C'est la papanne

Comme je ne suis pas sur du problème, j'ai bien évidemment pris quelques fusibles en rab au cas ou!

Bonne idée. Ceci dit ce n'est pas le démarreur, il ne passe pas par le fusible, il a sa connexion directe (le gros câble noir)

Bitza a écrit:

Bonne idée. Ceci dit ce n'est pas le démarreur, il ne passe pas par le fusible, il a sa connexion directe (le gros câble noir)

Ok, alors ça doit probablement venir des câbles dans le boîtier de phare, je m'explique :
En changeant le fusible j'ai maintenant le voyant de clignotant qui s'est allumé (alors que jusqu'à présent tout l'éclairage compteur/compte-tours ne fonctionnait pas). Ce voyant ne fonctionne que quand je met en marche le cligno gauche. Quand j'actionne le cligno droit c'est le témoin de phare qui perd de sa puissance mais pas de loupiote cligno. Enfin, il y a 3/4 semaines, comme ça, subitement, le témoin de phare c'est allumé alors qu'il ne l'avais jamais été...

Tout cela doit dénoter d'un certain, mais joyeux, bordel dans ma cuve de phare avec peut-être quelques faux contact. Affaire à suivre.

Oui, c'est ce que je disais, un souci dans le plat de nouilles du phare...Parfois, il suffit de remuer un peu le tout, remettre le phare en place et ça marche... (expérience vécue)

Sal's
Pas tout de secouer le bol de nouille , il faudrait que tu prennes le temps de nettoyer les connection une à une en les débranchant une a une également et de contrôler par la même occasion si tout est bien a sa place .
A+

Au fond de moi je savais que t'avais raison Kaplan, mais pour avoir vu ce qui se passait dans ce phare j'espérait de tout cœur ne pas y mettre les mains...Mais là je suis obligé de la faire (et bien) donc je suis le conseil de Bidouille, je vais m'occuper de ces connexions ce WE, si le vent le veut bien, et qui sait, peut-être que toutes mes loupiotes refonctionneront!

Sal's
Tu achètes par la même occasion une bombe de rénovant contacte ou au pire si tu trouve pas du WD40 ( double DD40 quand on est entre ami )
A+

Ça marche, DoubleTT40 j'en ai à la maison.
Je vous tiens au jus

A+

MJ a écrit:

Je vous tiens au jus

A+

C'est le cas de le dire...

L'épreuve du bol de phare est une de nos préférées pour le débutants. Si tu la réussit, tu auras grimpé d'un cran sur l'échelle des difficultés!

Oh oui! et d'ailleurs, faire gaffe car selon l'année, et les faisceaux elec varient d'un fil dans le bol. Sur le faisceau 76 il y a un noir/blanc qui n'y est pas sur les autres!

Ouais, Rip connait bien, c'est un ancien, malgré son petit nombre de messages ici. Rip, tu verras ce qui se passe quand tu arrives à 10 messages!

Salut,

ce matin, sur la canetière, la MÊME.

A un feu rouge auquel je me suis arrêté (oui ici ça nous arrive de s'arrêter au feu rouge) je me dis en attendant le vert : "tiens si je testais mon cligno voire si la loupiote fonctionne toujours" (je précise que je n'ai aucun cligno sur la moto, d'ailleurs faut que je m'en occupe). Et là BIM, plus rien. Heureusement que j'ai toujours un fusible dans la poche!

Donc maintenant je sais d'où vient le problème!

Oui. Faut pas mettre ton cligno ni s'arrêter au feu rouge!

Bitza a écrit:

Oui. Faut pas mettre tn cligno ni s'arrêter au feu rouge!

Exact, c'est la leçon du jour, ça m'apprendra!

MJ a écrit:

"tiens si je testais mon cligno voire si la loupiote fonctionne toujours" (je précise que je n'ai aucun cligno sur la moto, d'ailleurs faut que je m'en occupe)

Faut vraiment etre ..... pour essayer des clignos quand yen a pas...

Matwo a écrit:

Faut vraiment etre ..... pour essayer des clignos quand yen a pas...

C'est ma conscience "routière" cligno ou pas c'est le geste qui compte!

Sal's

Normal qu'il ai mis son cligno alors qu'il en as pas .
Marwo : tes neurones sont givrés avec le froid et la pluie
MJ : Sa chauffe trop sous le casque a cause du beau temps

A+