Bougies

Salut à tous,
Quelqu'un saurait me dire ce qu'il pense de la couleur de mes bougies svp? J'ai roulé une vingtaine de km sur des routes de campagne. 70/80 kmh avec une ou deux pointe à 90/100.

Qu'en pensez-vous ?

Merci

Bonne soirée à tous

C'est plutôt bien

Merci Jean Marc,
En fait j'ai descendu les clips d'aiguilles au 3 ème cran parce que je les trouvais très blanches. Du coup c'est mieux mais maintenant ça broute un peu à 3/4000 tours. Y aurait une astuce pour régler ça ?

Les filtres à air sont comment ?

Taille des gicleurs principaux, 92 ou 95 ?

Gicleurs de 92 du kit Keyster. Et les filtres à air sont ceux d'origine (pour le modèle ) et ils n'ont pas l'air abîmés. Je les ai nettoyé à l'aspirateur ( j'ai pas de soufflette)

Et j'avais pas du tout ce souci avec les clips au 2ème cran

Remets au 2e cran et fais des phodes bougies

J'avais fait des photos avant de passer au 3ème cran mais je n'avais pas posé la question (j'essaie d'être autonome mais c'est peut-être un peu trop tôt )

C'est effectivement un peu clair.

As tu changé les puits d'aiguille et aiguille de chaque carburateur ?

Au pire, tu montes des gicleurs de 90 pour voir si ça améliore le comportement

Non j je ne les ai pas changé mais elle a très peu roulé depuis le dernier kit keyster, même si c'était il y a 5 ans. Il vaut mieux changer aiguilles et puits d'aiguilles ou mettre des gicleurs de 90 d'après toi?

perso, même sur les kits keyster, je n'utilise que les joints et je garde les pièces pour ne les changer qu'en dernier recours; il peut y avoir des différences.
Pour la couleur de bougie, faut pas oublier que l'essence n'est plus la même que dans les années 70, et qu'en fonction de l'étanchéité des soupapes ou la qualité de la compression, et autres réglages, ça peut occasionner des variations... si ta mob prend 90-100, à mon avis, faut pas en demander beaucoup plus...

Salut !
En fait c'est pas tant en terme de performances, mais c'est surtout pour ne pas l'abîmer avec un mauvais réglage. J'ai vu que trop pauvre il pouvait y avoir risque de serrage et je n'aimerait pas en arriver là. Côté performances je la trouve plutôt en forme justement et si ça pouvait durer ça m'arrangerait bien .
Peut-être les filtres à air qui ne font pas bien le job?
Merci en tous cas

Salut Volfoni - perso je trouve que tes bougies avec  le réglage au 2° cran d'aiguille ont une belle couleur crème - c'est correct - en plus ce sont des Nippon-Denso donc meilleures que les NGK . Une info Pour ceux qui en voudrait elle sont à 2,90 € chez Oscaro

Hello Cantalou,
OK merci. Je suis repassé au 2ème cran depuis et elles on repris la même couleur que la 2ème série de photos. Comme je le disais plus haut j'avais lu qu'un mélange trop pauvre avec, de fait, des bougies blanches pouvait provoquer le serrage du moteur.
Puisque cette couleur semble OK, quel serait l'indicateur pour un mélange trop pauvre ?
Et sinon, j'ai trouvé ces denso sur ce site :
https://www.trodo.fr/bougie-d-allumage-denso-x24fs-u
Elles sont à 1.66€ en ce moment, ça vaut le coup

Et d'ailleurs j'ai une interrogation concernant les crans d'aiguilles. Je comprends que le 2ème cran est le réglage de base pour un résultat optimal mais du coup à quoi servent les crans 1 3 4 et 5?
D'autant que c'est le seul élément, à ma connaissance, qui offre un choix de réglage. Les ingénieurs Honda ont été plutôt précis dans leurs recommandations, à raison, et on le constate par les faits très rapidement. Je me demande donc à quoi servent ces différents crans s'il faut impérativement être au 2ème ? Pour palier aux défauts d'usure du puit d'aiguilles ?

Quand même : 3,32 € de bougies pour 4,90 € de frais de port , faut voir ......

Ludo51 a écrit:

Quand même : 3,32 € de bougies pour 4,90 € de frais de port , faut voir ......

C'est sûr...mais je n'ai rien trouvé de moins cher. Les fdp sont moins chers  chez Oscaro?

Volfoni a écrit:

Et d'ailleurs j'ai une interrogation concernant les crans d'aiguilles. Je comprends que le 2ème cran est le réglage de base pour un résultat optimal mais du coup à quoi servent les crans 1 3 4 et 5?

Je dirais que les aiguilles sont susceptibles d'être utilisées sur d'autres carburateurs d'autres marques et modèles de moto , donc éventuellement ajustables aux spécificités de ces dernières ....?

Sur les 2 temps par exemple , il n'est pas rare de faire varier la hauteur d'aiguille d'un cran au dessus ou en dessous , selon l'utilisation de la moto et les autres réglages du carburateur ...

Volfoni a écrit:

Hello  Cantalou,
OK merci. Je suis repassé au 2ème cran depuis et elles on repris la même couleur que la 2ème série de photos. Comme je le disais plus haut j'avais lu qu'un mélange trop pauvre avec, de fait, des bougies blanches pouvait provoquer le serrage du moteur.
Puisque cette couleur semble OK, quel serait l'indicateur pour un mélange trop pauvre ?
Et sinon, j'ai trouvé ces denso sur ce site :
https://www.trodo.fr/bougie-d-allumage-denso-x24fs-u
Elles sont à 1.66€ en ce moment, ça vaut le coup

Pour un mélange trop pauvre tes bougies seraient blanches ou grisâtres - la bonne couleur c'est café au lait - et noir trop riche - Le bon réglage pour un moteur essence est environ 13/14 gr d'essence par litre d'air il faudrait des appareil spéciaux pour mesurer cela - donc la méthode empirique c'est celle de la couleur des bougies .

OK merci Cantalou.
On parle bien de la couleur des bougies sur la deuxième série de photos ? Juste pour être sûr