Motobecane 99z

looping a écrit:

Jean Marc a écrit:

comment as tu réparé les fils coupés sur la sortie du volant magnétique

Avec des cosses mais qui ne sont pas isolées
A+

faut peut être pas chercher plus loin, non

looping a écrit:

Jean Marc a écrit:

comment as tu réparé les fils coupés sur la sortie du volant magnétique

Avec des cosses mais qui ne sont pas isolées
A+

Tu l'as déjà, mais ça c'est "boulet direct", ou as tu appris à bricoler les mobs? Chez le cordonnier du coin? T'as pas honte? mettre des cosses, c'est déjà une connerie, mauvais contacts et tout et tout, (en plus pas isolé, on croit rêver!) rien ne vaut une bonne soudure + thermo

Merci de mettre ça rapidement en conformité, on en a marre de chercher une panne qui si ça se trouve n'existe pas. Non, mais!

Bitza a écrit:

Tu l'as déjà, mais ça c'est "boulet direct", ou as tu appris à bricoler les mobs? Chez le cordonnier du coin? T'as pas honte? mettre des cosses, c'est déjà une connerie, mauvais contacts et tout et tout, (en plus pas isolé, on croit rêver!) rien ne vaut une bonne soudure + thermo

Ok, Ok
Mais c'est pas étrange ça
https://youtu.be/3gFNn0SzUdE
Je vais faire un tour avec Mémère, ça va me reposer le peu de neuro"nn"es qu'il me reste
A+

Ben non, c'est un filtre à essence, quoi! Pas gros, mais il fonctionne. Il y a toujours de l'air dedans.

Bidouille a écrit:

Je connais donc très bien la p*****n de panne à la con

J'en ai trouvé une autre
Ce matin, armé de mon bloc-piston "maison" et ma clef à vidange, je vérifie de nouveau mon allumage, vis, condo, etc... Tout semble etre correct
Je vérifie si je suis bien à la "masse" ( j'avais aucun doute sur ce point )
Pour terminer, un dernier coup d'oeil sur la bobine HT et là je me rend compte que le cable de bougie n'arrive pas en bout de course dans celle-ci
Une vraie fusée la Tobec
A+

looping a écrit:

Bidouille a écrit:

Je connais donc très bien la p*****n de panne à la con

J'en ai trouvé une autre
Ce matin, armé de mon bloc-piston "maison" et ma clef à vidange, je vérifie de nouveau mon allumage, vis, condo, etc... Tout semble etre correct
Je vérifie si je suis bien à la "masse" ( j'avais aucun doute sur ce point )
Pour terminer, un dernier coup d'oeil sur la bobine HT et là je me rend compte que le cable de bougie n'arrive pas en bout de course dans celle-ci
Une vraie fusée la Tobec
A+

Comme quoi, je remarque que la plus part du temps, cela ne tient à pas grand chose...voir récemment le problème de Lezalk et maintenant cette histoire de fil qui ne va pas au bout.

Elle roule? Alors au top

Mon message du 1er avril...

Kaplan a écrit:

Moi, je vois plus un problème d'allumage (bobine, condo, contacts, etc...)

Kaplan a écrit:

Mon message du 1er avril...

Kaplan a écrit:

Moi, je vois plus un problème d'allumage (bobine, condo, contacts, etc...)

A+

Jean Marc le 26 mars a écrit:

as tu vérifié les vis et leur calage

je suppose qu'il y a une avance centrifuge sur ce moulin, l'as tu vérifiée

change ton condo si ce n'est déjà fait ainsi que la bougie.

vérifie bien le serrage de la bobine sur la masse et que les fils ne sont pas à nu quelque part, au besoin, vois pour changer le fil de bougie

en dernier, si tu as la possibilité de faire un essai avec une autre bobine, ce serait bien

Tobec opérationnelle



A+

C'est beau...

Elle est vraiment superbe, bravo !! Et elle se repère de loin aussi

lezalk a écrit:

Et elle se repère de loin aussi

A+

ultra classe!

Sal's
C'est vrai qu'elle est chouette .
Je ne suis pas un adepte des pédale sur les cyclo, je trouve sa casse gueule quand on frole les trottoires surtout si ils sont haut.
Je virerai ces pédales et mettrai des reposes pieds, mais démarage à la poussette
A+

je disais ça aussi, mais finalement avec le P50 je m'y suis bien fait, il suffit de faire comme en vélo, monter la pédale du côté où on penche. j'ai longuement hésité en revanche pour le Flandria, sur lequel je ne pensais conserver qu'une pédale pour faire kick, et mettre deux repose-pieds. Mais la rareté de la bête m'a fait pencher la balance en faveur de l'origine (si si, sans rire ) il parait que c'est très casse gueule sur le flandria, pour la bonne raison que le pédalier cumule aussi le rôle de frein arrière par rétro pédalage, et que ça surprend quand on bloque l'arrière sur l'angle donc on verra à l'usage ce que ça donne, faudra que je m'habitue à ça

Mathieu Viollet a écrit:

faudra que je m'habitue à ça

Moi je "conserve" les pédales, j'suis du genre pragmatique
A+

moi je me fais c.... à les remettres les pédales sur mon kreidler RM
En effet c'est parfois surprenant le rétropédalage sur la flandria mathieu !
Comet IV ?

mieux, sportif IV de 1964, le plus beau des Sportifs, et pas le plus courant même moteur que le comet, 4 vitesses, 3.6cv. faudra que j'ouvre un sujet, mais je ne suis pas sûr que ça va plaire