10kg normal?

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il m'a semblé qu'un expert a indiqué dans un post que suivant la valeur de la compression on pouvait diagnostiquer un problème..
moins de 6/7 kg ou alors plus de 9kg
si je me souviens 10 et plus donnerai une indique sur un passage d'huile indésirable non?

si je me suis trompé désolé, je ne retouve pas le message

Tu trouves tout dans la fiche technique du voisin. Y compris les compressions!

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Bibou a écrit:

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si je me souviens 10 et plus donnerai une indique sur un passage d'huile indésirable non?

non,en résument grossièrement , compression ok 9,4 à 10, en dessous fuites.

Tout faux. Ne pas confondre compression et taux de compression. Une K5 neuve ou de 80.000 km aura toujours le taux de compression de 9,4 à 1.

tout est expliqué ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la K5, on considère que le minimum de compression est 7,5 et le maxi 10. Au delà, c'est bien souvent dû à un moteur calaminé tournant en sous régime.

Quant à avoir 10 sur chaque cylindre sur une K5, je veux voir...l'a dû rêver trop fort le gars...

ok merci

Kaplan a écrit:

Tout faux. Ne pas confondre compression et taux de compression. Une K5 neuve ou de 80.000 km aura toujours le taux de compression de 9,4 à 1.

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Pour la K5, on considère que le minimum de compression est 7,5 et le maxi 10. Au delà, c'est bien souvent dû à un moteur calaminé tournant en sous régime.

Quant à avoir 10 sur chaque cylindre sur une K5, je veux voir...l'a dû rêver trop fort le gars...

C'est un lien factice il n' y a rien dessus!!

Faudrait qu'il change leur fiche là-bas :
Pression et compréssion 10 kg/cm2

Oui, lien foireux.

il y a ça aussi...

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Kaplan a écrit:

Tout faux. Ne pas confondre compression et taux de compression. Une K5 neuve ou de 80.000 km aura toujours le taux de compression de 9,4 à 1.

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Pour la K5, on considère que le minimum de compression est 7,5 et le maxi 10. Au delà, c'est bien souvent dû à un moteur calaminé tournant en sous régime.

Quant à avoir 10 sur chaque cylindre sur une K5, je veux voir...l'a dû rêver trop fort le gars...

donc pour toi Kaplan..? le moteur pourrait être calaminé sur cette K5 pour avoir un tel taux de compression, c'est bien ça..?

Non, je dis que le gars a lu 7 et a transformé en 10... . Dit lui que tu viens avec ton compressiommètre, à mon avis, il ne sera pas d'accord... Ce genre d'annonce n'attire que les néophytes.

Citation :

Ce genre d'annonce n'attire que les néophytes.

C'est la premiere annonce qui m'a attiré

Liamd a écrit:

Citation :

Ce genre d'annonce n'attire que les néophytes.

C'est la premiere annonce qui m'a attiré

bah...moi aussi...

C'est pour ça qu'il faut être hyper vigilant. Je précise que si la machine est calaminée, elle foit fumer à l'arrière.

C'est clair qu'une annonce comme celle la est seduisante..
La description fait rêver toute personne qui est a la recherche d'une k5 prête a rouler!
Avant de connaitre ce forum(et ca fait paś bien longtemps) je n'y connaissait rien.
C'est pour cette raison peut etre que j'ai payé ma k5 un peu chere pour son etat...soit diasant impeccable et pourtant le tendeur bloqué, galetes bouffés et epurateur hyper chargé...
Mais on ne m'y prendra plus..

Grace a vous j'apprends tous les jours

Moi aussi. C'est le but de ce forum!

MJ a écrit:

Tu trouves tout dans la fiche technique du voisin. Y compris les compressions!

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on vit très bien chez nous sans avoir besoin des autres

nous aussi on a la fiche technique

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Tout à fait exact, et en plus ici il y a les réponses aux questions posées très rapidement. Que demander de plus ?

C'est ben vrai, ça! (Mêre Denis publicité Vedette des années 70)

Exact c'est bien la qualité de ce forum : la réactivité.
Après j'ai oublié qu'il y avait un interface en amont du forum

C'est pas bien, ça, ça sert à quoi que Jean-Marc se décarcasse, hein?....