Échappement d’origine K5

Salut à tous,

Dans la restauration de ma K5, dans les derniers sujet qu’il me reste à résoudre, il me reste à trouver des échappements. Ceux qui étaient sur la moto étaient d’un autre modèle (des BMW…) et sont complétements morts de toutes façons.
Ils sont trouvables en neufs mais sacrément chers, en gros 500 euros la paire.

Mais c’est un peu hors budget pour moi, j’ai déjà bien explosé mon enveloppe et j’ai pas fini le moteur…

J’ai trouvé des petits adaptables chez Louis :
https://www.louis-moto.fr/fr/echappement-universel-conic-short-10027109?partner=googlesea-fr&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAx_GqBhBQEiwAlDNAZgFl_AG8jJGRjrAbSyK7Y-ojD7GdJgsLlcQpJT6tq5FoRUGdmpcjUhoCbeQQAvD_BwE&filter_article_number=10027109

Ils ne sont pas aussi long et beau que ceux d’origine, mais je me demande si esthétiquement ça irait. Personne n’aurait déjà monté ce genre de pot court et pourrait me montrer une photo (je n’ai rien trouvé pour une K5 d’origine et pas déjà «café-racerisée» de partout)

Et si vous avez des idées où trouver des origines ou des adaptables plus ressemblant à ceux d’origine, je suis preneur. Mais vu les soucis d’oxydation dont ont l’air de faire preuve ceux d’origine, je me dit que ça va pas être évident d’en trouver d’occasion en bon état…

Bref, je vois bien que c’est un sujet récurent, mais la plupart des liens ou adresses précédemment évoquées sur le forum ne sont plus d’actualité, alors je me permet de relancer

Tu as ça :

https://www.davidsilverspares.co.uk/CB125K5/

Effectivement ils sont chers, comme tout le reste les prix ont bien augmenté !

Si tu as les pots d’origines il faut garder que la partie haute et les raccorder aux neufs avec des colliers

Merci !
Je les avais vu ceux là aussi. Mais avec le taux de change et les frais de ports (plus d’éventuelles taxes car venant du Royaume-uni…) ça revenait sacrément cher.
Et comme je n’ai pas les pots d’origine, je n’ai pas la partie haute avec la bague pour les monter. Ça peut se faire autrement ? J’ai vu quelqu’un parler d’un tube en cuivre coupé à la bonne taille, ça pourrait le faire avec un collier de serrage ?
C’est pour adapter la taille de l’échappement au collecteur qui est plus fin c’est ça ?

Oui c’est ça, le collier sert à raccorder le tube de sortie du cylindre au silencieux.
Il est toujours possible de bricoler un tube pour faire un semblant d’échappement mais attention au prochain contrôle technique, si l’échappement n’est pas d’origine

Ok, je viens de vendre un rein et de commander des échappements d’origine, avec des colliers de serrage… Je posterai une photo quand tout sera monté (si tout va bien )
Merci pour tes réponses !

Sage décision
Tu seras tranquille et en plus tu vas embellir ta monture