Après 200 km..

Beaucoup de boulot jusqu'à début  juillet donc pas beaucoup de route...

Maintenant que c'est plus calme j'ai enfin fait la vidange de ma fourche( finalement ce n'était pas si compliqué   )
et j'ai roulé plus de 200 km ( pas en une seule fois je précise  ) sans encombres   

Voici l'état de mes bougies qu'en pensez vous?


De plus j'ai l'impression qu'il y a une petite fuite au niveau de la vis d'air sur les 2 carbus est-ce normal?

Ouh la fais gaffe tu est trop pauvre c'est comme ça qu'on flingue le moteur   
Va voir le post de momoturbo sur les bougies ou la carburation dans la partie mécanique. Il y montre comment interpréter la couleur des bougies

Voici un tableau qui contredit un peu mon post précédent   



Mais je les trouve un peu trop blanche quand même!

Merci MJ pour ta réponse je verrais ça ce week end...

pour la couleur de la bougie, tout dépend si ce sont des bougies neuves et comment tu roule (ville, route, durée etc...)
la photo peut être trompeuse, mais pour moi elles sont pas mal...
pis en 5ème, tu coupe les gaz, tu redescend a 1500-2000 trs/mn et tu rouvre les gaz, si ça repart, ta carburation est bonne (ni trop pauvre, ni trop riche)

concernant le carbu, c'est normal (du moins je l'ai aussi sur 1 moto)
ça m'arrive quand je laisse la moto sur la latérale, ensuite, ce sont plus des vapeurs d'essence qu'une fuite réellement
il n'y a pas de joint torique sur la vis d'air et je parie que tu as un kit de rénovation carbu...

Oui j'ai bien un kit de rénovation comment le sais-tu?   

je suis le gros ragondin....

  

[quote="momoturbo"]pour la couleur de la bougie, tout dépend si ce sont des bougies neuves et comment tu roule (ville, route, durée etc...)
la photo peut être trompeuse, mais pour moi elles sont pas mal...
pis en 5ème, tu coupe les gaz, tu redescend a 1500-2000 trs/mn et tu rouvre les gaz, si ça repart, ta carburation est bonne (ni trop pauvre, ni trop riche)

je testerai ta méthode samedi  

BRANJAUNEAU a écrit:

  

le contraire du gros ragondin ?

ok le p'tit rate   

BRANJAUNEAU a écrit:

momoturbo a écrit:

pour la couleur de la bougie, tout dépend si ce sont des bougies neuves et comment tu roule (ville, route, durée etc...)
la photo peut être trompeuse, mais pour moi elles sont pas mal...
pis en 5ème, tu coupe les gaz, tu redescend a 1500-2000 trs/mn et tu rouvre les gaz, si ça repart, ta carburation est bonne (ni trop pauvre, ni trop riche)

je testerai ta méthode samedi  

ça s'appelle le test de reprise
ligne droite, fond de 5ème, tu lâche les gaz en laissant le moteur en prise, tu attends de descendre vers 1500-2000 trs/mn et tu remet les gaz, soit en progressif pour commencer et ensuite la même chose mais d'un coup pour voir la réaction du moteur s'il broute ou se noie...
ce n'est que sur la K5 que mes bougies ne sont plus noir mais chocolat...
la Turbo qui est une injection pilotée par un calculateur a les bougies noir de chez noir...
les autres a carbu sont noir aussi malgré la richesse effectuée au trs/mn prés et une très bonne reprise...

Ok merci pour cette mine de renseignements..  
Je te dirai quoi samedi soir...

BRANJAUNEAU a écrit:

ok le p'tit rate   

mince chez nous c'est une petite souri
la tradition, un peu comme le lapin de pâques ou le santa claus et saint nicolas...

Connais-pas  

Test de reprise effectué ce matin et pas de problème ça repart mais bon j'avais sacrément envie de descendre les rapports  
Merci pour tes conseils..

c'est sur... mais c'est pour voir si elle est ni trop riche, ni trop pauvre
normalement, elle repart même si tu ouvre la poignée dans le coin... mais c'est pas une bête de course non plus et y'a pas de pompe de reprise... donc en ouvrant doucement, elle repart doucement sans "hoqueter"...