Ma K5 a cassée

Bon j'ai un peu envoyé au taf pour passer un peu de temps cette aprèm sur le cas de c'te pauvre Huguette.
J'ai donc vider et enlever le réservoir, changer le câble d'accélérateur, essayer de nettoyer l'épurateur et pris une photo de l'allumage (!)+ un peu de nettoyage des chromes à la laine d'acier + belgom.

Quelques remarques pêle-mêle :
- une fois les durites enlevées des carbus, lors de l'ouverture du robinet pour vidanger le réservoir, l'essence s'échappait seulement d'une seule durite et l'autre restait à sec. Est-ce normal?
- la durite d'équilibrage du réservoir était complètement bouchée. Ça avait qu'elle conséquence sur la mob?
- j'ai des carbus refait à la maison (nettoyage jus de citron et kit keyster), comment je peux vérifier qu'ils fonctionnent bien? Je ne voudrait pas m'évertuer à faire des réglages sur des carbus défectueux...
- l'allumage je n'y comprend rien, même en lisant 14 fois la rmt Je vous joins une photo pour un premier avis (j'ai mis les repères en blanc pour les voir)
9a se trouve tout fais une lampe témoin ou faut la fabriquer?

Sal's
Ton alternateur est un kokusan
Pour savoir si les carbus fonctionnent il faut les monté.
Quand tu ouvres le robinet sans les durites , c'est normal, revise tes cours de méca flu = passage préférentiel
Tu as une lampe en 6 volt ??
Le plus chiant dans le réglage , c'est de retenir le rotor avant la bonne position.
Demande à Déto , il autait passé ces nerfs et moi à coté je gueulais et je me moquais.
Je sais je suis pas gentil
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Ton alternateur est un kokusan

Merde c'est chiant ça?

Bidouille a écrit:

Pour savoir si les carbus fonctionnent il faut les monté.
Quand tu ouvres le robinet sans les durites , c'est normal, revise tes cours de méca flu = passage préférentiel

Je m'en doutais..

Bidouille a écrit:

Tu as une lampe en 6 volt ??

J'ai des ampoules de clignotant!

Bidouille a écrit:

Le plus chiant dans le réglage , c'est de retenir le rotor avant la bonne position.

Sans lampe témoin on ne peut pas savoir si l'allumage est bien calé?

MJ a écrit:

Sans lampe témoin on ne peut pas savoir si l'allumage est bien calé?

Bin non,
T'as question est à la hauteur de ton véhicule à 4 roues = voiture de cagole
T'es né dans un oeuf ??

Comment t'expliquer..?
Imagine toi, la plus belle femme du monde t'acoste et elle te parle en chinois. Et bien ce sentiment d'incompréhension et de frustration qui t'habite je ressens le même face au réglage de mon allumage (entre autre!). Le temps d'apprendre et de comprendre le chinois et bien c'est le même temps qu'il me faudra.

Bon et puis pour la petite histoire, cette chinoise te demandais simplement si ils faisaient les même pour homme

Sal's
T'as moto aussi te parle en chinois ??
Tu dois etre fortement en manque de sommeil pour fantasmé sur les chinoises
Bin oui , ta caisse aussi ils font les mêmes pour homme ou plutôt tafiotte
A+

Il me semble que j'ai vu quelque part comment fabriquer une lampe témoin, ça vous parle?

MJ a écrit:

Il me semble que j'ai vu quelque part comment fabriquer une lampe témoin, ça vous parle?

J'ai fais comme ça :



Utilises plutot des pinces "crocos" c'est plus pratique
A+

Super! Tu peux me donner le mode d'emploi? C'est pas des pinces crocos sur ton modèle?

MJ a écrit:

C'est pas des pinces crocos sur ton modèle?

Non, ce sont des pinces... :

Voilà les pinces "crocos":


Pince noire reliée sur le plot de l'ampoule que tu "branches" à la masse(- ), pince rouge reliée sur le culot de l'ampoule que tu "branches" sur le linguet de la vis platinée (+ ), après la RMT te porteras conseils

Dac merci, après c'est du fil électrique de base ? Et comment tu le fixe ce câble sur l'ampoule?

Si toi aussi tu galères a trouver des petites pinces croco moi je les ai remplacé sur un montage ou y'en avais besoin pas des pinces a linges en bois que j'ai percé aux niveau des machoires. Dans ce trou j'ai fais passé le fil de cuivre dénudé qui donc viens en contact sur la partie que la pince serre, je sais pas si tu me suis tout sa tenu par une agraphe qui maintiens le fil en place sur le corps de la pince !
Sinon pour les allumages moi je me sers de papier à cigarette à roulé comme c'est très fin tu as quand même un bonne précision. Je fais les allumages de toutes mes motos comme cela !
Je règle l'avance en tirant légèrement sur le papier coincé entre les deux vis platinées jusqu'a ce qu'en alignant les deux repères, le papier vienne

Sal's
T'as encore les yeux dans la couche
Il a soudé les fils , tu peux trouvé une vieille douille pour faire ta lampe test.

MJ a écrit:

Dac merci, après c'est du fil électrique de base ? Et comment tu le fixe ce câble sur l'ampoule?

Soudure électrique au fer

Lezalk ça a l'air intéressant ton histoire mais effectivement j'y comprend rien

Sinon je crois que c'est mort pour la lampe témoin je n'ai pas de poste à souder...

MJ a écrit:

Sinon je crois que c'est mort pour la lampe témoin je n'ai pas de poste à souder...

J'ai déjà fais des "soudures" avec du ruban adhésif
A+

sal's
Tu vas dans une casse auto, tu trouveras bien une douille avec des fils
un poste à soudé , tu veux te mettre à la soudure à l'arc ??
A+

Tu achètes cette lampe témoin pour 3 francs 6 sous dans n'importe quelle grande surface, c'est largement suffisant. (c'est ce que j'utilise)



C'est tellement peu cher que j'en ai plusieurs...

Kaplan a écrit:

Tu achètes cette lampe témoin pour 3 francs 6 sous dans n'importe quelle grande surface, c'est largement suffisant. (c'est ce que j'utilise)



C'est tellement peu cher que j'en ai plusieurs...

Ah ouais ? Je savais pas que ça s'achetait tout fait...j'avais chercher sur internet

Moi aussi . Et la pointe est bien pratique pour piquer les fils .