VINCENNES 06/10/2013

looping a écrit:

snoopy7700 a écrit:

 
et puis là DeTo, tu exagères : château THIERRY
 

Elle vient de loin celle-là    
A+  
ps: c'est joli CHATEAU THIERRY

Et les habitants s'appellent ? (Un nom barbare)

Kaplan a écrit:

Et les habitants s'appellent ? (Un nom barbare)

Castel....., je ne sais plus "quoi"  
Faudrait que je demande à ma frangine  
A+

looping a écrit:

Kaplan a écrit:

Et les habitants s'appellent ? (Un nom barbare)

Castel....., je ne sais plus "quoi"  
Faudrait que je demande à ma frangine  
A+

Pourquoi ? c'est une Castelthéodoricienne ?  

Kaplan a écrit:

Pourquoi ? c'est une Castelthéodoricienne ?  

Merci, oui maintenant j'en suis sur    
A+  

@kaplan: non tu n'étais pas seul.... Mais sans signe distinctif il était bien difficile de se "reconnaître"...

Bird a écrit:

@kaplan: non tu n'étais pas seul.... Mais sans signe distinctif il était bien difficile de se "reconnaître"...

Ha mince. Sans signe distinctif ? Bah si, ma K5, la seule...

Pour éclairer les non initiés sur l'ampleur que prend la discussion sur Château-Thierry : je m'appelle Thierry...

deto vilare a écrit:

Pour éclairer les non initiés sur l'ampleur que prend la discussion sur Château-Thierry : je m'appelle Thierry...

A Vincennes il y avait le château, mais pas Thierry...  

cacajou a écrit:

Elle réside sur le calage latéral du plateau d'allumage. Il faut retravailler un peu les lumières de fixation de façon à obtenir la même valeur d'ouverture et de fermeture des rupteurs , tout en conservant le même écartement.
Tenir compte de l'usure des pignons de distribution, de la chaîne, des basculeurs et de l'arbre à cames et ajouter 2° d'avance.

Aussi , des niveaux de cuves réglés 1mm plus haut .[/quote]Merci pour le tuyau, déjà je m'évite le travail sur les rupteurs vu que j'ai un allumage Dyna. pour l'avance par contre, j'étais resté au calage d'origine, je testerai avec un poil plus d'avance, avec le kit 600 ça peut être une bonne chose

Au temps du super plombé 97 , je restais sur le calage d'origine.
Ce sont mes clients auto qui m'ont mis la puce à l'oreille en me disant que leurs vieilles autos manquaient de puissance avec le SP98. Même avec de l'additif.
En augmentant l'avance de quelques degrés, et le niveau de cuve , le défaut disparaissait .J'ai donc appliqué la méthode aux motos.
Ce qui ne semble en rien affecter le moteur.

Donc possible à appliquer sur une K5 ?

Marrant ça, perso mon rancho tourne avec 2° de moins d'avance que préconisé dans la RTA, et aucun problème, il marche plutôt bien. j'essaierai de recaler avec 2° de plus, voir ce que ça donne. je crains un peu le cliquetis, j'irai mollo sur l'avance  

C'est pareil avec les roues, si elles étaient en avance de 2° nous irions plus vite ou tout du moins, nous arriverions plus tôt.

Il y aurait surtout plus de chasse.
Quoique quand la chasse est ouverte , ça pète plus fort.  

@kaplan : la seule Honda 125 que j'ai vu était sous les arbres côté chateau (par opposition au parc) avec des flammes de mémoire dessinées sur le réservoir et des ajouts chromés plus guidon définitivement pas d'origine. Je n'aurai pas trop su définir de quel modèle de 125 il s'agissait.
Pour les autres motos je suis arrivé vers 11h et parti 11h30 environs.
Promis next Time je reste plus longtemps, je préviens avant, et je guette, je guette

Bird a écrit:

@kaplan : la seule Honda 125 que j'ai vu était sous les arbres côté chateau (par opposition au parc) avec des flammes de mémoire dessinées sur le réservoir et des ajouts chromés plus guidon définitivement pas d'origine. Je n'aurai pas trop su définir de quel modèle de 125 il s'agissait.
Pour les autres motos je suis arrivé vers 11h et parti 11h30 environs.
Promis next Time je reste plus longtemps, je préviens avant, et je guette, je guette

En effet on ne risquait pas de se voir, j'en suis reparti à 10h45...Généralement les bécanes se regroupent sur le côté droit quand on regarde l'esplanade de face, mais Dimanche dernier on était mélangés aux scooters et bécanes modernes pour cause de course pédestre.  C'était un peu le borde...