à la recherche d'une K5

bonjour à tous,

Guillaume, 37 ans, je suis à coté de Vienne dans le 38. Je me suis inscris sur ce forum car j'aimerai acquérir une K5. Je suis tombé un peu par hasard il y a 2 ans dans le monde du 2 roues vintage motorisé.
En effet, j'ai récupéré en 2014 une vespa acma de 1952 que j'ai restauré entièrement. Depuis j'ai pris gout aux balades en 2 roues... et même si avec une vespa on est loin d'une K5, les petites Honda me plaisent pas mal pour compléter la vespa.

Je cherche donc un K5, de préférence en bon état avec historique connu. Je suis pas contre un peu de mécanique, mais j'ai pas envie de restaurer un puzzle ou refaire le bloc moteur.

voila, tout est dis, pour l'instant je regarde un peu les annonces du coin coin, j'en ai pas essayé une encore.

A part les correspondances de numéro de séries, que doit on regarder de près sur une occas ?

J'ai vu récemment ces deux modèles, vous en pensez quoi :

https://www.leboncoin.fr/motos/1017530599.htm?ca=22_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1048908246.htm?ca=22_s

Bonjour et bienvenue

Oublie la première annonce, elle fait partie d'une série soi disant refaites à neuf au niveau moteur, çe qui s'est avéré faux pour un membre de ce forum qui en a acheté une il y a quelques temps.

La seconde est trop chère à mon goût.

Á 2000€, tu dois exiger une version comme neuve, finition stock et moteur refait avec peu de kilomètres.

Jean Marc a écrit:

Bonjour et bienvenue

Oublie la première annonce, elle fait partie d'une série soi disant refaites à neuf au niveau moteur, çe qui s'est avéré faux pour un membre de ce forum qui en a acheté une il y a quelques temps.

La seconde est trop chère à mon goût.

Á 2000€, tu dois exiger une version comme neuve, finition stock et moteur refait avec peu de kilomètres.

tout à fait d'accords avec Jean Marc,
j'ajouterais, quoique.... ce n'est pas toujours vérifiable.... factures à l'appuie..
pour la 2eme à ce prix, elle devrait avoir la couleur d'origine.....
et bienvenue à toi,
par expérience, ne te précipite pas, tu en trouveras des vraiment correctes à des prix très abordables..... et refaites par des gens sérieux....
mais rien ne t'empêche d'aller les voir et discuter avec les vendeurs...
lis sur le forum, car si tu n'y connais rien tu vas apprendre à faire la différence...

merci pour vos retours , comme quoi je pensais que c'était des bonnes annonces...

attention!!!!
il faut voir la bécane et se faire son propre jugement....
elles sont peut être corrects....

bienvenue Guillaume,

vu la distance c'est sûr que ce n'est pas facile pour aller voir une bec.

avec un peu de patience tu devrais trouver, pas trop loin de chez toi ensuite tu peux demander des avis sur le fofo.

Bienvenue Guillaume.
Prends ton temps et n'hésites pas à nous demander conseil.
Tu as toute l'hiver pour te décider. Elles roulent pas beaucoup nos brelles en ce moment.

merci pour vos messages.

Je suis surpris du nombre de bécanes re segmentées ou avec le haut moteur refait vers 40000km, les moulins sont fragiles ?

guillaume a écrit:

Je suis surpris du nombre de bécanes re segmentées ou avec le haut moteur refait vers 40000km, les moulins sont fragiles ?

Oui assez "fragile", si tu emmènes un moteur sans le "refaire" à 40 000 kms, c'est beau
A+

Hen général, moteur dans le sac tous les 20 000km

ha bon, je pensais que chez Honda c'était le point fort les moteurs...

en occas vaut mieux en trouver une qui a été refaite alors.

Zone rouge à 10.500 tr/mn, 90 km/h à 8.300 tr/mn, cylindrée 125 cm3...Tout est dit.

