Remise en route K5

Je pense qu'avec ces résultat il est normal que l'essence ne parvienne pas aux bougies, non ?

Tu n’as pas une autre brêle pour vérifier l’exactitude de tes résultats ?

Salut.

Je vais tester sur la Mz, mais c'est pas une bête de concours niveau compression...

Salut - ouais, sérieux problème de compression - il a combien de bornes le moteur ? - a-t-il déjà été refait ?

47000 je crois bien... je ne sais absolument pas si il a été refait... vu l'état je dirais non.

Bon pas grave, ça se fait, je vais chercher un peu sur le fofo

je vais commencer par les soupapes... clairement côté droit il doit y avoir un souci.

Un peu d’huile dans les cylindres, si tu récupères de la compression, faudra réaléser et changer les pistons

Une bonne métrologie avant d’entreprendre les travaux

Salut - tant qu'a ouvrir le haut moteur c'est dommage de se contenter des sièges de soupapes - il faudrait faire contrôler les cylindres et les pistons et s'ils sont hors cotes ou proches de la cote nécessitant un réalésage il faudra y passer sinon c'est la galère assurée pouvant mener à une casse moteur .

Perso je ne prends même pas la peine de contrôler : c'est minimum réalésage avec pistons/segments neufs , ainsi que les sièges de soupape rodés et les joints de queue changés aussi , pour les guides , à voir....

A 46000 km (au moins) sur une machine de 50 ans ou presque , compte tenu de la qualité des matériaux de l'époque ......

C'est pas faux - surtout vu le kilométrage

Bonsoir !

Ok, les gars... en avant pour la dépose du moteur...

Impossible d'accéder au haut moteur sans déposer le moteur il me semble...

on verra pour la suite. Vous avez des adresses sérieuses pour un réalésage ?

A plus !

Salut - hé oui , il te faudra déposer le moteur du cadre après avoir retiré tous les périphériques ainsi que la barre de repose pieds - il pèse environ 35 kgs - pense à mettre des carton ou qq chose pour ne pas endommager la peinture du cadre - il sortira du côté gauche car à droite la pédale de frein gêne - commence par démontre les fixations hautes , puis celles de l'avant et enfin celles de l'arrière - bon courage

Bonsoir,

Moteur déposé et installé sur l'établi

Je vais commencer par un gros nettoyage (le dessous est plein de graisse...)

Ensuite démontage du haut moteur.

A plus.

On en est au même point .....






Sauf que mon moteur vient d'être presque entièrement refait , mais la partie cycle fait bien ses 50 ans ....  

Salut Oli - tant qu'a repartir sur une restauration complète je ferai aussi celle du cadre - une belle peinture époxy et c'est reparti pour 50 ans

oui...le cadre porte bien ses 50 ans aussi... Je vais voir ça mais pour l'instant je suis sur le moteur.

Salut Oli - prends le temps - perso j'ai mis deux ans et demi pour restaurer intégralement la mienne - sans compter que l'achat des pièces neuves ou d'occas finissent par faire un joli budget - j'avais un budget prévisionnel d'environ 2000 € et j'en suis à plus de 3500 € . Bon courage

re salut - ton cadre n'a pas l'air trop rouillé - peut être qu'avec un dégraissage et un bon coup de polish il serait pas mal !

Si c'est à moi que cela s'adresse , il ne faut pas se fier aux photos toujours avantageuses car masquent les défauts .....Et puis tant qu'à avoir tout démonté , autant le refaire bien !

IL est parti ce jour se faire sabler , de même que le reste de l'accastillage ....