Prise de compression

dickinson72 a écrit:

goûte d'huile

Oupsss!
A+

Oufffffff, enfin, après 2 h passé se matin et avec de nouvelles soupapes ,c'est étanche j'ai fais le teste d’étanchéité a midi et depuis pas une goutte d'essence c'est barré de plus sans avoir remonté les ressort et tout le merdier

Très propres, très jolies! Tu vois quand tu veux te donner la peine?

des la réception du compressiometre ,je reprends les compressions,si ok(9 a 10kg) je laisse,sinon je monte cette culasse.

Si changement de culasse = obligatoirement réglage carburation ( richesse, ralenti, synchro) ou je garde mes réglages actuel.

Tu les garde pour l'instant, tu auras peut-être à les retoucher (y compris l'allumage)

Aujourd'hui j'ai reçu mon compressiometre,demain je prend les mesures,il'y'a une différence de valeur entre moteur froid et chaud Est ce que la culasse peut être enlevé moteur sur cadre, ou obligatoirement retirer la bloc moteur du cadre.

je pense que la compression bouge suivant la température du moteur, maintenant te dire comment... peut être que la compression montera avec le moteur chaud car dilatation des segments ? Je ne sais pas...
Pour la culasse j'ai peur que ça passe pas avec le réservoir

au fait, n'y a il pas moyen de pouvoir fabriqué un compressiometre avec une ancienne bougie morte ??
ça m'est déjà arrivé de fabriqué un bloque piston pour l'allumage de mes mobs avec une ancienne bougie dans laquelle j'ai brasé un écrou pour y mettre une grande tige filetée.
Si on peut brasé une sortie de manomètre pour un compresseur ça devrais marcher qu'en dites vous ?

On dit pouvoir, tu as déjà fabiqué des outils. (bien que je trouve ton lève soupape très compliqué alors que tu peux faire ça avec un bête serre joint)

Les compressions se prennent théoriquement à chaud, quand le film d'huile s'est établi.

Maintenant, sur un moteur qui n'a pas tourné, on n'a pas trop le choix, et ça indique probablement la pire mesure.

Je pense aussi qu'on ne peut pas déculassé moteur sur cadre ,le minimum c'est d'enlever le réservoir, mais il'y a t'il suffisamment de dégagement sous la poutre centrale

Déjà qu'en théorie il faille sortir le moteur du cadre rien que pour resserrer la culasse (à moins d'avoir l'outillage spécifique)...Il est absolument impossible de déculasser moteur en place.

Sal's
Pour resserer la culasse et faire un peu de place il faut viré les supports en tôle .
Pour ce qui est un adaptateur ou tâteuse pour les plus pervers , je peux t'en faire un
A+

Réservoir ou pas, on ne peut pas déculasser sous le cadre.

Bon je vous avais prévenu que je ne connaissais rien en mécanique. Si j'ai bien suivi ceci est le puits de bougie ?



A priori c'est simple de prendre une compression alors.

Merci

Exact, la prise de compression c'est vraiment pas le plus compliqué

Merci MJ. J'ai trouvé encore moins cher :Compressiomètre ebay

C'est vraiment pas chère. Faudrait que maître Bitza jette un œil là-dessus.

Mais là il doit ronfler en ce moment même

En même temps pour 10€ tu prends pas beaucoup de risque. T'as vu les frais de port?

Sal's
Non, c'est un anti-patates lol
Le puit de bougie , c'est le filletage ou tu visses la bougie
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Non, c'est un anti-patates lol
Le puit de bougie , c'est le filletage ou tu visses la bougie
A+

Bin didon t'es tatillon aujourd'hui, tu viens plus au soirée?!

Je pense qu'il voulait dire derrière l'antipatate et bougie

Par contre Bidouille, qu'est-ce tu penses du compressiomètre??