C'est encore la papanne

Bon je crois que je vais devoir arrêter là cette restauration car là je suis en panne à 10 bornes de Marseille je crois que j'ai serré le moteur ...

MJ a écrit:

Bon je crois que je vais devoir arrêter là cette restauration car là je suis en panne à 10 bornes de Marseille je crois que j'ai serré le moteur ...

Non pour une fois je suis sérieux...j'avais plus d'huile dans le moteur (fuites)...
J'ai quand meme de la compression. Parcontrej´ai rajoute de l'huile et maintenant y en a trop. un mec m'a depanné il m'a dit 1 l mais y en avait beaucoup plus le tout ds 1 bidon de 10l...
C'est pas bon trop d'huile non plus?

Fais chier cette histoire pourtant j'ai vérifie mon niveau d'huile y'a 2 semaines..

les symptomes ?

si tu as serré ca fait vraiment un sale bruit...

trop d'huile non pas bon.

MJ a écrit:

Fais chier cette histoire pourtant j'ai vérifie mon niveau d'huile y'a 2 semaines..

Tu as fait combien de bornes depuyis 2 semaines??

@ Matwo : comme une panne d'essence

@ Bidouille : Une vingtaine

Hahaha !!!

c'est " Plus belle la vie "

mais avec des motos !!!

le feuilleton qui te donne le bourdon !!!

quand c'est pas un axe grippé , c'est le moteur qui est serré !!!

et le pinceau on le prend dans quel sens ??? le sens de l'humour , bien sur !!!

Avec MJ on a également "sous le soleil" "dallas" "dynastie" "cote ouest".... il est doué...

Panne d'essence, il y en a au moins... de l'essence, style le mec fait des balades verifie plein de trucs à la con mais oublie de faire le plein...

Je retourne a mes maigres et tristes occupations...

je suis enfin chez moi, après midi improbable :
- huile ok à 2 semaines
- essence ok avant de partir,j'avais pas encore enclenché la réserve

Panne avec un drôle de cliquetis à l'oreille.
- contrôle de l'huile direct : pas d'huile
- je trouve de l'huile le mec m'en file soi disant 1l dans un énorme bidon, je fais pas gaffe j'en met trop...
- après moult techniques j'arrive à virer le surplus d'huile.
- je démarre : walou
- je tapote les carbus, nettoie les cuves à l'eau minérale à 2€ la bouteille, tombe les flotteurs et pointeaux, et remonte tout ça
- je démarre : ça repart niquel

Vais direct à la pompe remettre le plein, je rentre tranquille. Elle roule niquel la salo*e

Aprèm de me**e mais dans l'histoire j'ai éviter le pire en roulant sans huile. En même temps ça fuit de partout

Bon c'est quand même autre chose "sous le soleil" "dallas" "dynastie" "cote ouest" et tout le bordel non?

En tout cas c'est beau, à part se foutre de ma gueule j'ai pas vu grand chose ici. À part Matwo, (qui a quand même vite lâché l'affaire!).
Heureusement que je ne suis pas rancunier

En plus ce matin j'ai appris que je n'étais pas retenue pour des candidatures pour le taf sur lesquelles j'avais bossé un max, j'y croyais un peu...

Comme on dit "y a des jours vaut mieux rester coucher"

ca existe les attelages pour k5?
parce que la tu peu en monter un et y coller une citerne a huile
OK

C'est sur que l'huile elle en bouffe la....
Je roule avec tous les jours donc il faut vérifier l'huile toutes les semaines minimum

T'inquiète pas MJ t'as eu ta journée pourrie. Maintenant ca peut que aller mieux !
En tout cas bravo pour avoir ramener ta k5 chez toi en un seul morceau.

Mais donc problème d'huile ou caprice non identifié ?

ya pas moyen de collemater tout ca?

Liamd a écrit:

T'inquiète pas MJ t'as eu ta journée pourrie. Maintenant ca peut que aller mieux !
En tout cas bravo pour avoir ramener ta k5 chez toi en un seul morceau.

Mais donc problème d'huile ou caprice non identifié ?

Ma foi...je pense que je devais avoir une merde dans le carbu étant donné que je n'avais plus énormément d'essence j'ai du brasser la merde au fond du réservoir.
D'autant que j'avais déjà eu des problèmes avec ces carbus

Après dans mon malheur ça m'as permis de me rendre compte que je n'avais plus d'huile dans le moteur

flow a écrit:

ya pas moyen de collemater tout ca?

Si : changer les joints moteurs

Trop d'huile = surpression = fuites au joints

Kaplan a écrit:

Trop d'huile = surpression = fuites au joints

C'est bon à savoir, sauf que moi c'était le contraire : pas assez d'huile

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Trop d'huile = surpression = fuites au joints

C'est bon à savoir, sauf que moi c'était le contraire : pas assez d'huile

Es tu sûr de faire le bon diagnostic ? Es tu sûr du manque d'huile ? c'est pas plutôt un problème de carbu encrassé ?

Perdre 1 litre d'huile en 2 semaines que ce soit en consommation ou en fuite, ça se voit...

Si tu as pu rentrer, c'est que c'est pas serré et tu n'aurais plus de compression...

Pas d’affolement, demain il fera jour et tu devrais analyser sereinement.