Prépa CB125 K5

bon, une semaine après, voici les photos:



bon, elle est à l'envers et pas belle au niveau qualité mais ce n'est pas grave!

donc, les positions: arrêt, code, veilleuse, phare

il y a le bouton pour le démarreur et l'emplacement pour le contacteur de stop

Salut,

Tout d'abord :
Jean marc ça vient de quelle moto à la base ce type de comodo?

Maintenant les choses moins drôles:
Samedi j'ai démonté le droit de la fourche, j'ai mis le fourreau dans l'étau et j'ai tenté de dévisser cette satanée vis avec le tourne vis à frapper. Vu que j'ai vachement de chance, ça n'a pas marché... J'ai surtout abimé encore plus l'empreinte du tourne vis. Je suis donc allé acheter un extracteur, j'ai demandé au vendeur, s'il fallait que j'achète aussi le support de taraud, il m'a répondu "Mais non, ça se fixe direct sur la perceuse" et ben non, sur la perceuse ça chie complètement, j'aurais dû acheter ce support de taraud!
Résultat, j'ai tourné l'extracteur avec une pince mais c'était vraiment galère et ça m'a donné le résultat suivant:



Seule la tête de vis est venue... La vis est donc plus coincée que jamais et je n'arriverai pas à l'enlever car elle trop loin et je n'arrive plus à l'atteindre avec l'extracteur.

Je pense donc changer le tube complet parce que j'en ai marre de galérer là dessus et j'ai vu ça à 50€: http://www.ebay.fr/itm/HONDA-125-K5-UNE-FOURCHE-COMPLETTE-/130948994447?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1e7d2b158f

Vous en pensez quoi? Cher ou pas? Qu'est ce que je dois demander au vendeur pour être sûr qu'elle est en bon état?
Si vous avez d'autres plans je suis prenneur. Mais j'ai plus vraiment envie de me lancer dans un démontage des fourreaux, des caches, etc... (enfin s'il n'y a pas le choix j'y passerai quand même.)

Sal's
Si tu as eu la tete , le reste devrai sortir    
Il va falloir tirer dessus comme un malade mais sa devrait venir.
Vérifie si tu n'as pas le joint en cuivre qui est reté en plave et qui bloque.
Bon courrage.
A+

pas oublié d'enlever le circlips du fourreau...

HugoB a écrit:

Salut,

Tout d'abord :
Jean marc ça vient de quelle moto à la base ce type de comodo?

ça vient d'une Honda CB125 mais pour un autre pays que la France puisque en France, il doit y avoir un commutateur qui fait arrêt, veilleuse, code et un inverseur code phare séparé.

ceci dit, ça fonctionne bien et évite d'avoir à se pencher en roulant pour manipuler le commutateur sur le phare mais j'ai fini par remonter le système d'origine puisque je roule code allumé en permanence

Vous êtes forts pour convaincre d'aller jusqu'au bout...
Le truc c'est que je ne suis pas sûr que le problème de la fuite sera réglé même après avoir démonté le fourreau et tout remonté... (le joint de cuivre était bien en place et la vis ne devait pas être desserrée vu le mal que je me suis donné pour rien).
Donc est ce que je ne ferais pas mieux de tout changer direct??
Petite précision : j'ai toujours l'espoir de rouler avant la fin de l'été...

Espoir quand tu nous tiens...

Par hasard, il n'y en aurait pas un de vous qui aurait un bras complet gauche à vendre (ou les 2 s'ils sont en meilleurs état que les miens)?
J'en ai trouvé sur DDmoto mais ils sont fermés jusqu'au 12 aout rrrhhh....

HugoB a écrit:

Par hasard, il n'y en aurait pas un de vous qui aurait un bras complet gauche à vendre (ou les 2 s'ils sont en meilleurs état que les miens)?
J'en ai trouvé sur DDmoto mais ils sont fermés jusqu'au 12 aout rrrhhh....

