125 K5 moteur rotatif Wankel

La K5 "Wankel":

Interressant, je ne savais pas comment fonctionne un moteur à piston rotatif
http://click.infospace.com/ClickHandler.ashx?du=http%3a%2f%2fwww.rotativementvotre.org%2fprincipe-fonctionnement-moteur-piston-rotatif-wankel-comotor-624.php&ru=http%3a%2f%2fwww.rotativementvotre.org%2fprincipe-fonctionnement-moteur-piston-rotatif-wankel-comotor-624.php&ld=20121014&ap=1&app=1&c=funv7.1&s=funv7&coi=398447&cop=main-title&euip=78.114.100.168&npp=1&p=0&pp=0&pvaid=010bc0ca72fe44cf97df87ab0480f9c2&ep=1&mid=9&hash=16066CC7BCF05D76D3E5B128774E3BB8
(j'ai mal au crane )
A+

Inconvénients: Chaleur moteur conséquente (d'où le radiateur pour la K5 "Wankel"), température sortie des gaz d'échappements et consommation dantesque. Infos provenant d'un essai de la GS Birotor. Le choc pétrolier du début des années 70 a eu raison de cette technologie.

Au chapitre des avantages: Puissance, couple moteur et silence de fonctionnement. J'avais vu quelques GS Birotor à l'époque. Il y a eu également la M35 sur base d'Ami 8:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35

ça aurait peut être tenu un peu plus que 20000 bornes par contre c'est quand même intéressant de voir une doc d'époque, ce qui est étonnant c'est le choix de Honda de partir sur un si petit moteur pour faire un proto, alors que Suzuki ou Norton sont partis sur des cylindrées plus conséquentes.

Un exemple de moteur rotatif sur Terrot :

https://www.youtube.com/watch?v=4jL4Q3yaK34

Plus sérieusement, il y a eu aussi ça. Je l'ai vu en live (exposé au salon du Bourget.) Projet mort dans l'oeuf car trop de vibrations quand le régime augmente trop.

https://www.youtube.com/watch?v=RlKaeyJJSpI

c'est comme ça que fonctionne la Megola : le vilo est solidaire de l'axe de roue, et les pistons du moyeu

wa c'est des moteurs d'avion ça les cylindres en étoiles qui tournes xD normal venant de Gnome&Rhone remarquez...

Vous pourrez remarquer que tous les moteurs en "étoile" (rotatifs ou non) sont en nombre impair.

Sal's
Un peu con ta reflexion .
Tu prends un moteur étoile bicylindres , tu obtiens un flay , comme 2CV ou BM
Je te laisse médité
A+

Une étoile bicylindre !!! T'as vraiment une conception bizarre d'une étoile... étoile j'sais pas mais t'es bien dans la lune...

Sal's
Relis ce que j'ai écris lol
Et un mono, c'est impaire , c'est aussi un moteur en étoile ???
A+

Pour une fois, tu te plante Bidouille! La comparaison n'est pas valable. Rien a voir entre un moteur en étoile et un flat twin. La conception n'est pas la même. Sur un moteur en étoile, tu as une bielle maitresse sur laquelle s'articulent les autres bielles, ce n'est pas le cas du flat twin, qui a deux bielles et deux manetons. Ce que je veux dire, c'est que les cylindres sont sur le même plan dans un moteur en étoile, pas sur le flat twin.
Donc, un twin n'est pas un moteur en étoile qui aurait mal tourné!

Sal's
je le sais , c'était une tite vengeance par rapport à la hauteur des floteurs de carbus lol
A+

Bon, ben je vous laisse vous étriper tranquille alors!

oui, c'est gentil

Ça y est, il va nous parler des flotteurs de carbus en étoile qui vont par paire...

Sal's
Non j'irai pas jusque là.
Mais il y a 2 paires de flotteurs pour 2 carbus
A+