La 125 K5 de Papadoce

En tout cas heureusement que tu n'as pas essayé de rouler en l'état ......

Pour le schéma, dans la section électricité tu as un schéma en couleurs et par fonction, le schéma de papy Patrick

Merci Jean Marc pour le lien, d’autant qu’ils me seront bien utile ces plans lors du remontage.

Il va falloir que je m'y retrouve dans cet enchevêtrement de fils dans si peu d'espace!

Salut Papadoce - Te bile pas c'est juste de l'électricité et pas des réseaux multiplexés avec de l'électronique comme sur les bécanes actuelles . Sur la 125 K 5 le vert ( G pour green ) c'est la masse et les couleurs sont attribuées à chaque équipement pour certains la masse est prise directement sur le cadre . Si ce n'est pas fait équipe toi d'un testeur d'électricité pour tester la continuité des circuits; ça permets de connaître le bon fonctionnement d'un équipement et la fonctionnalité du circuit correspondant .

Merci cantalou, non je ne stresse pas plus que ça, je me dis simplement qu'il faudra de la patience et de la méthode pour remettre tout ce petit monde en place.
Sur une bécane, contrairement à une voiture, il n'y a pas beaucoup d'endroit pour camoufler le faisceau et ses connectiques, sous la selle, éventuellement sous le réservoir... mais les ingénieurs ont préféré en mettre un max dans le phare.

Rien de bien compliqué, sauf si le faisceau a été bidouillé, il suffit de bien connecter les cosses, après les avoir bien nettoyées et resserrées avec un petit coup de pince, et ensuite il faut raccorder femelles et mâles de la même couleur…

Merci NUAGE71 pour tes encouragements.  

Presque tout est démonté, ne reste plus que l'axe de rotation de la direction... et les deux axes, béquille et bras de suspension mais je vais galéré, le premier semble avoir été soudé et l'autre est peut-être grippé. J'ai déjà bien tapé dessus mais aucun n'a bougé.
Le cadre étant mis à nu, demain je le coucherai pour le mettre bien en appui et pouvoir taper plus fort en essayant de ne rien endommager.


Il est pas beau mon petit chariot.

La pauvre est comme un cheval blessé, j’ai réussi à enlever l’axe de béquille qui avait été soudé… des deux cotés  probablement à cause d’un jeu trop important même avec les vis de pinçage bloquées à fond.
Je vais me débrouiller pour refaire ça proprement.


Pour l’axe de la fourche arrière, ça va être une autre histoire, il est bien grippé, pour le moment il n’a pas bougé d’un poil malgré du dégrippant, un bon appui et des coups de masse,(modéré quand même), j’ai aussi chauffé le fourreau du cadre au décapeur. Je le laisse la nuit avec le dégrippant pour recommencer demain mais je n’y crois plus.
Si vous avez une combine…. Faudra t-il que je découpe l'axe à la disqueuse... mais à quel endroit pour ne pas endommager ni le cadre ni la fourche.


Je suis dépité. Merci de me suivre.

Tu parles de fourche arrière mais je pense que tu veux dire le bras oscillant ?
Tu arrives à le faire bouger quand même de haut en bas ?
Tu as quand même réussi à enlever l’axe ?
Attention de ne pas frapper trop fort car tu risques de fausser tes pièces.
Tu utilises la bonne méthode à savoir chauffer et inonder de dégrippant et être patient
Mets-nous une photo si tu veux  

Oui je parle bien du bras oscillant.
Le bras oscille mais il y a une forte résistance, ce sont les bagues qui glissent sur l’axe mais l’axe ne bouge pas, il doit être bien grippé dans l’alésage (tube) du cadre.

Merci NUAGE71 de me soutenir. Je mets une photo plus parlante dés que je peux, là ça ne veut pas marcher.

Je suis bien en appui au sol, j'ai positionné l'écrou à fleur du bout de l'axe et tout baigne dans le dégrippant. Ensuite je mets un tas métallique sur l'axe (on le voit sur la photo précédente), je chauffe le fourreau du cadre dans lequel l'axe doit être grippé avec un décapeur thermique et je tape modérément avec une masse... mais ça ne bouge pas.  

Décapeur thermique : chaleur insuffisante à mon avis ...

Le mieux serait un chalumeau à gaz type camping gaz ou autre (et tant pis pour la peinture et les bagues en nylon/plastique internes) ) , qui est souvent bien plus efficace

J'ai déjà débloqué des pièces bien soudées par la rouille sur une fourche de CZ et un bras oscillant de Monet-Goyon...

Et pour les bagues tu en trouveras des neuves chez Wemoto : https://www.wemoto.fr/pieces/pkah6927

Salut - Houlà bien grippé par la rouille , comme dit nuage il n'y a pas cinquante solutions - dégrippant et chauffage doux et refaisant les actions plusieurs fois , bien laisser le dégrippant agir la nuit ; à la longue ça devrait venir . Agir aussi à la clé par le six pans mais doucement , bon courage .

En parlant de chalumeau Ludo pensait sûrement lampe à souder, c’est pas très cher et ça permet de chauffer les pièces métalliques plus rapidement et avec une température plus élevée sans risque de perforation.

Exact Nuage merci pour la précision ......

https://www.bricodepot.fr/catalogue/lampe-a-souder-soudogaz-x-2000/prod58540/

Merci à tous pour vos encouragements.
En chalumeau j'ai ce qu'il faut, du dégrippant je vais aller me réapprovisionner.

Si je comprends bien le schéma de l'éclaté, dans le fourreau du cadre il y a une bague à chaque extrémité et l'axe ne porte que sur ces deux bagues, c'est bien cela? Il me faut donc introduire le dégrippant au plus prêt c'est à dire sous les caches poussière caoutchouc.

Tu as 4 bagues et 2 manchons, il faut essayer de faire pénétrer le dégrippant au plus près de l’axe.

Ok pour le bras, c'est assez clair, merci NUAGE, pour le cadre ça l'est moins.
Il y a bien une bague rep 3 de chaque coté du fourreau, c'est à dire que si je perce un petit trou par le dessous et au milieu du fourreau (entre les deux rep 3) je pourrais y injecter du dégrippant et laisser baigner.
Qu'en pensez vous? Bien entendu trou qu'il faudra reboucher par la suite.

Il y a 4 bagues qui sont en plastique, à ta place je commencerai par les faire sauter pour voir si tu peux plus facilement injecter du dégrippant.
Pour le perçage pour ma part je ne tenterais pas car pour reboucher à la soudure çà ne sera pas facile d’aller limer l’intérieur.
Il n’y a pas de raison que tu n’arrives pas à faire sortir cet axe, il faut utiliser une massette et frapper fort et bien dans l’axe de l’axe

Trop tard pour le trou , j'ai percé un trou de 4mm et il y a bien un espace entre le fourreau du cadre et l'axe que je veux enlever du fait qu'il y a une bague de guidage aux deux extrémité de ce fourreau.
Ce qui fait que j'ai rempli cet espace de dégrippant et là ça va baigner vraiment le temps qu'il faudrat... non mais!



J'avais pensé boucher le trou avec un bouchon plastique de ce style.