Un ancien nouveau

Effectivement , je suis un peu partout.
Il y a longtemps que tu n'es pas apparu sur ce forum. Mars 2012 .

bienvenue a toi!!!! et quel choix la cbx!!! magnifique le dream sonore!!! tu trouve encore facillement tes pieces???

Bonjour Benoit.
Le CBX , c'était un vieux rêve raconté ici. http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/t4472-motostory-1
Aucun soucis pour les pièces. CMS , ou en Allemagne , ou aux USA .

c'est clair cms ils ont du choix pour nos nipponnes !!! si possible pour toi envois une vidéo ou l'on entend chanter ta belle !!! et tu collectionne les petits cubes aussi?

Hé , non, pas de petits cubes. Va savoir pourquoi.
J'en ai même jamais eu. A tors d'ailleurs
Je n'ai que cette vidéo, faite suite au remontage du moteur que j'ai entièrement reconditionné.
c'est toujours un peu angoissant ce 1 er démarrage.
https://www.youtube.com/watch?v=gBoi5h-Wbto

Hummm.... Ca a l'air de fumer un peu à droite, non?

Signé Dan-fout-la-merde!



PS: c'est beau, un moulin comme ça! Je ne parle pas du son...

Bitza a écrit:

Hummm.... Ca a l'air de fumer un peu à droite, non?

Signé Dan-fout-la-merde!



PS: c'est beau, un moulin comme ça! Je ne parle pas du son...

Pfff...reconnait même pas une fumée de condensation...

Oui, ce moteur est un bijou.

Ca fume à droite et pas a gauche, elle a des préférences politiques, la condensation?

Forcément, il n'y a que l'échappement droit de filmé...

Kaplan a écrit:

Forcément, il n'y a que l'échappement droit de filmé...

La vidéo datant de fin décembre, pas étonnant qu'il y ait de la condensation.

Non, tu as un plan avec les deux. (0:36)

Pas convaincu malgré tout. L'avis du propriétaire ?

Pas besoin de l'avis du proprio pour voir que ça fume à droite et pas à gauche, mauvais perdant! :whistling : La vidéo est là! Pour une fois que tu rates un détail, sois beu joueur!

Bitza a écrit:

Pas besoin de l'avis du proprio pour voir que ça fume à droite et pas à gauche, mauvais perdant!

Si tu regardes bien au ralenti, ça fume aussi à gauche. Et une K5 qui fume, OK, mais une CBX...

Si ça continue, y en a qui vont penser qu'il y en a 2 autres qui fument...

Kaplan a écrit:

Si ça continue, y en a qui vont penser qu'il y en a 2 autres qui fument...

Edité, pour rendre la paternité de son message à Kaplan! Toujours aussi mauvais avec les balises, le Bernard!

Salut les "fumeurs" , . Pardon , je voulais dire " forumeurs"
C'est assez normal que ça fume quand on démarre un moteur après une réfection presque complète. ( sauf les guides de soupapes)
Je graisse les queues de soupapes et je huile les cylindres . Donc , ça fume . A moins de tout monter à sec .
Plus un peu de condensation due à un stockage des pots de 2 mois dans un abris extérieur.
Les larmiers de soupapes , c'est le point critique du 1000 CBX . Même neufs, il y a toujours un léger passage à cause des AAC qui baignent dans l'huile .
Mais bon, cette fumée de départ ne dure que trois minutes.
Ou ça devient critique , c'est si la fumée persiste à chaud.

cacajou a écrit:

Ou ça devient critique , c'est si la fumée persiste à chaud.

+1 sauf en cas de joint de culasse claqué méchamment, les échappements ayant été gorgés d'huile. Ça m'est arrivé sur ma Super 5. Après remplacement du joint de culasse, pas de fumée à froid, mais importante fumée à chaud et pourtant le moteur tournait nickel. Renseignements pris, tant que l'huile accumulée dans l'échappement n'est pas brûlée, ça fume copieux. Effectivement au bout de quelques jours, la fumée a totalement disparue et mon moteur ne consomme ni eau ni huile et tourne nickel malgré les 297.000 km.

Et puis ce qui est bien avec la CBX, c'est qu'on peut la faire tourner sur la béquille latérale
A+

looping a écrit:

Et puis ce qui est bien avec la CBX, c'est qu'on peut la faire tourner sur la béquille latérale
A+