la jx,ca y est je m'y met !!!

pour commencer le puit de bougie a été refait
les soupapes rodées
dépose du cylindre,du pignon de sortie de boite,de la chaine et du pignon de démarreur
https://servimg.com/view/17998251/23
dépose du rotor,technique maison avec une rotule de direction d'express afin d'accéder aux galets de distrib
https://servimg.com/view/17998251/25
ouverture du carter droit, dépose et nettoyage de l'épurateur qui n'était pas si sale mais un peu quand meme!!!
https://servimg.com/view/17998251/26
a suivre l'embrayage

flow a écrit:

dépose du rotor,technique maison avec une rotule de direction d'express afin d'accéder aux galets de distrib
https://servimg.com/view/17998251/25

J'adore
A+

Tu peux expliquer pourquoi tu as ouvert le moteur ? les pistons semblent super clean, et les galets ne semblent pas usés.

ne connaissant pas le kilométrage exact et étant donné que quand je l'ais acheté elle ne tournais pas,j'ais préféré
remettre ca au propre donc je pense quand meme changer la segmentation,et détrompe toi les galets on des bonne trace d'usure,moins que sur certaines bécanes du forum certe
mais tant qu'a faire,autant refaire ca bien,et puis maintenant je connais un mec qui bidouille ca pour pas chère

https://servimg.com/view/17998251/27
les disques ne sont pas endomagés et a la cote.
certains vont se demander pourquoi avoir démonté!!!!!
https://servimg.com/view/17998251/29
changement des joints de carbu et de robinet
passage du réservoir au restom
https://servimg.com/view/17998251/30
ca avance doucement mais surement

Y a rien qui presse
A+

si,les beaux jour arrivent et faudrai bien que ca tourne!!!!!
je suis impatient de faire quelque tites virées

le test d'étanchéité du reservoir et du robinet est concluant,après une nuit avec le plein
pas une fuite.
encore une étape de passée

Kaplan a écrit:

Tu peux expliquer pourquoi tu as ouvert le moteur ? les pistons semblent super clean, et les galets ne semblent pas usés.

t'avais raison kaplan rien a refaire au niveau piston ,segments et cylindre tout est a la cote
donc j'ais tout décaper et remonter encore une tite partie mais il me manque la pièce le tendeur de distrib
https://i.servimg.com/u/f75/17/99/82/51/dsc02319.jpg
on apercoit meme l'elicoide dans le puit de bougie
et petite question:y a t'il un couple de serrage des 6 écrous du moteur?car je n'ais rien qui m'en parle sur ma revue (au dessus du moteur)

merci bien t'es un chef

aprés avoir remonté tout ca,remise a niveau purge des freins réglage des carbu etc
2ou3km autour de chez moi,en cas de panne, on ne sais jamais!!!
je rentre a la maison et je démonte les bougies et la c'est la tuile!!!!!!!
l'elicoile et venu avec la bougie!!!!!!
a refaire!!!

Deuxième problèmes avec les Hélicoils, m'a vraiment pas l'air au point ce truc
Tu as eu plus de chance que Dickinson en tout cas

Sal's
Tu essaies de le remettre en place avec du frein filet loctite
Si son helicouille de vache est venu c'est qu'il etait mal posé
Normalement il ne doit pas dépassé du puit ( ou trou ) de bougie
A+

théoriquement, le fait de dévisser écarte l'hélicoil donc le bloque dans le logement

bein mon pote est revenu me refaire ca avant hier ca a l'air de tenir
mais maintenant ya une fuite d'huile entre le passage de chaine de distrib
et le bloc d'avance d'allumage
je pense que la portée du bloc n'est pas au top car c'est un joint neuf

La portée du bloc allumage ne subit aucune contrainte et il n'y a aucune usure à ce niveau. Il suffit de remplacer le joint en ayant parfaitement nettoyé les surfaces de contact. Par contre aucune des 3 vis de support de platine d'allumage ne doit être foirée pour permettre un serrage uniforme (sinon fuite).

Le joint à lèvre, lui, doit être remplacé périodiquement (encore dispo chez Honda).

j'ais tout nettoyé la portée et le joint est neuf mais par contre
c'est toujours les 3 vis cruciforme
faut que je mette des btr ca sera surement mieux et d'après mes souvenirs,
il me semble que quand j'ais démonté cette partie au début des travaux il y avait
une pate transparente surement pour collemater.
je n'ais pas changer le joint a lèvre mais il a l'air étanche

le problème de fuite d'huile et résolus
j'ais pas mal roulé dernièrement elle tournait impeccable
mais depuis hier,c'est la papane!!!!
mais je l'ais détectée!!
robinet d'essence qui a aspiré une crasse,donc je ne peu rouler
que robicot moitié ouvert ou alors sur la réserve
un peu de taff pour ce week end