Présentation, moi c’est Bob1975 ????

Bonjour à tous et merci pour l’ajout,
Moi j’ai récemment fait l’acquisition d’une K4 du 05/04/1972 bleu…que j’ai entièrement démonter, sablé et repeinte…. Avec bien sûr ces problèmes électriques …
Je suis dans le Gard, j’ai 46 ans et très heureux de faire parti de ce forum que je suis depuis mon acquisition…

Bienvenue,

K4 avec immatriculation tardive ou fin de stock ? A compter du 01/01/72 c'est le modèle K5 qui est commercialisé.

Pour les problèmes électriques, peinture et masses ne font pas bon ménage... Il faut gratter la peinture à l'endroit des masses.

Des photos ?

Salut Bob et bienvenue voisin

tu peux mettre une photo de ta machine on aime bien !

Merci pour votre accueil….

 elle est chouette

Bienvenue sur ce forum belle moto effectivement

Merci pour vos messages… elle démarre mais reste à 4000 tours, monte dans les tours à l’accélération, mais revient à 4000 tours, actions sur vis de ralentis et de richesse … rien…
Puis descends en dessous 1000 et cale…
J’attends les nouveaux vis platinés, je vais voir après remplacement de ces derniers, sinon je referais un nettoyage des carburateurs. Si toutefois quelqu’un à déjà rencontré ces symptômes, merci d’avance.

Bob1975 a écrit:

- elle démarre mais reste à 4000 tours, monte dans les tours à l’accélération, mais revient à 4000 tours,
- J’attends les nouveaux vis platinés, je vais voir après remplacement de ces derniers

le fait que le moteur reste à 4000 tr/mn ça sent les boisseaux des carbus qui coincent :
- soit eux même coincent dans le carbu
- soit les câbles qui coincent

concernant "les vis platinés" ça m'étonnerait beaucoup que le défaut vienne d'eux.

Bonjour et bienvenue de l'Oise