ce n'est pas une chaine à joints toriques, mettre de la graisse pour chaine de tronçonneuse... et le top, c'est de conserver cette graisse dans une casserole que tu peux mettre sur le feu avec la chaine... bon, après, sur route, c'est pas aussi vulnérable qu'en TT...

Il existe aussi du Belgom alu qui est un peu plus abrasif que le Belgom pour chrome, le Miror va bien aussi, comme dit plus haut passer ces produits avec de la laine d’acier 000
Moi j’utilise cette brosse montée sur une perceuse fixée sur le plan de travail avec un serre-joint et après avoir dégraissé mes pièces je décape mes vis, axes et autres pièces puis Miror ou Belgom pour protéger et faire briller

Salut,
Merci pour tout ces conseils !
Y'a plus qu'à
Bonne soirée,
Sarah