Graisseur de chaine secondaire à huile perdue

Sal's
A quoi cela va-t-il servir ????
Celui qui trouve gagne un lecteur VHS lazer en carton









A+

C'est pour extraire une pièce

Sal's
Non pas ça.
La suite demain.
A+

je pense à un " Rafixateur de Rabruge "

Un truc pour récupérer le trop plein des carbus

Un zygobleur qui se monte sur un alambique.

Sal's
Toujours non hélas
C'est en rapport avec la moto et la transmission
Cela peut s'adapter à 80% des moto en gros ( j'ai pas fait le calcul ) et même au mobylette .
Il me semble qu'un membre de ce forum en à un .
J'en dis pas plus j'en ai déjà dit de trop.
A+

graisseur de chaine ?

3.14 a écrit:

graisseur de chaine ?

Sal's
C'est quoi ton adresse que je t'envoie ton lot  ??







A+

bien content.

il se place a horizontale?
Un trou de remplissage et l'autre vers l’élément a graisser ?

Sal"
C'est ça
Sous le cadre niveau selle.
Des photos parleront mieux
A+

Bidouille a écrit:

Il me semble qu'un membre de ce forum en à un

https://cb125k.lebonforum.com/t637p390-du-deja-vu

le top, c'est quand ça fonctionne avec la dépression des carbus...

sal's
Le projet est finalisé.
Il me reste à faire le montage sur la moto, et régler le débit.



pour le robinet à dépression, je pense que ce sera la prochaine étape, j'en ai trouvé pour scooter aux environ de 10 euros.
A+

le robinet transparent pour aquarium est pas top pour régler le débit, j'en avais un au tout début, vite abandonné pour le réglage de la perf...
et pas oublier la mise a l'air libre du réservoir d'huile
le débit : 1 goutte toute les 45s sur le stinger sinon ça "crépit" la jante

Sal's
La jante c est pas bien grave.
J ai lu sur d autre forum 1 goûte par minute.
Je vais voir pour le robinet aquarium , j ai déjà fait une tite modif.
Il y a la mise à l'air
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
La jante c est pas bien grave.
J ai lu sur d autre forum 1 goûte par minute.
Je vais voir pour le robinet aquarium , j ai déjà fait une tite modif.
Il y a la mise à l'air
A+

tout dépend ou tu positionne l'injecteur de la goutte par rapport a la couronne (avant la corde et que la goutte tombe sur la couronne et pas la chaine)
pour la goutte, tout dépend de la fluidité de l'huile, j'utilise de l'huile pour chaine de tronçonneuse (huile filante) ça tient bien sur une chaine de tronçonneuse et la chaine de la moto tourne moins vite...
l'avantage du système de la perf, c'est que ça pince le tuyau, c'est plus précis pour le goutte a goutte mais l'inconvénient, c'est que le tuyau pincé devient "sec" au bout d'un an... (un bon contact avec une infirmière et c'est du benef...)

Saluce !!! 

  inspire toi du  " scott-oiler "  

j'ai eu l'occasion d'en monter quelques uns !!!

 ça graissait bien la chaine , et la jante aussi !!!

http://www.scottoiler.com.pl/scottoiler_html.html

J'avoue être perplexe devant ce système.
Ce qui provoque l'usure d'une chaîne est la traction et la poussière mélangée au graissage qui fait office de pâte à roder .
A moins d'être un roule toujours, la meilleurs façon d'augmenter sa longévité reste un nettoyage en profondeur et un graissage adapté .
Je crains que ce système ne fasse qu'accélérer l'usure par un excès d'amalgame abrasif.
Enfin, c'est mon avis .

Sal's
J'ai lu sur d'autre forum une longévité accru de 40% du kit
Le fait de renouveler en permanence la graisse vire en même temps les poussières et autre merde.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
J'ai lu sur d'autre forum une longévité  accru de 40% du kit
Le fait de renouveler en permanence la graisse vire en même temps les poussières et autre merde.
A+