Restaurer une K5 pour les nuls

dreamcb77 a écrit:

roulement dans le flasque avant ????????????????

ou entraineur de compteur !!!!!!!!!


les silent-blocs dans le moyeux , si ce sont les même que sur les monos 125 xl/xls/nx

sont a meuler avec une fraise carbure avec un outil électrique ou pneumatique ,

en général la bague intérieure est décolé du caoutchouc , il faut attaquer le caout restant puis la bague exterieur pour la finir

avec un petit burin , souvent on attaque aussi le logement dans le moyeux mais c'est pas trop grave !!!

OH PUTAIN, je ne suis pas équipé pour faire ça moi

Sinon oui roulement à bille à l'avant

- Caches chromés ne bouges pas
- Tendeur sur flasque arrière grippé et là pareil : tout tenté même le décapeur sa grand mère..

Je vais te trouver une disqueuse et ça va pas faire long feu ce bordel

Je me laisse 2 jours ensuite...

Pour les caches de fourreaux, j'avais publié une méthode (il y a 8 ans? ) de l'autre coté. Si tu vas sur mon cadavre de siteweb, il me semble que j'ai mis une photo de l'outil qui est venu à bout de ces caches sans rien abimer! (fait avec des tubes de porte manteau)
Tu regardes, ensuite tu pose tes questions. Il faut aussi un sèche cheveux ou un caming gaz. Il vaut mieux un tube plus petit que le cache que plus grand (j'avais ien d'autre sous la main...)
Pas de disqueuse, sauf si tu veux un boulet. Tes caches sont tout rouillés?

Bitza a écrit:

Pour les caches de fourreaux, j'avais publié une méthode (il y a 8 ans? ) de l'autre coté. Si tu vas sur mon cadavre de siteweb, il me semble que j'ai mis une photo de l'outil qui est venu à bout de ces caches sans rien abimer! (fait avec des tubes de porte manteau)
Tu regardes, ensuite tu pose tes questions. Il faut aussi un sèche cheveux ou un caming gaz. Il vaut mieux un tube plus petit que le cache que plus grand (j'avais ien d'autre sous la main...)
Pas de disqueuse, sauf si tu veux un boulet. Tes caches sont tout rouillés?

Ok je vais aller voir chez les daltons, merci

Mes caches ne sont pas rouillés non

roulement dans le flasque avant y'en a pas !!!!

alors roulement d moyeux avant !!!!


pas trop difficile a sortie , ------------> une tige de 12 à 14 de diamètre

on la rentre en travers puis on tape de manière a pousser l'entretoise qui est entre les deux roulements !!!

une fois cette entretoise décalée on tape sur le premier roulement , on s'en tape vu qu'il est a changer

globalement on ne tape jamais sur l'interieur d'un roulement ;

la remise en place s'effectue en tapant sur la cage extérieure avec une bague genre douille Facoume !!!

dreamcb77 a écrit:

roulement dans le flasque avant y'en a pas !!!!

alors roulement d moyeux avant !!!!


pas trop difficile a sortie , ------------> une tige de 12 à 14 de diamètre

on la rentre en travers puis on tape de manière a pousser l'entretoise qui est entre les deux roulements !!!

une fois cette entretoise décalée on tape sur le premier roulement , on s'en tape vu qu'il est a changer

globalement on ne tape jamais sur l'interieur d'un roulement ;

la remise en place s'effectue en tapant sur la cage extérieure avec une bague genre douille Facoume !!!

OK c'est quoi la différence entre la flasque et le moyeu?

ben le moyeu est dur et le flasque est tout flasque

Jean Marc, tu tombes dans la facilité!

MJ a écrit:

Tu insères un gros tournevis dans la fente du levier et tu écartes, tu gigotes le levier de manière à le faire sortir, ça devrait venir...

Attention, aucune allusion malsaine, sinon...

Kaplan a écrit:

MJ a écrit:

Tu insères un gros tournevis dans la fente du levier et tu écartes, tu gigotes le levier de manière à le faire sortir, ça devrait venir...

Attention, aucune allusion malsaine, sinon...

