La K5 béarnaise

Cellule redresseuse commandée.

Par contre, il va falloir que je me plonge dans le manuel mécanique.
Car comment faire la vidange? Je n'ai pas trouvé de tuto sur ça.
Et oú se trouve l'epurateur?
Voilà des questions qu'il me falloir régler.

Et pour le tournevis à frapper, cela va rejoindre ma collection d'outil déjà imposante pour d'autres raisons (je retape une maison depuis un an)

Oui, il va te falloir la RTM!

La vidange, c'est comme sur les voitures, la vis dessous

Et puis l'épurateur centrifuge, côté droit du moteur, le petit cache marqué Honda! Le joint est en plastok, du coup tu peux démonter autant que tu veux...!
Une fois le cache démonté, tu as 3 autres vis je crois, ensuite il y a l'épurateur en plastique noir, il est juste emboîté je crois.... Bref... ==> RTA!!!!

Rip a écrit:

Oui, il va te falloir la RTM!

La vidange, c'est comme sur les voitures, la vis dessous

Et puis l'épurateur centrifuge, côté droit du moteur, le petit cache marqué Honda! Le joint est en plastok, du coup tu peux démonter autant que tu veux...!
Une fois le cache démonté, tu as 3 autres vis je crois, ensuite il y a l'épurateur en plastique noir, il est juste emboîté je crois.... Bref... ==> RTA!!!!

épurateur métallique bien sur

J'ai durement rêvé... !

nicosurfer a écrit:

Par contre, il va falloir que je me plonge dans le manuel mécanique.
Car comment faire la vidange? Je n'ai pas trouvé de tuto sur ça.
Et oú se trouve l'epurateur?
Voilà des questions qu'il me falloir régler.

Tu as 12 messages, et tu n'as peut être pas remarqué que tu avais accès à d'autres rubriques? La RTM n°7 s'y trouve. Il faut aussi un minimum de recherches personnelles, OK? Je te conseille de le lire du début à la fin, ensuite tu comprendras mieux...

Note: avant de vidanger, il faut bien faire chauffer le moteur en le laissant tourner.

Le sale temps plus du boulot font que j'avais tout mis sur pause. Mais quand c.est là, pas loin, ça démange.
Donc passage par Ler.. Mer... Afin d'acheter le tournevis à frapper, du fil électrique, un fer à souder histoire de réparer ma bêtise.
Entre temps j'avais reçu la cellule redresseuse.
Pas trop de temps, mais j'avais trop envié de tester le tournevis à frapper. Conclusion:j'adore

Il va falloir que je m'attaque à la cellule redresseuse. Elle est démontée. Reste plus qu'à.

Par contre je m'excuse pour les fautes de frappe et les non corrections, mais ce forum ne fonctionne pas trop bien sur Ipad

Merci pour vos conseils. J'ai imprimé la Rtm histoire de m'instruire.
À plus

nicosurfer a écrit:

Merci pour vos conseils. J'ai imprimé la Rtm histoire de m'instruire.

Tu l'a imprimée à partir de ton ipad?

Bitza a écrit:

nicosurfer a écrit:

Merci pour vos conseils. J'ai imprimé la Rtm histoire de m'instruire.

Tu l'a imprimée à partir de ton ipad?

non, de son Iphone

non, depuis mon ipod
En fait, juste depuis mon ordi au boulot... bref

J'ai juste enlevé les 3 vis avec le fameux marteau à frapper.
Par contre, l'épurateur ne vient pas juste en tirant. Je peux forcer pour le retirer? (je m'informe avant de faire ma deuxième boulette basique).

Sal's
Oui tu peux tiré dessus , mais n'abime pas la petite portée cylindrique et ne perd pas la rondelle
A+

Merci,
je fais donc ca dès mon retour à la maison. Envie de connaitre l'état de santé de cet épurateur

Bizarre, moi c'est toujours venu sans aucun effort. C'est le joint torique qui aurait collé ?

C'est tenu par tenon-mortaise donc aucun risque de casser quoique ce soit, à part éventuellement le joint torique.

Tu ne tire pas assez fort!

C'est bon, j'ai bien tiré ce coup ci...
C'est venu, facile.
Par contre, l'épurateur n'est pas sale. C'est une bonne base.

Mais d'un autre côté, j'ai vérifié l'huile: niveau ultra bas(elle touche à peine la baguette de niveau). Du coup, je vais en être d'une vidange c'était déjà prévu).
Du coup, 10w40 ou 5w40? Quelle marque? J'ai déjà lu des post à ce sujet, mais parfois les infos ne sont pas très claires.

10W40, c'est écrit sur le dessus du bouchon de remplissage d'huile. Les huiles ayant fait d'énormes progrès ces 35 dernières années, pas besoin de prendre une huile haut de gamme. L'important, c'est qu'il y ait le niveau.

Hey dis Kaplan, c'est toi qui arbitrait le match du Super 15, les Bulls contre les Sharks? héhé==> Jonathan Kaplan...
C'est un cousin éloigné?

Rip a écrit:

Hey dis Kaplan, c'est toi qui arbitrait le match du Super 15, les Bulls contre les Sharks? héhé==> Jonathan Kaplan...
C'est un cousin éloigné?

Sache mon p'tit gars que Kaplan il est unique !!! ?

Usurpation d'identité... ça va chier, j'écris à la fédération... Ils vont voir qu'on ne rigole pas!

Fin du HS, sorry Nico

pas de pb pour le HS

Bon, repassons aux choses sérieuses.

J'ai démonté la cellule redresseuse, je l'ai changé.
J'ai nettoyé mes carbus.
J'ai rechargé ma batterie neuve.

Je remonte tout, nettoie les bougies....

Et là, ca bataille un peu (deux ou trois fois), puis ca démarre. Ca monte direct dans les tours, puis ca cale.
Je rebataille, plus rien.
Direction la rue, poussette, ca redémarre, mais ne tient pas du tout le ralenti.
Bon, je roule 200m, histoire de....
Je m'arrête, je cale, et là, plus rien.
Ca c'est pour les symptômes.

Bon, d'un autre côté, elle m'a prouvé qu'elle pouvait rouler un fois de plus. Et ca, ca fait plaisir malgré tout!

Next step: j'attend vos conseils et idées avant de me lancer dans des c....ries.
@très vite