Pompe à huile

Bonjour,

Quelqu'un sait-il comment fonctionne la pompe à huile sur une K5 ?
je ne parle pas du mécanisme qui raccorde le vilebrequin au piston de la pompe, mais la pompe elle même.
Il y a un clapet non-retour ( sphere et ressort ? ) l'air soufflé passe dans les deux sens, est-ce que c'est normal ?

Merci

Neil

De mémoire, il y a une bille...

tout est expliqué là dans mon premier post

https://cb125k.lebonforum.com/t90-remise-en-route-de-ma-jx

Jean Marc, merci pour ce lien.

Effectivement la pompe dans le RT n'a rien a voir avec celle de la K5.
Je pensais demonter la grille/filtre, mais j'ai peur que la plastique casse, ce n'est pas du neuf.

Je sors tout ca du bain ultrasons se soir et je regarde.

Une petite correction, la pompe est entrainee par l'arbre primaire et non pas le vilbrequin comme je l'avais mentionne dans mon premier poste.

merci

Neil

Voici en image:

Vu de dessous on voit la 1ère bille



le 6 pans dévissé (me demande si c'est pas en pouce, trop petit pour du 11 et trop grand pour du 12) en bloquant dans un étau et en frappant un coup sec, on arrive à ça.



Une fois la rondelle et la 1ère bille ôtées, on arrive à la seconde bille, mais qui elle ne peut être retirée par cette voie.



Pour retirer la 2ème bille, il faut extraire la petite goupille latérale et extraire le petit capot sur le dessus.

Merci Kaplan,

Je rentre de l'atelier, et j'ai les mêmes conclusions:
Une bille démontable, l'autre captive.


les pièces démontables.


la goupille montée (indémontable)


la deuxième bille vue de dessous.
Je finis de tout nettoyer et dans un je range dans un sac transparent

Merci pour votre aide

Neil

PS Personne n'a un jeu des pistons et/ou segments +0.25 ?