la rdx de ma jeunesse

Tout ce cheptel mériterait une vidéo avec leur moteur tournant. Magnifique, même si ma préférée reste celle-là: RD125DX (la RD avec frein à disque commercialisée juste avant la RDX et qui hante encore parfois mes nuits).

Toi qui en avais une, j'avais un pote qui tutoyais le 140 km/h selon ses dires. Vrai ou faux ?

bonjour tout le monde

écoute je me souvient bien d'un bon 130 dans les meilleurs conditions max mais bon une petite descente et hop

en fait j'ai essayer de mettre une vidéo mais de toute évidence je sais pas faire

pour cacajou voila  ma cabine de sablage



elle me permet en taille de faire jusqu'à un réservoir par exemple mais comme dit plus haut les grosses pièces j'ai un pote qui me les fait ainsi que le zingage

C'est déjà bien .
Qu'est-ce que tu as comme compresseur ?

un petit compresseur 100l

Avec des petites pauses pour qu'il reprenne son souffle ou tu peux sabler en continue ?
Toutes ces questions parce que mon 50 L bicylindre peine un peu .

certes il tourne en continue mais je peut sabler sans pause (sauf une petite bière de temps en temps bien sur)

Il faut bien ça pour reposer le bonhomme
Merci du renseignement. Pas pour la bière, Hein !!

Patrick (Honda 60 - 70) sors de ce corps un niveau de perfection et un atelier digne d'un salon de thé, de gros points en commun
Très beau travail, sur celle ci comme sur les autres Un bonheur de suivre tes restaurations.

merci beaucoup mac guib suis entrain de poster la restauration de ma GL 1000

la GL1 ma première grosse cylindrée, suivie d'une GL2. la dernière revendue à 170 000 km sans rien faire, et je n'ai plus eu de nouvelle du nouveau propriétaire , juste une fois , pour ma dire qu'à 220 000km, il n'avait toujours rien fait

mac guib a écrit:

Patrick (Honda 60 - 70) sors de ce corps  un niveau de perfection et un atelier digne d'un salon de thé, de gros points en commun

Tout à fait d'accord, grosses similitudes avec Patrick, tant en atelier qu'en niveau de restauration...

je peut voir les restauration de Patrick ou ? je trouve pas

jean-marcel a écrit:

je peut voir les restauration de Patrick ou ? je trouve pas

Tu viens de lui poser la question, on attend la réponse
A+

là ,mais il n'y a pas toutes ses restaurations
http://www.honda60-70s.net/Accueil/accueil.html
allooooooo Patrick, le Monsieur te demande

merci mac guib heuuuuuuuu tu dort parfois?

absolument génial il fait des choses extraordinaire j'adore

pour l'atelier j'ai l'impression un peu d'être a la maison et en qualité de boulot il a l'air hyper pointu. que du bonheur a voir

magnifique travail de restauration! bravo!

petite question...? : le microbillage de l'intérieur du bloc moteur n'oblige t il pas à utiliser des joints spi de tailles supérieures ?

jean-marcel a écrit:

on vas pas oublier petit moteur bien sûr remplacement de tous les roulements joints spie pistons segment photo avant microbillage



après

bonjour Franck

non non le microbillage n'enlève pratiquement pas de matière, en tout cas insignifiante pour remettre un joint taille d'origine, avec les tolérance d'élasticité