cosses et connecteurs

pour restaurer et entretenir nos circuits !!

http://kojaycat.co.uk/epages/950000457.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/950000457/Categories/Connectors_Bullet/39mm_Japanese_Bullet_Connectors

http://www.vintageconnections.com/ ------------- pour info ,USA tres cher avec taxes et ports prohibitifs

http://www.vehicle-wiring-products.eu/VWP-onlinestore/terminalsnonins/noninsbullets.php --------- Angleterre du choix prix correct


http://www.xmas1.at/xneu/index.htm ---------- Allemagne le plus fournis distribue les cosses spéciales alternateur/régulateur pour les machines récentes



l' allemand doit être parfaitement maitrisé sur ce site sous peine d'ouvrir touts les index ou alors traduire les pages avec Google

SUPER!

J'ai justement toute l'élec à refaire sur une de mes mobs

Est ce que vous savez où je pourrais trouver des cosses pour brancher cette batterie à ma k5: http://www.batteries4pro.com/745-2674-thickbox/batterie-plomb-yuasa-6v-7ah-np7-6.jpg
Je pense qu'il me faudrait un adaptateur pour pouvoir visser comme sur la batterie d'origine.

pour connecter cette batterie ------------> cosses fast-on 6,3

on en trouve en grandes surface au rayon automesboules (mobile !!! )


bises ,MK
[img][/img]

dreamcb77 a écrit:

là franchement !!!!! --------- la braguette à remplacée les boutons il y a déjà un certain temps !!!

alors la braguette , c'est un petit système qui permet de se coincer la nouille quant on ne porte pas de slip !!!

Sal's
T'as une nouille toi ???
J'espère qu'elle à pas toute l'énergie d'un macaroni cuit

A+

Sinon j'avais une question :

comment fait-on la vidange en faisant le plein du réservoir avec les pneus à plat?

AH AH c'est une colle ça hein?

dreamcb77 a écrit:

pour connecter cette batterie ------------> cosses fast-on 6,3

on en trouve en grandes surface au rayon automesboules (mobile !!! )


bises ,MK
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J'ai essayé ça mais le problème c'est que le diamètre du fil n'était pas suffisant et quand j'ai essayé de démarré, il a cramé...

Sal's
Elle est un peu conne ta question
Tu fais ça chacun son tour comme a confesse
A+

si il y a un démarreur électrique c'est un GROS fil qui va de la batterie au relai de démarreur !!!

et du relai au démarreur un autre GROS fil , sinon ben tu va faire fondre ta mob !!!!!

d'abord , pourquoi tu as une batterie avec ces connections là ??? , c'est une batterie d'alarme maison !!!

ou alors tu la gardes ,mais tu démarres au kick et tu débranches la commande du relai (jaune rayé rouge ) !!!

Il y a bien un démarreur électrique mais je ne m'en suis pas servi (je démarre en poussant pour l'instant, enfin quand je crame pas le câblage...).

Est-ce qu'il faut quand même que j’enlève le relais du démarreur?
Il ressemble à ça http://3.bp.blogspot.com/-JFXhSP8yj8k/T7v7ZKYP8pI/AAAAAAAACGQ/EP0DMQ9d3Sg/s1600/DSCF0015.JPG (c'est pas ma moto mais bon c'est pareil) il y notamment le fusible qui y est relié.

Sinon est ce que tu sais si ça existe les cosses Faston vers "gros fil"?

Merci pour tes réponses en tout cas.

ps: j'ai choisit cette batterie parcequ'elle est plus petite et je compte la cacher sous la selle.

salut Hugo !!!

tu peux laisser le relais en place ,(sauf si tu veux simplifier ton circuit ) , débranche seulement le fil de commande ( le jaune /rouge )

simplement pour éviter de l'actionner par inadvertance !!!

le fil le plus gros pour les cosses fast-on doit avoisiner le 2,5 de section et c'est insuffisant pour alimenter un démarreur !!!

il faut au moins du 6 carré , d'ailleurs on voit bien sur la photo que tu mets en lien que le fil noir bagué de rouge fixé au relais

a EXACTEMENT la section requise !!!


un autre lien pour les cosses de motos Japoniaises


http://kojaycat.co.uk/epages/950000457.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/950000457/Categories/Connectors_Bullet/39mm_Japanese_Bullet_Connectors

OK, je vais essayer de virer le relais (comme ça il n'y aura plus de doute) et je mettrai du fil en 2.5
Merci à toi.