Réfection haut moteur à 20.000 km si tout va bien en respectant le temps de chauffe et vidange tous les 1500 km.

guillaume a écrit:

ha bon, je pensais que chez Honda c'était le point fort les moteurs...

en occas vaut mieux en trouver une qui a été refaite alors.

Oui et non, on est jamais aussi bien servi que par soi même!

Jean Marc a écrit:

guillaume a écrit:

ha bon, je pensais que chez Honda c'était le point fort les moteurs...

en occas vaut mieux en trouver une qui a été refaite alors.

Oui et non, on est jamais aussi bien servi que par soi même!

Oui, pour certains, un moteur refait est un moteur sur lequel on a changé les bougies et fait la vidange...

+1 comme la dorée de la première annonce, son proprio restaurateur en fait de belles

à mon avis, mais si je dis une ânerie je serais vite repris... ,  
ce qui peut te donner déjà un indice pour savoir si le moteur à été démonté: quelqu'un de consciencieux prendra soins de changer la boulonnerie et si les vis du bas moteur son toujours en cruciforme et non abîmées mais sales, c'est que les carters de bas moteur n'auront peut-être pas été ouvert.... à moins que ce soit quelqu'un qui ait eu de la chance et à pu les dévisser et les revisser sans le détériorer.... (mais c'est dur)...
souvent on peut voir aussi si les joints ont étés changés car au serrage ils s'écrasent et ils dépassent un peu, donc tu peux voir si' ils sont récents c'est ce que j'ai pu remarquer en serrant mes boulons du haut moteur....
(j'ai pensé à kaplan quand j'ai mis mes écrous borgne... en haut à droite et au milieu sur l'arrière du moteur)...  

ok, vos retours sont intéressants.

Un moteur refait c'est quoi pour vous : une segmentation suffit avec un déglaçage ou faut il partir systématiquement sur changement de pistons et ré alésage ?

Bonsoir Guillaume,
un moteur entretenu c'est un moteur qui a été révisé régulièrement mais qui porte le poids des années et des kilomètres.
Un moteur refait, c'est:
- moteur ouvert en pièces;
- prise de cote de toutes les pièces;
- rectification ou changement des pièces usées: soupapes, guides, sièges, cylindres, pistons, les segments sont des pièces d'usure et sont des joints donc changés systématiquement, bielles, vilebrequin, boîte à vitesse, embrayage;
- changement systématique de tous les joints et roulements à billes, bougies, kit carbus;
- contrôle d'étanchéité des pipes d’admission et des membranes de carbu (pour ceux à dépression).

Le prix du moteur révisé ne peut, pour une K5, depassé, à mon avis, l'équivalent de 200, 300 €. Le prix du moteur "refait" à neuf avoisine les 800 € avec réalésage et sans changement de bielle.

@+

super, merci pour vos retours, je ne manquerais pas de vous tenir informé de mes recherches.

ce que je retiens de ces dicsussions, c'est que si acquisiton d'une bécanne dépassant ou approchant les 30 000 , il faudra prévoir une réfection tres probable du moulin dans le budget. A voir à l'utilisation...

Bonsoir,
Les kilomètres représentent un facteur d'ordre d'idée selon la conduite du propriétaire mais d'autres facteurs vieillissent aussi un moteur:stockage, durée d'inutilisation, vidanges régulières pendant le stockage, protection avec du lubrifiant wd 40 par exemple . Un exemple simple: un ami s'est séparé récemment de son Suzuki 1100 GSM des années 80 avec 120000 au compteur mais dans un état qui faisait pensé à une sortie de garage en neuf. Certes il est maniaque mais l'entretien mécanique et esthétique est irréprochable sur ses motos.
Attention aux beaux parleurs que l'on ne connaît pas et gare aux surestimations injustifiées. Une k5 reste une k5, c'est une moto à large diffusion qui ne mérite pas la spéculation actuelle.
@+