Réglages des basculeurs Honda CB 125 jx

Bonjour a tous,
Voici le temps de la révision et du reglage des basculeurs et aussi le temps de la première panne !
Il me semble avoir procédé comme précisé dans le manuel d'atelier, mais apparemment pas...

N'etant pas une fleche en mécanique, J'ai donc besoin de vos lumières si vous le voulez bien...

J'ai effectué une rotation du rotor pour placer le repère T dans l'alignement du repère fixe. J'ai commencé par régler le jeux du soupape d'échappement puis d'admission côté gauche (côté vis platinées).

Une fois ce réglage exécuté, j'ai effectué à nouveau un tour complet du rotor, puis j'ai réalisé les réglages côté droit.

Pour le réglage :
J'ai dévissé la vis de réglage, de façon à y placer la cale de 0,5 puis revissé et bloquer avec le contre écrou. Après ça, j'ai vérifié en replaçant la cale qui frottait très légèrement.

La question que je me pose :
- Faut il réaliser les réglages côté gauche et droit simultanément (sans effectuer un tour de rotor entre deux) ?

> dans ce cas tous les basculeurs auront le même jeux au même moment.

Merci pour votre aide.
Romain

Oups, j'ai posté ma question depuis un téléphone et je viens de voir qu'elle n'est pas dans la bonne rubrique...

Et je ne parviens pas à la supprimer...

je l'ai déplacé là où il faut  

pour le réglage, le mieux, tu mets en bascule la soupape opposée à celle que tu veux régler comme ça tu es sur de ce que tu fais

Merci Jean-Marc.

Pas tout compris le coup de la bascule, je suis vraiment novice en mécanique !

rom1 a écrit:

Pour le réglage :
J'ai dévissé la vis de réglage, de façon à y placer la cale de 0,5 puis revissé et bloquer avec le contre écrou. Après ça, j'ai vérifié en replaçant la cale qui frottait très légèrement.

Romain

Pour la cale c'est 0,05
Pour le réglage je procède en agissant sur le rotor jusqu'à obtenir l'ouverture du jeu maximal constaté (que ce soit échappement ou admission) ensuite on étalonne  
A+

Exact ! Je viens de voir ça, quel naze ! C'est des lunettes qu'il me faut !

Par contre dans quel ordre faire le réglage ?

Soupapes d'admission et d'échappement côté droit.
Un tour de rotor et idem côté gauche ?

Merci

exact, je n'ai pas fait attention au 0.5  

effectivement, ca fonctionne mieux avec 0,05...
par contre elle ne tient plus le ralenti et avance à 2 à l'heure!

pensez vous que c'est du à un mauvais réglage du jeux ?

Faut dire que c'est pas évident de caler 0,05 mm !

merci pour vos réponses.

rom1 a écrit:

par contre elle ne tient plus le ralenti et avance à 2 à l'heure!

En parlant d'avance, elle est bien réglée  
A+ 

Je ne suis pas outillé pour vérifier, mais avant de toucher aux basculeurs elle marchait très bien.
Elle prenait très bien les tours, et un bon 105 / 110 km/h.

rom1 a écrit:

Je ne suis pas outillé pour vérifier, mais avant de toucher aux basculeurs elle marchait très bien.

Tiens, un "outil" facile à fabriquer avec une ampoule de cligno
 

rom1 a écrit:

Elle prenait très bien les tours, et un bon 105 / 110 km/h.

   
A+