Ma K5 a cassée

  
J'en ai commandé une à Midi batterie mais le gars ne m'a pas dit qu'il fallait la remplir.
Mon pote avait commandé sa batterie là-bas pour son rdx et il n'a pas eu besoin de la remplir

MJ a écrit:

  
J'en ai commandé une à Midi batterie mais le gars ne m'a pas dit qu'il fallait la remplir.
Mon pote avait commandé sa batterie là-bas pour son rdx et il n'a pas eu besoin de la remplir

Donc c'était pas une neuve... 

c'est peut être une batterie déjà remplie comme pour les voiture ou sans entretien mais ça serait étonnant et plutôt révolutionnaire pour une batterie moto
il devrait le voir tout de suite s'il y a les bouchons ou pas...

Ok, et de manière générale il donne l'acide avec ou il faut que je l'achète par ailleurs?

l'acide sulfurique est moins cher dans les magasins de bricolage ou grande surface...
et avec le rab ç’a nettoie très bien le tartre dans les WC...

momoturbo a écrit:

l'acide sulfurique est moins cher dans les magasins de bricolage ou grande surface...
et avec le rab ç’a nettoie très bien le tartre dans les WC...

Attention ça fait fondre le PVC... 

Le flacon d'1 litre prêt à l'emploi (37%) coûte environ 4€ chez Noroto, ça vaut pas le coup de se faire chi.. et tu peux faire plusieurs batteries avec... 

Kaplan a écrit:

momoturbo a écrit:

l'acide sulfurique est moins cher dans les magasins de bricolage ou grande surface...
et avec le rab ç’a nettoie très bien le tartre dans les WC...

Attention ça fait fondre le PVC... 

Le flacon d'1 litre prêt à l'emploi (37%) coûte environ 4€ chez Noroto, ça vaut pas le coup de se faire chi.. et tu peux faire plusieurs batteries avec... 

Y a un truc que je comprend pas  
Pourquoi alors je ne vide pas ma batterie pour la re-remplir avec le nouveau flacon??

c'est pas le liquide, c'est le plomb a l’intérieur qu'il faut changer donc impossible...

momoturbo a écrit:

c'est pas le liquide, c'est le plomb a l’intérieur qu'il faut changer donc impossible...

Oooooook  

Kaplan a écrit:

Attention ça fait fondre le PVC...

aucun risque avec le PVC sauf le PVC blanc...

MJ a écrit:

Bon j'ai déposé ma batterie et re-mesuré le voltage ce matin et je suis à 3,35V contact éteint. Je reprendrai des mesures ce soir.

j'ai repris des mesures et je trouve 3,47 V    
Grossomodo elle n'a pas perdu de voltage depuis qu'elle est pare terre (2 jours) dans mon cafoutch. Ça veut dire quelque chose?

faudrait faire le test chargée à fond et voir si elle descend ou pas

Jean Marc a écrit:

faudrait faire le test chargée à fond et voir si elle descend ou pas

Ok je la recharge pou recommencer le test

2 mesures:

* 1 avec batterie sur la K5

* 1 avec batterie déposée

Ça peut mettre en évidence une petite fuite de courant si le phénomène de décharge est plus important sur la K5

Batterie chargée!
Mesure à 6,16 V. Je la laisse hors de la mob et re-mesurerai demain aprèm.

Si même valeur je la réinstallerais sur la mob et je recommencerais le test...

MJ a écrit:

Batterie chargée!
Mesure à 6,16 V. Je la laisse hors de la mob et re-mesurerai demain aprèm.

Si même valeur je la réinstallerais sur la mob et je recommencerais le test...

J'ai remesuré à 14h, soit 48 h plus tard et ma batterie est à 6,06 V !    
Ça veut dire que j'ai un problème élec sur ma mob ?  

C'est possible... Au fait quand tu coupes le contact, tu descends la clé vers le bas ou tu la montes vers le haut. Si c'est vers le haut, c'est la position "stationnement" qui laisse allumé les veilleuses avant et arrière ===> batterie déchargée très rapidement.  

MJ a écrit:

Ça veut dire que j'ai un problème élec sur ma mob ?

Kaplan a écrit:

C'est possible... Au fait quand tu coupes le contact, tu descends la clé vers le bas ou tu la montes vers le haut. Si c'est vers le haut, c'est la position "stationnement" qui laisse allumé les veilleuses avant et arrière ===> batterie déchargée très rapidement.  

+1 avec Denis sur la position de la clef, sinon, faut trouver ce qui consomme!

Kaplan a écrit:

C'est possible... Au fait quand tu coupes le contact, tu descends la clé vers le bas ou tu la montes vers le haut. Si c'est vers le haut, c'est la position "stationnement" qui laisse allumé les veilleuses avant et arrière ===> batterie déchargée très rapidement.  

Chaque jour j'ai un nouveau problème sur c'te mob qui roulait au top le mois dernier...  
J'ai plus de clé, juste un bouton (!) avec 3 positions : en bas, au milieu et en haut.
Pour stopper le contact je me met en bas, pour mettre le contact je me met en haut et la position du milieu je ne m'en suis jamais servie.

Jean Marc a écrit:

+1 avec Denis sur la position de la clef, sinon, faut trouver ce qui consomme!

Donc en fait ma batterie n'est pas morte ? Cool
Comment je procède pour les recherches ?? Moins cool