Nouveau proprietaire d'une 125 twin t2

Bonjour

je suis un quarantenaire qui vit en Ile de France Dans les Yvelines aimant le bricolage et les petite cylindrée permis B oblige.

je viens de récupéré une 125 twin T2 de 81, elle et roulante mes elle demande à être restaurer. (la bête présente un peu de rouille)

En cherchant un peu d'informations sur cette moto , je vient de m'apercevoir que je ne peut pas circuler avec ,le dernier propriétaire la immatriculer et elle présente la mention MTT2.

Que faire ?

Sal's
Bienvenue.
Bin c'est un peu galère, normalement elle doit etre en MTT1 ce qui oblige aussi un permis, vu qu'elle fait plus de 15CV
Il y a des rares cas ou elle sont passées en MTL
Bon courage

Salut, bienvenue.
Ici des infos : https://cb125k.lebonforum.com/t613-type-mtt2-twin#13017
bonne lecture

Merci je vais regarder ça.

Peut d espoir donc.

Salut bienvenue,
J'ai eu comme beaucoup d'autres ici le cas quand j'ai acheté la mienne et refais la carte grise, passée de catégorie "Vélo" à "MTT1" au lieu de "MTL"
j'ai récupéré l'article R311-1 du code de la route paragraphe 4.10. qui précise ce point :
"....les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères...." donc catégorie MTL et non MTT1.
... et cela a marché, ils m'ont renvoyé une autre carte grise modifiée, mais la tienne est plus récente alors .... regarde tout cet article, il y a peu être quelque chose pour ta mob... bon courage

Bienvenue à toi... même mésaventure avec ma K5 réglé assez facilement avec le certificat que m'a envoyé kaplan et l'article sus mentionné par Alsi33. De plus j'avais la chance d'avoir gardé un double de l'ancienne CG avec la mention 
"velo".

Salut et bienvenue NAYNAY  
Si tu n'as pas le certificat des mines de ta T2, tu peux essayer de trouver une personne qui possède ce document, en faire une copie et ainsi prouver qu'à cette époque la Twin était bien immatriculée en genre "VELO" ( si tu lis bien le paragraphe c'est valable pour les machines produites sous ce genre jusqu'au début de l'année 1996)
T'as une photo de ta Twin   
A+  

Merci vos message me donne de bonne piste pour mes démarches et le document de kaplan m intéresse fortement. La photo de ma twin et sur mon phone comment la mettre dans le message.?

NAYNAY a écrit:

La photo de ma twin et sur mon phone comment la mettre dans le message.?

Je te donne mon n° de tel portable    
A+  

salut,
avant que je trouve le fameux article qui a tout réglé pour mon cas en préfecture (car j'avais scanné l'ancienne CG), j'avais trouvé ça sur le net, qui semble être adapté à ta mob...




si cela peut t'aider
A+

Bonjour et bienvenue  

bon courage pour la partie administrative et l'immat   

sal's
le certificat que tu mets est bien en MTT1    
Il est de la revue, il faut MTL
A+

taillefer a écrit:

Bonjour et bienvenue  

bon courage pour la partie administrative et l'immat   

Et surtout être diplomate et caresser dans le sens du poil. Surtout pas arriver à la préfecture excité et en gueulant après ces fainéants de fonctionnaires. Il faut mettre en avant sa bonne foi, preuves et comparatifs à l'appui. Après, tout de dépend de l'humeur du fonctionnaire et de la façon dont s'est déroulé sa nuit...  Malgré tout, en cas de refus, ne pas hésiter à demander à voir le responsable du service des cartes grises.

oui je sais .... pour classement MTL ça risque être chaud, vu qu'elle est d'après 1980 et qu'elle fait plus de 15cv..... mais MTT1 au lieu de MTT2...
A+

Bidouille a écrit:

sal's
le certificat que tu mets est bien en MTT1    
Il est de la revue, il faut MTL
A+

Malgré tout il est bien indiqué VELOMOTEUR qui à l'époque concernait les 50cc à 124,9cc.

C'est vrai que le tampon MTT1 et les 16,5 ch ne plaident pas en sa faveur... Enfin, sur un malentendu pourquoi pas ?

Je reste persuadé que beaucoup de 125 T sont en MTL.

sal's
Tu as raison Kaplan,
Mais il doit pas y en avoir des masses.
Même sur ma feuille des mine de ma 125XR , c'est ecris MOT2 = MTT2
Erreur du service des mines , la mob fait moins de 15 CV
A+

Salut pas mal ce document c est déjà une possibilité de passer le véhicule en mtt1 (toujour un problème pour moi pas de permis À)

MTT1 = permis A

pour le permis B, il faut une CG en MTL.

Salut

Apres renseignement pris chez Honda France, le certificat de conformité coute 120Euros (pour imprimer un document!) et le véhicule passe en MTT1.

Donc aucun intérêt pour moi.

J arrête les frais, la moto va rester en MTT2 (J'ai pas réussis à convaincre la gentille fonctionnaire au guichet de ma préfecture).
les documents trouver sur le Net et autres article de loi non rien changer.

donc je peux pas la conduire.

et la motivation de la restaurer n'est plus vraiment la.

A ceci s'ajoute les problèmes d'assurance.
ton assurance ne va rien dire lorsque tu vas souscrire par contre en cas d'accident grave , tu las dans le ... lulu et tu n'est pas couvert.