CBX sur piste

   
http://fr.search.yahoo.com/r/_ylt=A0geu8MxpnJSC1kAGCRjAQx.;_ylu=X3oDMTE1cmRjaTNoBHNlYwNzcgRwb3MDMwRjb2xvA2FjMgR2dGlkA01TWUZSMDlfODI-/SIG=12ik6f92f/EXP=1383274161/**http%3a//fmnc.forumpro.fr/t7156-honda-cbx-1000-la-bete-de-course

J'ai déjà les roues en 17 , y a plus qu'à faire le reste .  
belle bête

cacajou a écrit:

J'ai déjà les roues en 17 , y a plus qu'à faire le reste .  

   
C'est vraiment impressionnant, le pilote doit-etre bien plus qu'un athlète  

C'est vrai que le bestiau impressionne. Mais elle est surprenante d'agilité.

Je me rappelle d'une époque où en allant récupérer ma K5 sortant de révision, celle-ci se trouvait garée à côté d'une CBX neuve. Le vilain petit canard noir à coté du magnifique cygne blanc immaculé...  

Tu es dur avec ta K5. En ville c'est elle la patronne face à la grosse . 

cacajou a écrit:

Tu es dur avec ta K5. En ville c'est elle la patronne face à la grosse . 

Sur la béquille centrale la K5 n'est plus la patronne.   La CBX, je m'en souviens elle était couleur grenat exactement comme celle-ci:  




Un moteur roulant en quelque sorte.  

CBX Z  1978. La même que la mienne ( avant que je ne la modifie)  Ça ne te tente pas d'en avoir une ?  Mais attention, c'est une drogue dure.

cacajou a écrit:

CBX Z  1978. La même que la mienne ( avant que je ne la modifie)  Ça ne te tente pas d'en avoir une ?  Mais attention, c'est une drogue dure.

Oui, 1978, c'était bien à cette époque.

Permis PL mais pas moto...

Ah !!!  ben, oui, la c'est une bonne raison.

Kaplan a écrit:

Je me rappelle d'une époque où en allant récupérer ma K5 sortant de révision, celle-ci se trouvait garée à côté d'une CBX neuve. Le vilain petit canard noir à coté du magnifique cygne blanc immaculé...    

C'est l'impression que cela m'a donné cette après-midi  , la Tobec garée à coté du 6 cylindres, on a bien rigolé avec le proprio du CBX  
Je lui ai proposé de faire une arsouille, il a re"fusée", il savait que j'allais le pourrir  

cacajou a écrit:

C'est vrai que le bestiau impressionne. Mais elle est surprenante d'agilité.

On a toujours l'impression que la roue arrière veut dépasser la roue avant tant ça pousse fort...  

Un moteur cathédrale , certes. Dommage que la partie cycle ne soit pas adaptée. L'adrénaline monte avec le compte tours , mais aussi dans les grandes courbes et les freinages d'urgence.  On comprend de telles modifs pour en profiter pleinement.

cacajou a écrit:

Ah !!!  ben, oui, la c'est une bonne raison.

 

Denis à tout dit   

sinon, la K5 sortirait e temps en temps   

et la grosse mob, tout le temps   (perso, j'ai me bcp la GT 750 Suzuk, water cooled   )

La bouillotte  
Faut beaucoup de roros pour acheter ça . 

cacajou a écrit:

La bouillotte   
Faut beaucoup de roros pour acheter ça . 

 

d'après le °= hors série de LVM sur la coté des bécanes de collection:lol: 

ça irait de 3 à 8000 €

bien, mais je trouve cela correct, vu la machine

j'en garde (en passager) un excllent souvenir, comme pour toutes les Jap's des 70   

elle avaitb ( entre autres un bruit spécial et une gueule superbe aussi  

C'est vrai. Et de belles couleurs  aussi. Surtout celle-ci , j'adore.

cacajou a écrit:

C'est vrai. Et de belles couleurs  aussi. Surtout celle-ci , j'adore.

Voici celle d'un copain  :
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=860205037.jpg

Je préfère la CBX...