Qu'est ce que t'appelles un bras?

il doit parler de la fourche  
au fait Hugo, je n'arrive plus à retrouver le post où il y a le nom du site chez qui tu as obtenus tes compteurs, stéousteuplait ?  
 ++

OUi je parlais bien du bras gauche de la fourche (tube+fourreau).
Les compteurs je les ai pris chez GMP martin http://www.gmp-classic.com/ (j'y ai aussi acheté les silencieux et pas mal d'autres trucs) demande leur confirmation pour le modèle que tu vas prendre, il y a plusieurs rapports de réductions je crois.

Tube + fourreau + cache chromé j'ai en rab. À voir l'état

Finalement j'ai acheté la fourche que j'avais mis en lien, elle était en bien meilleur état que la mienne et pour 70€ frais de port compris j'ai eu les deux tubes complet, un T complet, et des caches en meilleur état que les miens mais rouge donc je les garde pour plus tard si je me motive pour les repeindre.

J'ai monté tout ça le week end dernier, ça a été un peu chiant mais je m'en suis sorti.
Et j'ai même pu faire un tour avec ma copine!

Il y a juste eu un petit problème dans une montée, le moteur s'est arrêté (j'ai eu l'impression de ne plus avoir d'essence), puis on a pu redémarrer direct.
Je me dis que la batterie n'était peut être pas assez chargée parce qu’ensuite les clignotants n'ont plus fonctionné...

Affaire à suivre...

Sinon j'ai vu de plus près l'état de mon câble de frein avant, et il fait un peu peur...
Le propriétaire d'avant l'a remplacé par un câble de vélo (avec un système avec une vis pour le bloquer au bout).
Je n'ai pas trouvé de câble de frein avant pour k5 sur internet. Est-ce que vous savez où je peux trouver ça?
Sinon j'ai pris une photo des garnitures de frein avant, je ne sais pas du tout si elles sont trop usées ou pas.
Comment fait-on pour le reconnaître?

Pour ton cable, essais CMS, le coin-coin ou la baye
Tes garnitures de freins sont quasi-neuves, s'il ne restait moins de 2 mms de matière , direct à la poubelle  
( on peut le voir aussi aux extrèmités de celles-ci, l'angle est très marqué )
A+  

Pour les câbles et toutes les autres pièces de manière générale essai DD moto team ou Sarthe moto pièces. Ils sont au top

Ok ben je vais chercher un peu alors. merci.

Attention de bien respecter la longueur des câbles: https://cb125k.lebonforum.com/t732-longueur-des-cables

Salut,

Je n'ai toujours pas trouvé de cable de frein avant.
Les seuls disponibles sont d'occasion (ce qui ne me rassure vraiment pas quand on sait que ça pète au bout d'un moment...).

J'ai juste trouvé ce cable de cb450:

http://cgi.ebay.fr/HONDA-CB-450-gris-neuf-frein-new-grey-front-brake-cable-/181192289724?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a2fe6edbc#ht_500wt_1156

ou celui là

http://cgi.ebay.fr/Cable-Frein-Moto-Honda-CB-350-72-73-Qualite-dOrigine-/330898554717?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4d0b173f5d#ht_1333wt_1397

Mais ils n'ont pas la bonne longueur.
Est ce que c'est quand même adaptable ou est-ce que ça va être trop galère?

HugoB a écrit:

Salut,

Je n'ai toujours pas trouvé de cable de frein avant.
Les seuls disponibles sont d'occasion (ce qui ne me rassure vraiment pas quand on sait que ça pète au bout d'un moment...).

J'ai juste trouvé ce cable de cb450:

http://cgi.ebay.fr/HONDA-CB-450-gris-neuf-frein-new-grey-front-brake-cable-/181192289724?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a2fe6edbc#ht_500wt_1156

ou celui là

http://cgi.ebay.fr/Cable-Frein-Moto-Honda-CB-350-72-73-Qualite-dOrigine-/330898554717?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4d0b173f5d#ht_1333wt_1397

Mais ils n'ont pas la bonne longueur.
Est ce que c'est quand même adaptable ou est-ce que ça va être trop galère?

Relis le lien de mon précédent message, j'indique les soucis dus aux différences de longueur. Tu pourras le monter, mais ça ne fonctionnera pas de façon optimale...