Restaurer une K5 pour les nuls

@ looping
Excellent la vidéo! Ce que je préfère c'est que même quand tu fais du technique tu te démerdes pour faire de la pub pour ton festival des anciennes

@ Kaplan
D'accord j'avais pas compris. Bien sur moi je veux justes démonter les caches et ressorts

Merci les gars

looping a écrit:

Kaplan a écrit:

Pfff...que des petits bras...

https://youtu.be/RWND_fNmvls
A 2 mains
Ps: vous faites quoi le 16 juin prochain

Bah tu vois, toi aussi t'as pas besoin d'outil...

Kaplan a écrit:

Bah tu vois, toi aussi t'as pas besoin d'outil...

Je savais pas qu'ils étaient démontables. J'ai vite remplacé les miens par une paire de Marzocchi tout neufs achetés sur le bon coin (comme ça se faisait dans les années70, Marzocchi pour les amortos, et Ceriani pour les fourches avant). Ceux la sont démontable, en dehors du fait que ce sont de vrais amortisseurs, pas des pompes à vélo!

Les éléments constituants:

Ta photo n'est pas terrible, on ne voit pas la tige. Et puis, c'est pas vraiment démonté, ou est la flaque d'huile?

Bitza a écrit:

Ta photo n'est pas terrible, on ne voit pas la tige. Et puis, c'est pas vraiment démonté, ou est la flaque d'huile?

C'est l'amortisseur que tu m'as donné lors de notre première rencontre...

Kaplan a écrit:

C'est l'amortisseur que tu m'as donné lors de notre première rencontre...

On vous laisse...
A+

looping a écrit:

Kaplan a écrit:

C'est l'amortisseur que tu m'as donné lors de notre première rencontre...

On vous laisse...
A+

Jaloux!!!

A+ les amis

Ben, je croyais que tu l'avais monté? (et pas démonté!)

Oh mais ils pètent la forme nos

Ca va le jeunot! On a bien le droit de se défouler un peu aussi! Tu vas prendre un coup de canne plus sentir la pointe de mes Santiags si tu continues...
D'ailleurs, il est minuit, c'est l'heure du dodo pour les jeunes...

Bitza a écrit:

Ben, je croyais que tu l'avais monté? (et pas démonté!)

Tu m'avais donné l'amortisseur nu, il fallait bien que je l'habille avec mon cache, mon ressort et mes coupelles.

C'est cette opération que j'ai photographiée. Tu peux aller voir mon sujet sur l'autre rive...

MJ a écrit:

Oh mais ils pètent la forme nos

Silence le jeune.

Aïe faut que je fasse attention ici sinon

Minuit ? c'est pas mon heure...

Bitza a écrit:

Ben, je croyais que tu l'avais monté? (et pas démonté!)

Voilà mon reportage de l'autre rive datant du 19 mai 2009:

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Bonsoir,

ça y est, grâce à l'amortisseur que m'a fourni Bitza, j'ai pu attaquer la réparation ce soir. Ca m'a pris environ 3/4 d'heure (y compris les photos) en prenant mon temps. L'amorto fuyard a été achevé par le démontage et a baigné dans l'huile (ça se voit pas trop sur les photos).

Chouette la poule de luxe est à nouveau prête à rouler. Plus que le beau temps à venir et se sera parfait...surtout qu'une nouvelle grève des transports est prévue la semaine prochaine .

Voici quelques photos:

à gauche celui de Bitza, à droite celui qui fuit





sur cette photo de mon ancien amortisseur, on voit bien l'huile qui brille...






celui de Bitza prêt à être assemblé:





une fois assemblé:





une fois posé:





Voila, c'est donc prêt à rouler. Encore donc merci à Bitza.


PS: Bitza, tu avais raison, l'écrou à la base sert à fixer la tige de l'amortisseur et non la fixation inférieure sur le corps d'amorto (qui est solidaire)

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Réponse de Bitza:

Kaplan, une chose me turlupine (de cheval): comment as tu sorti le cache en plastique sur le mien sans le pèter? Merci de m'avoir éclairé sur l'histoire de l'écrou.

En tous cas, content de savoir que tu vas pouvoir rouler. Va faire beau demain, il paraît

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Ma réponse

Bonjour,

ne mêlons pas le cheval à cette histoire...

plus sérieusement, comme lors du précédent démontage (celui qui a engendré la fuite), j'ai enduit la fixation supérieure de l'amorto de produit vaisselle de bonne qualité, tu sais, celui qui laisse les mains douces,... douces. J'ai également viré le silentbloc. Ensuite il suffit de poser l'amorto au sol, tête en bas et pousser le cache plastique tout doucement (pas comme un bourrin )

Aux températures supérieures à 20°, le plastique est assez souple et non cassant pour accepter des contraintes. Je ne l'aurais jamais fait par -5°.

Pour le remontage, comme papa et maman la première fois: tout en douceur pour ne rien blesser et être satisfait du résultat...

Par contre aucun moyen de sortir la bague de réglage de compression du ressort (de toute façon sans intérêt).

Par ailleurs, sur le manuel atelier de la JX, les amortisseurs semblent différents, et à priori, la tête supérieure de l'amorto se démonte...c'est plus facile.


PS: ce soir vroum-vroum pour le premier essai

Ahh c'était les prémices de votre amour, c'est beau

MJ a écrit:

Ahh c'était les prémices de votre amour, c'est beau

MJ a écrit:

Ahh c'était les prémices de votre amour, c'est beau