Déjà testé....sans réussite. Peut-être faut-il que j'essaie à 2

Flèche bleue: gros tournevis pour écarter

Flèche rouge: tournevis passant dessous et prenant appui sur l'axe de came pour faire levier. Levier à bouger en même temps pour tomber dans les cannelures.

flasque et moyeu !!!!

il y a quand meme une grosse différence !!!

le moyeu tourne et la /le flasque non !!!

T'as du oublier l'illustration mais j'ai pigé le coup. Je teste demain. Merci

Bitza a écrit:

Pour les caches de fourreaux, j'avais publié une méthode (il y a 8 ans? ) de l'autre coté. Si tu vas sur mon cadavre de siteweb, il me semble que j'ai mis une photo de l'outil qui est venu à bout de ces caches sans rien abimer! (fait avec des tubes de porte manteau)
Tu regardes, ensuite tu pose tes questions. Il faut aussi un sèche cheveux ou un caming gaz. Il vaut mieux un tube plus petit que le cache que plus grand (j'avais ien d'autre sous la main...)
Pas de disqueuse, sauf si tu veux un boulet. Tes caches sont tout rouillés?

Dan, j'ai retrouvé un sujet ou tu disais de faire une recherche avec le mot "épinards" mais je ne l'ai pas retrouvé...
Dans tous les cas vous parliez tous de la fabrication d'un outil artisanal pour dégager ces caches chromés qui causent pas mal de sueurs a beaucoup de mec sur l'autre rive. Mais personne balance la méthode pour fabriquer cet outil

http://restauration-cb125.blogspot.com/2012_04_01_archive.html
Je me souviens de l'outil utilisé par Bitza
A+

looping a écrit:

http://restauration-cb125.blogspot.com/2012_04_01_archive.html
Je me souviens de l'outil utilisé par Bitza
A+

NOOOOON c'est Bitza ce blog??????
Ça fait un bail que je lis et relis ce blog au fur et à mesure de mes travaux, et même avant ici...

Je l'ai vu hier son outil mais je le trouvaille alambiqué

dreamcb77 a écrit:

flasque et moyeu !!!!

il y a quand meme une grosse différence !!!

le moyeu tourne et la /le flasque non !!!

C'est pas un explication pour moi ça. Dans le genre d'explication y a : la moto à 2 roues et la voiture 4...on appelle cela une tautologie. Ça marche aussi avec la pluie mouille

flasque et moyeu ???

il n'y a aucune redite ni lapalissade !!!

la roue tourne et le flasque , lui ne tourne pas et heureusement !!! car il supporte le système de freinage !!!

et comme il ne tourne pas , il ne comporte pas de roulements !!!

D'ailleurs je te souhaite de ne jamais voir un flasque tourner !!!

j'ai vue une fois un collègue qui avait mal serré la patte d'ancrage sur une 125 twin

lors d'un freinage " LE FLASQUE A TOURNé " arrachant la tige de commande de frein et bloquant la roue arriere , ça c'est pas une tautologie !!!!!!

MJ a écrit:

- Caches chromés ne bouges pas
- Tendeur sur flasque arrière grippé et là pareil : tout tenté même le décapeur sa grand mère..

Je vais te trouver une disqueuse et ça va pas faire long feu ce bordel

Je me laisse 2 jours ensuite...

Oui? on me demande?

Je lui dit où c'est et il ne va pas voir!

Et ça, c'est quoi?

http://mapage.noos.fr/bitzatest/page7.html

Je répète, : il vaut mieux un tube qui passe dans le foureau au lieu d'autour, les trous sont plus faciles à localiser.

Les fixations d'antenne peuvent être remplacées par une bonne plaque soudée entre les deux. J'ai fait avec ce que j'avais. Le jour où je ferai un montage alambiqué n'est pas encore là, feignant comme je suis je me contente du strict minimum, en fonction de ce que j'ai.

Maintenant, tu fais marcher ton neurone, et tu extrapoles, tu as le principe, et ça sort les fourreaux sans dégâts, ce qui est le but. Et ça ne m'a rien coûté, que de la récup.

Bon, tu veux pas que je vienne le faire aussi?