arbre a cames - sans cames !!!!

Salut tous !!!

je donne actuellement un coup de main  a  un ami pour redémarrer une CD 125 , refaire le circuit électrique , enfin une révision

complète ----------- pour une machine achetée 1200 euros quand même !!!!!!!!!!!!!!!

je démonte l'alternateur pour vérifier les connections et fils durcis  et contrôler les roulettes de distribution !!!!

je constate que le calage est mauvais , puis me prend l'envie de regarder l'arbre a cames , qui sort très bien sur ce moteur !!!


et là  stupeur et putréfaction !!!  les cames sont toutes usées et une est quasis inexistante  !!!!


Alors si vous me permettez un conseil !!!  jeunes et moins jeunes qui désirez acheter  une moto ancienne ,

1- ne payez pas une machine non tournante au prix de l'or !!!

2- faites vous accompagner lors de l'achat par un ami compétent !!!


voilou !!!
arbre a cames sans cames[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le peu qui reste est bien rayé en plus... 

on peut dire ans se tromper que c'est mort !!!

on a trouvé sur LVM un moteur a 60€ , qui doit arriver bientôt ,

j'espère qu'il sera en état et que l'act et culbuteurs seront OK

Il y a du avoir un manque de graissage .

sal's
C'est meme pas le même qu'un 125 K
Il a perdu ces feuilles

Pour les non initiés : comment on voit qu'il est mort l'AC?

La cémentation a disparue et la came est rongée + les rayures profondes sur les paliers.
Sérieux manque de graissage sur ce moteur.
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Cool merci, faudrait que je puisse comparer avec une AC en bon état pour me rendre compte de la différence

après avoir démonté plusieurs  Vieux moteurs

on est à même d'apprécier l'usure des pièces mobiles

les cotes mini maxi sont généralement données dans les manuels d'atelier ;

dans ce cas présent , pas besoin de sortir le pied a couilles lisses pour dire que cette pièces est hors cotes ;

trop petite pour faire un pied de lampe , va finir a la poubelle !!!

je posterais les images des culbuteurs lorsque j'aurais démonté le haut moteur mais il y a de grandes certitudes pour qu'ils soient

aussi usés que l'arbre sur lequel ils frottent !!!

plus une photo comparative si on arrive a trouver un arbre a cames en bon état !!!

Voila .
Bon d'accord,  celui-ci est un peu plus long . 

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de la came !!! t'en veux ???


trafic de cames !!!

ça va chercher dans les quinze piges !!!

 

 
C'est une came traversière  

En tous les cas elles font une jolie musique .  

cacajou a écrit:

En tous les cas elles font une jolie musique .  

Je confirme, le feulement du 6 en ligne c'est un instrument de musique... 

le moteur vient d'arriver , un peu poussiéreux , c'est pas grave !!!

il a du avoir une casse de chaine d'act qui est absente , et pas de rotor ni de stator d'alternateur , pas grave !!!

je me jette sur la culasse pour voir l'état de l'arbre , qui est MAGNIFIQUE !!! ainsi que les culbuteurs !!!

la culasse elle même est en bon état les trous de bougies sont bien en 12 alors que la vieille culasse avait été rechargée

à l'argon et les trous de bougies taraudés en 14 !!!

belle manœuvre merci LVM !!! il y a encore des gens honnêtes !!!

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Super  . Donc, ce soir ça tourne

non !!! pas ce soir !!!

car il doit y avoir une négociation entre le vendeur et mon ami qui aimerais bien un petit retour financier !!!

acheter une bouse 1200 euros avec 2 pistons neufs et réalésage mais aussi un arbre a cames sans cames

cela mérite une petite mise au point ( voire aux poings ) pour éviter la salade de phalanges !!!

sinon la machine va retourner la ou elle était et d'ou elle n'aurait jamais du partir !!!

dreamcb77 a écrit:

Alors si vous me permettez un conseil !!!  jeunes et moins jeunes qui désirez acheter  une moto ancienne ,
1- ne payez pas une machine non tournante au prix de l'or !!!

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