Restaurer une K5 pour les nuls

je suis toute ouie

Jean Marc a écrit:

je suis toute ouie

Mince je pensais avoir à faire à un homme

J'ai plusieurs questions :
- Je ne remet plus la main sur mon post où j'avais répertorié la longueur et les angles des rayons pour connaitre leurs positions au remontage (int/ext et roue avant/arrière)
- Comment je peux faire pour disposer ces fameuses cales sur la planche de vois comme dans ton tuto?
- C'est quoi ces côtes de déport que tu m'avais donné 4 et 6mm?

Je commence par la roue arrière

déjà, si tu t'appliquais autant dans ta remise en route que dans la vérif des fautes, tu roulerais déjà depuis un bon moment  

pour en revenir à ta roue, as tu fait comme dans mon tuto, à savoir préparer avant démontage un planche avec les cales du moyeux et du voile de jante:?:

si oui, tu places tes moyeux et jantes dans ces calmes et ensuite tu rayonnes comem indiqué.

une fois tout rayonné correctement, tu replaces ta roue dans ces cales et tu places des cales de 6mm entre la planche et le coté du voile de jante, afin de le soulever de la planche, c'est le déport.

tu serres à la main au plus proche tes rayons et ta roue est globalement bien avancée, reste plus qu'à supprimer le voilage et le saut

Justement non, j'ai lu ton tuto après avoir deponté mes jantes

Pour l'orthographe ça fait 10 ans que j'evite de faire des fautes ou que je me corrige pour les couriers au taf...j'espère que dans 10 ans je serais aussi attentif en mécanique!

Bon donc après observation sur mon autre k5, les rayons les plus long sont sur la roue arrière. Après j'ai l'impression que les 90 degrés sont les extérieurs. Je me trompe?

de mémoire, les plus courts de la roue arrière sont à l'intérieur, ce sont ceux avec un angle de 90° au niveau de la tête mais tu fais un essai et si tu ne tombes pas au centre du voile de jante, c'est que le rayon va de l'autre coté

Bon ça fait 2heures que je suis dessus et je me rends compte que ce n'est pas bon alors que j'ai monté tous les rayons intérieurs

Je n'ai aucun point de repère pour remonter ça correctement...encore une après midi de perdu. Ça me gonfle.

Bon Jean Marc apparemment c'est l'inverse, les rayons court (90°) c'est à l'extérieur

J'en suis là mais mes marques des anciens rayons sur le moyeu ne correspondent pas et de toutes façons mes rayons extérieurs ne veulent pas se mettre en position

J'ai pris la réservation pour la valve comme point de repère ...

EDIT : faut vraiment qu'on ai un outil de recherche, obligé d'aller sur l'autre rive pour avoir les informations nécessaires pour monter des rayons sur une roue....

j'ai bien dit de mémoire mais ôte moi d'un doute, tu as bien une différence de 0.5 mm entre ceux avec la tête à 90° et ceux avec la tête à x degrés, cette différence de longueur étant due à la différence d'angle de la tête.

sur tes photos on voit bien l'erreur, tu as tout rayonné du même coté

il faut rayonner un coté en laissant un trou sur deux au niveau du moyeu et un sur quatre coté jante puis passer de l'autre coté et faire la même chose.

il faut qu'il y ait six trous d'écart entre deux rayons intérieurs opposés (entre celui de gauche et le suivant de droite), tu as une roue, c'est bien plus simple avec le modèle devant les yeux

...tu as aussi cette méthode... ... mais n'oublie pas de comparer tes rayons pour regrouper ceux qui vont ensemble ; courbure, taille... Bon courage !

@ jean marc
C'est exactement ce que j'ai fait, c'est une vue d'optique pour ce que tu crois être une erreur.
Oui j'ai bien une différence de hauteur entre rayons
Sur ma roue montée on a du mal a discerner les angles...

vu la qualité de la photo, on dirait bien que tout est du même coté, ça me surprenait aussi

@jean marc
Suis mauvais mais pas fou non plus!

Bon le montage est quasi terminé je voulais savoir si ça te paraissais normal que les rayons extérieurs (la deuxième passe) soit 3-4 cm plus haut que leur embouchure au niveau de l'écrou? Ça veut dire qu'il faut bien les tendres à la main pour aller visser les écrous

si tu veux dire que, roue à plat, les rayons sont à l'horizontale au lieu de descendre vers la jante, la réponse est non.

edit:
j'ai retrouvé mes notes dans mon ancien portable (à charger un minimum avant de pouvoir consulter )

les rayons à 90° donc les plus courts sont bien à l'extérieur, les plus ouverts sont à l'intérieur, tu avais raison, ma mémoire est défaillante

Jean Marc a écrit:

si tu veux dire que, roue à plat, les rayons sont à l'horizontale au lieu de descendre vers la jante, la réponse est non, d'où la tête avec un angle plus ouvert

Non c'est bon, j'ai essayé avec un rayon à tête plus ouverte, c'est pire le rayon remonte carrément ! Donc morale, les rayons angle 90° c'est bien à l'extérieur qu'ils vont
Donc en forçant un peu, pas trop, je suis arrivé à visser les derniers rayons. La roue est donc RAYONNEE
Merci pour ton aide.

Maintenant il faut que je rentre m'occuper de ma petite mais je m'y remet demain matin. Tu peux m'expliquer comment on fait le plateau de centrage s'il te plait Jean Marc? Comme ça j'y réfléchi ce soir. Merci

j'ai édité et modifié mon message après avoir retrouvé mes notes, les 90° sont bien à l'extérieur

pour le plateau, tu ne peux plus rien faire d'autre que de placer le tambour sur une planche et mettre des cales de 6mm sous le voile de jante puis de serrer modérément pour quel a roue soit à peu près centrée, ensuite, ce sera lors des réglages du voile et du saut que tout va se faire

Jean Marc a écrit:

j'ai édité et modifié mon message après avoir retrouvé mes notes, les 90° sont bien à l'extérieur

pour le plateau, tu ne peux plus rien faire d'autre que de placer le tambour sur une planche et mettre des cales de 6mm sous le voile de jante puis de serrer modérément pour quel a roue soit à peu près centrée, ensuite, ce sera lors des réglages du voile et du saut que tout va se faire

OUF. Maintenant je suis sur de mon coup à 100% ! Au moins mon temps perdu sera gagné pour d'autre

Excuse moi mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par voile de jante? Du coup est-ce vraiment nécessaire l'histoire du plateau de centrage?

le voile de jante, c'est la partie chromée, entre elle et le bord du moyeu coté frein, il doit y avoir 6 mm pour que ta roue soit centrée