Un nouveau

Salut et bienvenue Liamd! Bon courage pour la bataille que tu devras mener!

lezalk a écrit:

Ouh lala, ça va être tendu tendu !

Sal's
Comme un string
A+

Juste un dernier topo avant d'y aller histoire que je rate rien :

- je demande si il y a eu un ré-alésage
- je demande si elle a mesuré la compression récemment
- je me sers des points faibles évoqués par Kaplan pour négocier
- je vérifie ce qui sors des échappements ainsi que le bruit du moteur

De toute façon je me décide pas aujourd'hui. Je lui demanderai un délai de reflexion et je reviendrai vers vous avec les infos que j'ai pour votre expertise.

Merci vraiment beaucoup pour votre aide les gars. J'aurai déjà acheté n'importe quoi sans vous.

Il faut qu'il te précise :

- un petit historique de la moto
- l'entretien effectué (réglages carbus notamment)
- les travaux moteur? changement pistons-segments-voir réalésage?
- contrôler l'élec : clignos, phares, démarreur
- état des pneus, freins
- vérifie que le moteur ne soit pas chaud (qu'il l'ai pas faite tourner pendant une heure avant que tu arrives)
- voir comment elle tient le ralenti (1200 t/min) c'est la moyenne
- aller faire un tour

Petite astuce si tu n'a pas l'habitude : avant de la démarrer il faut lever le levier de starter, une fois qu'elle tourne le baisser. Quand le mec voit que tu pites rien, il est en position de force pour négocier.

Et enfin négocier avec les arguments de Kaplan et reviens vite nous voir, les BOSS te répondrons

Merci MJ, tout est noté. Je reviens vers vous ce soir.

Liamd a écrit:

Merci vraiment beaucoup pour votre aide les gars. J'aurai déjà acheté n'importe quoi sans vous.

C'est bien le but de ce forum! Un jour, tu feras de même avec un nouveau venu. C'est comme ça que nous fonctionnons. On accepte toutes les bonnes volontés pour garder ce forum agréable et informatif!

Salut !

quoi que moi j'en connais certains que vous ne devriez pas garder ...

Alors c'est bon , t'es revenu avec

palam a écrit:

Salut !

quoi que moi j'en connais certains que vous ne devriez pas garder ...

Des noms ?

Kaplan a écrit:

palam a écrit:

Salut !

quoi que moi j'en connais certains que vous ne devriez pas garder ...

Des noms ?

Alors !

Visuellement waouh ! Une K5 en vrai c'est encore plus beau que sur les photos ! Je suis conquis !

Ensuite mécaniquement:

le vendeur ne s'en est jamais servie. C'était pour sa femme mais elle s'en est pas servie. Il n'a fait aucun entretien mécanique à part une nouvelle batterie et un réservoir traité restom. Le propriétaire d'avant l'a acheté à l'oncle de sa copine. Acheté en 1982 il (l'oncle) s'en est pas servie depuis les années 90.
Apparemment la paire (l'oncle et le copain de sa niece, vous suivez ?) était mécano et c'est eux qui l'ont repeinte. Peut-être ont-il fait plus ? Mais sinon le propriétaire que j'ai vu n'a aucune idée de travaux qui ont pu être effectué.

Il y a une fuite d'huile également. Mais j'étais avec un copain qui une cb350 et il m'a dit que c'était rien.

Compression inconnue. Par contre elle tient très bien le ralentie. 1800tr/mn à froid. Le son du moteur est parfaitement normale, les vitesses passent bien.

Pas de plein phare.

Pneus et freins très bon.

Voila pour ce que j'ai vu.

Il me la fait à 900€. Il attend encore 6 visites d'ici dimanche dont certains viennent avec remorque apparemment.

J'ai jusque demain midi pour me décider. Je suis n°1 pour le moment dans sa liste.

A vous lire les gars !

Ralenti un peu haut mais c'est tellement un bonheur cette mob que tu trouveras pas beaucoup moins chère. Y des mecs qui te la vendent à redémarrer pour ce prix là!
Moi je dis la vie est courte, fais toi plaisir, et puis on sera là pour les petits soucis (je dis "on" mais moi je ne suis qu'un soutiens moral ici!)

Le ralenti, c'est 1.100 - 1.200 tr/mn à chaud, pas plus.

ou la fuite d'huile

Et ca veut dire quoi un ralenti aussi haut ? Mauvais signe ?

Si je ne me trompe pas c'est révélateur d'une mauvaise compression ? mais je dis peut être des bêtises, il n'a peut être pas voulut le réglé plus bas

certainement besoin d'un bon réglage de carburation.

LiamD, de toute façon à 30000 bornes, tu le sais maintenant, t'as du taf à faire sur le moteur.
Une mob qui roule niquel sans rien avoir à faire, les mecs te la vendent 1500€ aujourd'hui. Alors à 900 avec une petite réfection moteur ça reste correct.

Enlève moi un doute : tu l'as essayé quand même?

+1 avec dick